在參數表上，領導和專家們也看到了，海龍艦載戰鬥機，比陸基的殲十四重型戰鬥機要短一些，翼展更大，機翼形狀更接近菱形了，這樣一來阻力雖然會有所增加，但是後掠翼的改變，加上機翼麵積的增加，使得它的升力提高不少，特別是在低速下的升力，比如起飛和著艦。
再加上先進的全向矢量推力噴管，那海龍艦載戰鬥機，在著艦的時候，確實是可以不受到鴨式布局在著艦方麵的不利影響，而且會比一般的常規布局還要好。
機翼還可以折疊的，設計也很巧妙，在展開時，翼展達到十四點五米，折疊後隻有八米點二米，雖然比蘇三三折疊後要略大一點，但影響不大，畢竟海龍艦載戰鬥機是鴨式布局，這與蘇三三的後掠翼布局不同，所以折疊的機翼要短一些。
海龍的機身長度，隻有十七點八米，這可比蘇三三艦載戰鬥機要短得多了，畢竟蘇三三長度都二十一米多了，這樣看來海龍艦載戰鬥機，隻比中型機FA18大黃蜂長一米左右，但是FA18最大起飛重量才二十五噸，而海龍達到了三十三噸，與蘇三三相當。
這個時候FA18EF超級大黃蜂還沒有出來呢，FA18是目前鷹國海軍艦載戰鬥機主力，同時也是全世界範圍內，數量最多的艦載戰鬥機。
FA18艦載戰鬥機，開啟了一個新的時代，又是戰鬥機，又是攻擊機，身兼兩職，它就是一種艦載多用途戰鬥機，因此把F14雄貓這款經典的三代艦載戰鬥機都擠掉了。
當然了FA18戰鬥機的格鬥性能並不出色，因為它的兩台F404發動機，高空性能較差，隻是比較省油而已。
FA18的設計師，追求的並不是極致的性能，而是一種平衡，因為它又是戰鬥機，又是攻擊機，要兼顧就隻能取其中了。
FA18戰鬥機最大速度才一點八馬赫，遠遠於蘇三三的二點一五馬赫，當然現在海龍艦載戰鬥機，在各方麵，都是超過這些現役艦載戰鬥機的。
海龍艦載戰鬥機的最大平飛速度二點三馬赫，僅次於殲十四戰鬥機的二點五馬赫，是目前國產戰鬥機當中第二名的。
當然它的航程也非常的可觀，內油航程有二千八百公裏，如果掛上副油箱，或者是加裝保形油箱，能夠達到三千七百公裏之多，這比蘇三三和大黃蜂都要多不少。
掛副油箱的大黃蜂也隻有三千三百公裏最大航程，已經是艦載戰鬥機當中的第一名了，蘇三三不掛副油箱，最大航程三千公裏。
在機動性方麵，海龍艦載戰鬥機，依然非常的強大，不要氣動布局全世界最先進，再加上兩台矢量推力發動機，渦扇十B發動機，那機動性真是沒得，可以輕鬆超過陸基的蘇三五戰鬥機了。