;
據林鴻飛所知，雖然烏克蘭有前蘇聯時期最重要的重型飛機製造商安東諾夫設計局和最重要的航空發動機製造商西契航空工業聯合體，但從來沒聽他們那裏有前蘇聯的飛機封存基地，或者是自己根本不知道？
“不，是我們安東諾夫設計局自己的，”維克多連連擺手道，“我們安東諾夫設計局還有6架安14運輸機，這可是世界上最大的大家夥，您有沒有興趣？如果您喜歡，我們可以以最優惠的價格賣給您。”
“哦……”林鴻飛點點頭：安14啊？這可是世界上目前在役的載重量最大的重型運輸機，不過這陣對前蘇聯時期的各家運輸機企業進行了一番惡補的林鴻飛多少知道一些安東諾夫設計局的情況，問道，“不是所有的安14都交付給前蘇聯空軍了嗎，你們手中怎麼會有？”
“是現在的俄羅斯空軍，此外在蘇聯解體之前，我們還向伏爾加第聶伯航空公司以及波萊特航空公司總共提供了18架安14運輸機，他們總共訂購了4架飛機，但是您知道的，蘇聯解體了，”維克多聳聳肩，一臉的無奈，“最後的6架安14製造完成之後，我們原來的客戶俄羅斯空軍、伏爾加第聶伯航空公司和波萊特航空公司已經沒有錢支付這6架飛機的費用了。”
靠！我這家夥怎麼這麼熱情的向我推銷，敢情是如果這6架飛機賣不掉，錢就全砸在了他們自己手裏……同所有的重工業一樣，飛機這玩意兒也是由製造商墊資製造的，蘇聯雖然不像是西方社會那樣可以申請分期支付，但也一直要等到飛機製造出來之後。使用方才會支付全款。
對於自蘇聯解體以來就沒有從烏克蘭政府手中拿到一分錢、窮的快要發瘋、連林鴻飛的這點活都眼紅的不行的安東諾夫設計局來，隻要能夠將這6架安14運輸機賣給林鴻飛內，可是一大筆錢！
“我很想要，但是我買不起，”林鴻飛兩手一攤，“據一架安14運輸機的造價就要超過1.5億美元，這個價格比波音747都要貴。”
“但全貨運型的波音74700f一次最多隻能載貨90噸，我們的安14一次就可以運載150噸貨物，一次運載的貨物數量比波音747多67%，使用成本卻比波音747還要低一些。”看林鴻飛拒絕的態度並不是難麼堅決，原本隻是試探著向林鴻飛問了這麼一句的維克多頓時來了精神，“林，相信我，隻要您將這6架飛機買到手裏。哪怕是向外出租，您一年都能最少賺到幾千萬。美元。”
“那你們安東諾夫設計局為什麼不自己向外出租？”林鴻飛反問道。在林鴻飛的印象合縱，貌似後世就有一家叫做安東諾夫航空的公司在向外出租安14運輸機，據一年不少賺錢，“既然你們認為我租出去一年可以賺到不少錢，那你們租出去不是同樣保證每年數千萬美元的淨利潤？那樣可是比直接賣給我合算的多了。最重要的是……”
林鴻飛兩手一攤，“我沒有這麼一筆錢。你要清楚，我的古齊省工業製造有限公司才發展起來不到兩年的時間，而且我的公司在南美有一個很大的工程要做，手裏根本不可能拿出這麼大的一筆錢來。”
維克多當然知道林鴻飛拿不出這麼多錢來。但任何一家企業想要對外銷售自己的產品，對自己的目標客戶進行一番調查那是必須要做的基本功課，雖然安東諾夫設計局是計劃經濟時代走過來的，但這兩年的風吹雨打，傻也知道自己應該做些什麼，他咧著嘴，笑的很燦爛，“林先生，沒關係，我知道您和花旗銀行的關係很好，您可以向花旗銀行去貸款……如果您願意一次性將這六架飛機買下來，我們安東諾夫設計局願意以總價7.億美元的價格賣給您。”
對安東諾夫設計局為什麼不自己將這六架飛機租出去賺錢，維克多卻是避而不談。