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林鴻飛為什麼對這款發動機這麼熟悉呢，因為這台發動機和使用這台發動機的飛機一樣的……悲催。
沒錯，那架飛機就是號稱能夠賣掉最少00架的l—15“獵鷹”高級教練機，但這款悲催的、具有發展成超輕型戰鬥機、艦載戰鬥機教練機以及輕型攻擊機的高教機，截止林鴻飛回來之前，最終隻賣出去了6架。
為l—15提供發動機的就是現在的紮波羅什進步機器製造局，不過那個時候人家已經改名字了，叫馬達西奇公司，當時的馬達西奇公司雄心勃勃的喊出了“ai——5”係列推力渦輪風扇發動機能夠實現00台到500台的銷售目標，但悲催的是，最終隻賣出去了10多台，連研發成本都沒有收回來。
當然，這麼低的銷售業績並不是ai——5係列發動機不好，而是大毛在一邊使壞：ai——5係列發動機被大毛給卡脖子了。
ai——5係列中推力渦輪風扇發動機雖然是紮波羅什進步機器製造局設計製造生產的，但烏克蘭隻能夠生產其中60%零件和組件，5%的零件和組件由莫斯科禮炮機械製造聯合企業來生產，剩餘的5%則有俄羅斯鄂木斯克巴拉諾夫發動機製造聯合企業提供，既然烏克蘭有整整40%的零部件不能自己生產，那麼在這個項目上被大毛拿捏的死死的自然也就變得理所當然。
但……ai——5渦輪風扇發動機啊，那可是比當今公務機最先進的發動機：英國羅爾.斯羅伊斯公司的rrae0071/係列發動機還要優秀的中推力渦輪風扇發動機，一想到在ai——5的基礎上發展出來的一係列型號：推力為156千克的低推力板ai——，推力為451千克的標準版ai——5、推力為744千克的加強版涵道比軍民兩用型ai——8、推力為010千克的帶短加力燃燒室的廉價軍用型ai——5kfk、推力為4118千克的標準軍用加力型ai——5f、以及有著90千克推力號稱最強民用的ai—k—40……
這是在一個核心機的基礎上發展出來的完整發動機序列，沒有機會逮著也就罷了，現在這顆“人參娃娃”居然主動送上了門來，自己豈有放過之理？錯過了這個機會，林大老板覺得自己以後都不會坐飛機了……會被打雷劈的。
“民用型號的可以專利共享。但軍用型的隻能屬於我們烏克蘭所有，”既然知道了這台發動機的潛力，又知道了這台發動機的前景，林鴻飛自然不會放過這個磨刀霍霍向豬羊的機會，“帕維爾先生或許知道我出生在一個軍人的家庭，從在部隊的家屬大院裏長大，但帕維爾先生肯定不知道。我對航空發動機很感興趣，我知道我們國家在ai—/5基礎上發展出來了自己的中等功率的渦輪螺旋槳發動機，更知道如果要在這款發動機核心機的基礎上發展新的渦輪風扇發動機，烏克蘭不可能自產全部零件和組件，必須要求助於莫斯科禮炮機械製造聯合企業和俄羅斯鄂木斯克巴拉諾夫發動機生產聯合企業……”
到這，林鴻飛攤開手。直視著平帕維爾，“帕維爾先生，你看，到時候莫斯科禮炮機械製造聯合企業和鄂木斯克巴拉諾夫發動機生產聯合企業必定會對這款發動機提出一些過分的要求，你知道哪些該死的斯拉夫人的德行，如果你不滿足他們的要求，他們就會故意扯你的後腿。如果你滿足了他們的要求，他們就會變本加厲的提出新的要求，他們就是一群毫無誠信可言的混蛋！”
“但是和我們合作就不同了，您要知道，我投資的一個6.5億美元的航空製造集團，我們的生產設備足以保證隻要你們能夠設計的出來，我們就能夠生產的出來……”
“但是很多專用的材料你們沒有辦法解決……”
帕維爾有些心動了，但他還是嘴硬的堅持道……倒也不是單純的嘴硬。因為紮波羅什進步機器製造局將40%的零件和組件交給該死的大毛生產，就是因為這些東西他們自己生產不出來，有些零部件的加工技術他們沒掌握，有些核心零部件的材料他們生產不出來，這也是紮波羅什進步機器製造局以及烏克蘭對大毛最忌憚的地方：雖然現在烏克蘭獨立了，但在很多地方、甚至是核心工業，烏克蘭依舊被大毛控製著。