主要還是花錢如流水。
武貞香不是以動保組織的名義，買了五輛豐田比較高檔的陸巡越野車來負責接送嗎。
東南亞地區這些車輛大多標配就是很實用的型號，沒那些花裏胡哨的配置。
但易海舟他們還是覺得太花哨。
在這種天氣濕熱高溫，海水侵蝕嚴重的東南亞地區。
最好用的還是之前在沉船島上搶奪下來的那輛路虎衛士。
這種五六十年前設計的簡單機械結構越野車，強調的是輕型拖拉機跟越野車集於一身的多用途運載車。
根本不是什麼高檔玩意兒，當初在東南亞極為普通便宜。
誰知道現在居然成了情懷高級貨。
肥仔在網上找尋一番，不到兩萬美金就能收到一輛，還是最近二十年內的款式，上世紀七八十年代的老款，幾千美金甚至白送自己拖走都有！
隻是越便宜就越意味著需要大量的重新修複。
易海舟拿了二十萬美元給肥仔。
這家夥竟然陸陸續續的從各地拖了近四十輛車回來！
不過隻有一半能開動，有些鏽跡斑斑幾乎就隻是個殼，排列在小鎮外那個農場裏麵，很是震撼氣派。
原本就喜歡開車搗鼓車的肥仔，想法是請幾個專業維修工，一點點陸續把這些車全都修複維修。
全都統一刷上漂亮的外觀顏色，無論以後是租給遊客還是自家的熱帶雨林探險隊，都用得上。
然後遊艇呢，天堂島不許普通遊客登島，但環繞觀察、近距離欣賞也是需要船隻的吧。
從小鎮過去兩小時距離的航程，光靠老船頭和二副他們駕駛那艘遊艇往返接送到天堂號酒店環保基地。
平時還要不要賺錢了？
就連叮當島靠短仔那艘高速小艇接送也顯得有點吃力。
水頭列出來可能需要補充的船隻都得十多條。
這個成本就高了，從幾千美元到幾十萬美元一條的都有。
連黃玉蓮都在張羅施工團隊，先在熱帶雨林旁邊建立一個小小的蜂巢式度假村基地。
總不能每次進入雨林的團隊，什麼補給都要從幾十公裏外的小鎮帶過去吧。
而且這還隻是前期準備，後期在雨林深處建立補給點營地，改建黃家大院，以及陸續收購這些土地。
雖然地塊不貴，資金也應該是從索菲婭那邊的公司總部調撥投資。
但陸陸續續這都是個巨大的工程項目。
易海舟有點能理解到仙娜那種無力感受了。
他們都充其量能做整個架構中很小一環，作用比不上黃玉蓮、武貞香，甚至連武貞香那個一身黑袍的秘書都比不上。
運籌帷幄的管理，不光是需要天賦能力，還要文化水平。
易海舟他們這幫子土著，大多都隻能幹最基礎的活兒。
換個雄心壯誌的男人，沒準兒會突然發現自己怎麼被奪權了。
打下來的江山，怎麼就莫名其妙被資本掠奪了。
易海舟不會，哪怕從歐洲飛過來的設計師、會計師牛皮哄哄的模樣，他無所謂。
專業事情交給專業人做。
他就和水頭、二副、短仔他們輪番進入熱帶雨林，熟悉地形規劃路線。
其實從肥仔的這些衛士車輛陸續抵達，易海舟他們已經開始兼帶導遊工作，每次都會帶上一堆循著天堂島慕名而來的遊客跟誌願者。
易海舟這世界馳名的探險專家，果然是個極好的噱頭。
輕而易舉的就能帶上一車隊的人，隻是現在配套不夠完備，除了大多是一日遊，也不敢帶太多人。
但就這，已經讓易海舟他們一幫人幹得每天忙碌，充實得不得了。
這就是東南亞地區民眾普遍的心態。
他們不會考慮政治或者國家社會之類，有飯吃，有活幹就行了。
至於為什麼這些傾銷來的車輛如此便宜，船隻又那麼貴，本地工業化被徹底抹掉隻能受國外工業輸入控製，都無所謂。
小老百姓考慮這些幹什麼呀。
易海舟明明在外麵可以幾十萬、上百萬美元的賺保鏢費，卻更喜歡和這些人一起。
每天一起合賺幾千美金的導遊費，時不時還能拿個幾百小費，就夠開心了。