到單車…
也就是俗稱的自行車。
是指：
非電動、非燃油機車、純人力腳踏、前後鏈式結構雙輪車。
之所以要嚴格定義區分，是因為，土著們，估計在一段時間內，是搞不清楚具體含義的！
畢竟，對於土著的明，僅限漢字。
而漢字…
嗬嗬…
…
與一般的兩校學員不同。
經過“比武大練兵”麵試後，被篩選出來土著學員，已經開始嚴格的接受“騎單車”訓練了。
除了騎單車，他們還要學習騎摩托、騎電動三輪車…騎摩托雪橇、騎手扶拖拉機…最後，還要學習駕駛電動車、混合動力貨車。
是的。
這首批，即將補充到商隊的人員，他們需要掌握的技巧之一，就是學會駕駛各種，機械代步工具。
其中，自然也包括電動載具以及燃油載具。
過段時間，遼東遼西化雪以後，電動短途運輸工具，將成為商隊的一部分。為此，還需要培訓相關的充電設備知識。
…
…
管寧的兒子管邈，便屬於“電動續航班”的一員…
他所在的班級共計15人。而他的成績，各項訓練指標的達成率，隻能算是班裏的前十。這個成績，估計，很難進入商隊替補名額。
畢竟，這批替補人員的名額隻有50位。
…
所謂“比武大練兵”的項目，自從啟動伊始，報名人數就達到了8人。經過筆試體能考核，麵試後，入選人員一共18人。
呃~
衛櫞不知道怎麼想的，他也報名了…
但副校長梅根，卻直接指著報名條款，把他罵了個麵紅耳赤！就差摔杯子了…誰讓衛櫞沒看細則，就跑去報名呢！
報名細則寫得清楚：
原商隊成員，反訓半年內，不得參與商隊項目…
…
回比武大練兵。
好吧~
這是一個典型的“隨機進入·嚴格篩選”項目。
這意味著，不管多少人能參與集訓，反正，最後能畢業的隻有綜合成績，排名靠前的50人。
而且，根據麵試意向、分班情況…
不同科班的學員，其總分差異，其實很大！
就比如“隊指揮班”。這個班0人，他們的考評標準，是指“能快速有效的，應對不同情況，做出不同的戰術指揮調整”。
這意味著，這個班的學員，隻要如同電腦一樣，針對不同的環境，及時下達相應的指令，那麼，就屬於合格且高分。
反之，有可能被勸退…
可另一類諸如“器修班、督訓班、觀測班”則顯然沒有這麼簡單直接了。有時候因為對量化概念的理解出入…就能讓一個班學員，成績差距巨大！
俗話，人類無法理解自己從來未接觸過、體驗過的事物。
土著也是如此。畢竟都是土著，就算再聰明，可一旦麵對新概念，也還是需要生活體會和理解的…
到此為止！
通過麵試，並且已經進入到5個分班、已經參與集訓的土著，目前看來，達標率不足10%。等於，後續的集訓時間將至少再拉長一倍！
哪怕，目前給他們當“陪練”的都是傭兵王牌…
可實際效果，也還是差不多。
歸根到底，就是因為土著們的基礎知識和生活體驗，匱乏得太嚴重了！用集訓負責人…唐納德的話：
“不就換塊電池麼！他爺爺的！正反居然要教十幾次！
不就是讓他們，用電流表檢測線路麼？！F（嗶）！他們能把電極搞反…他們還能把電池搞反！
F?（嗶）！
讓他們給更換備胎、修複輪胎…他們前腳學會了千斤頂，後腳就忘了怎麼擰螺絲…這還不算！
F（嗶）…
他們上午才學會如何處理單車掉鏈子…下午，就全忘了！
他們…”
所以當時間來到月5日，也就是集訓才開始的第八，李長勝建議，還是不要學習太專業的技能為好。
同理！
梅根、唐納德、汪海洋，也建議：
“及早曆練，而後取長補短，再專精”…