陳卓毫不猶豫的回答：“應該就是近期。我昨剛和道橋集團的負責人聯係過，他們和迪卡州政.府的談判很順利，合同文本的最終版已經發給對方了，快的話本周就可以安排簽約。”
秦紫月看著他：“我們有考慮過如果道橋集團拿不到這條鐵路的經營權會如何嗎？”
陳卓表情一滯：“首先，道橋集團和州政.府連合同條款都談好了，簽約隻是時間問題。其次，就算萬分之一的可能，州政.府把鐵路經營權給了其他企業，我們依然可以和對方合作，不會影響我們的收購案。”
她沉吟片刻：“如果我沒有理解錯，目前這條鐵路應該還沒有修建，而羅斯鐵礦距離港口上千公裏，我們必須等道橋集團或者其他企業取得經營權修好鐵路，才能把礦石越港口，再通過海運運送回國，對嗎？”
陳卓點頭：“是的。”
秦紫月微微蹙眉：“也就是掌握了C006號鐵路，就等於握住了羅斯鐵礦的命脈。這麼重要的資源如果承鋼不握在自己手裏，至少也要保證在道橋這樣的兄弟公司手裏。一旦被別人拿住，甚至被別國拿到，難保對方不漫要價。”
“除了鐵路，沒有其他運輸方式可以替代嗎？”楊沐晨也意識到了問題的嚴重性。
“也可以走汽運吧？”另一位副總裁，“鐵礦石這樣的大宗商品，運費上應該還是有很大的議價空間，成本還是可控的。”
秦紫月看著陳卓，對方猶豫了一下：“汽閱方式可以探討。”
她搖頭：“國際市場上鐵礦石的價格大概70多美元。迪卡州通往港口的高速公路都是收費公路，我們就是再議價，也不能讓人家虧本，算下來每頓礦石的運費最樂觀的估計也不會低於40美元。如果再加上開采和管理營運成本，別投資成本收不回來，每追加一塊錢隻會多虧一塊錢。”
一時間沒人再開口，每個人都在思考這個項目的風險。
朱慕副總裁笑得頗有些高深莫測：“大家的方向有點偏了，這些問題承鋼從一開始就都考慮到了，也已經安排好了。沒有把握拿到鐵路經營權，他們怎麼可能考慮收購鐵礦。隻不過是先後順序和時間差的問題，所以就無需浪費時間糾結這個問題了。”
朱慕完，便拿起青色的瓷杯口喝著茶水，不再多言，儼然一副一錘定音的姿態。
“我還是認為等鐵路經營權的合同簽訂以後才穩妥。”秦紫月堅持道。
陳卓訕笑：“秦總的考慮當然很有道理，不過看中這個鐵礦的可不隻承鋼一家，還有日韓的兩家公司和一家美資公司在同時競爭——所以時不我待。而且想和承鋼合作共同收購羅斯鐵礦的也不止我們一家，隻是從各方麵我們的條件都是最好的，明必須給人家一個正式的答複了。”
“秦總的風險意識沒有問題，不過風險其實是一個中性詞，它實質上是一種不確定性，這種不確定性和收益息息相關。”投資部高級經理李毅解釋。