江彥海乘坐貨輪正在回去的路上，他們全程大約18天左右，當然是直接到建設碼頭的地方，不過有了貨輪意味著就可以組裝一些小型的護衛艦之類的，鐵路計劃已經開始了。
一條鐵路將會直接延伸到目前這條貨輪組裝的江邊碼頭。
在回去的路上，江彥海看了一眼衛星拍攝下的這個世界的長江，不得不說……這對基建狂魔也是一個巨大的考驗啊，這個世界的長江平均寬度1.6千米，這是平均寬度啊！
它河道最窄的地方也有接近980米寬，最寬的地方，並不是入海口，而是在中段位置有接近16千米寬！
而根據從上遊放出去的順流而下的水紋探測裝置連續不斷傳遞回來的信息顯示，它平均深度接近12米，最淺的地方也有7米以上的水深。
這個世界的河運絕對是無比的發達，尤其是這個世界暫時沒有建設大橋，那麼大橋的建設高度就可以往高了放，現實中的第一座長江大橋的高度當時根本沒有考慮後世的發展，嚴重的限製了長江的通航狀態。
而這個世界這些問題都可以直接提前考慮。
不過說實話……就這個水流量，這個世界的長江你想要整個三峽大壩……估計不可能。
那個是真的有點變態，而且這個世界的長江大橋估計建設的難度也比現實中要大的多。
估計是因為這個世界的植被保存的更好，所以它的水流量才會如此巨大，不過這跟整個大陸架等等結構都是有關係的。
連大陸的形狀都不一樣，這些自然沒有什麼比較的了，比如說大秦這邊就沒有喜馬拉雅山脈，世界最高峰海拔至少在9000米以上，倒是也在大秦附近，不過在大秦的西北角，整個山脈由南至北綿延長度超過4600公裏，一直綿延進入北極圈的範圍內。
山脈寬度平均在180-460公裏左右，這裏超過珠峰的山峰目前衛星大概估算的數量就有二十多座。
而這條山脈在大秦也有著它的名字，它叫昆侖神山，而昆侖神山那邊的山地海拔也大約在2500-5000米左右，有點像是青藏高原，不過換了個位置。
而原本喜馬拉雅山脈所在的位置也有山脈，但是那邊的地形最高海拔不超過4000米，所以這裏印度洋的充沛水汽直接進入了內陸。
估計這也是長江和黃河水流量如此巨大的原因之一，反正這些都是地理和氣象天文學家的事情，不用江彥海考慮。
在江彥海快要靠近大陸的時候，北辰香接通了江彥海的通訊。
“我們找到了一個異常地點。”北辰香開口道。
“在什麼地方？”
“位於東海海麵上的，蓬萊島。”北辰香給出了一個地址。
江彥海立刻拿過了地圖，蓬萊島是這個世界人的叫法，實際上它應該是現實的日本島，不過這個世界的日本島連同琉球一直往南彙合寶島，然後在寶島的位置跟大陸連接在了一起。
所以，它們在這個世界準確的應該是叫半島。
不過它們和大陸連接的那個地方有一段寬度隻有28公裏，長度大約80公裏，平均海拔大約5米。