“出事了，出了什麼事？”林鴻飛還沉浸在剛剛擺平這件大麻煩的喜悅中，聞言，眉頭頓時一皺：怎麼一到晚的麻煩？
“好像是什麼適航證的問題。”曹軍的語氣有些慌張，他可是知道公司為了改裝這幾架飛機花了多少錢，如果拿不到適航證，是不是就不能飛？那可就成了大麻煩了！
適航證……林鴻飛拍拍額頭：靠！老子怎麼把這麼重要的事情都給忘記了？！
瞬間，他就意識到了一件事：自己他媽≈的被該死的美國改裝公司給陰了！
看了下時間，林鴻飛心中默算了一下，不由得冷笑：這些美國人還真夠敬業的，都下班這麼久了，還記得給自己打電話。
但是在此之前，他需要了解一下美國的適航證到底是怎麼個情況，但是當將情況了解清楚之後，林鴻飛傻了：什麼？沒有美國聯邦航空局的適航證，我的圖—14和伊爾—6不能在美國投入商業運營？
“恐怕是這樣的，林先生。”電話的那頭，這位美國航空方麵的法律專家的語氣聽起來很遺憾，但是不是真的遺憾……鬼才信呢，“不僅是您的飛機，連您飛機上的發動機、航電係統都要按照美國聯邦航空條例第5部：運輸類飛機適航標準（FAR-5）為標準設計的才能夠申請適航證。”
“一定要這樣嗎？”林鴻飛皺了皺眉頭：怎麼在自己的記憶當中，似乎也有不是這種標準設計的飛機也一樣拿到了FAA的適航證。
“當然。FAR—5也不是強製性的，它是一個半強製性的標準。”電話那頭的那位律師給林鴻飛解釋道，“隻要能夠通過FAA的噪音、安全性以及其他各項標準的檢查，即便不是采用美國聯邦航空條例第5部：運輸類飛機適航標準（FAR—5）為標準來設計的物資/人員運輸類分級，也一樣可以申請FAA適航認證，隻要認證合格，一樣可以拿到適航證，就是有一個的問題。”
“什麼問題？”林鴻飛的眉頭皺的越發的緊了，他有種感覺：似乎這個問題才是最要命的問題。
“您需要花錢和時間。需要花很多的錢和時間，”這位航空方麵的律師給林鴻飛解釋道，“如果是按照美國聯邦航空條例第5部：運輸類飛機適航標準（FAR—5）為標準來設計的飛機、航空發動機，通常情況下，適航審核所需要的審查和試飛試驗要長達兩年的時間，這兩年期間內的所有花銷都需要你的公司承擔，總計大約億美元左右吧。如果是蘇係飛機……”這位專家在這個時候還不忘記幽林鴻飛一默：“鬼知道那些官僚們會以什麼借口卡你多長時間、讓你花多少錢呢。”
“我知道了，傑克，謝謝你。”
“不用客氣，”傑克律師頓了頓，又道，“林先生。作為朋友，我勸您一句，千萬不要停止您與您簽訂合同的飛機改裝公司的改裝業務，這六架飛機不管能不能進行商業運營，這六架飛機的改裝工作可是您與他們簽了改裝合同的。隻要你敢違約，他們就敢告你。而且一定是一告一個贏。”
在美國生活了這麼多年，林鴻飛哪裏不知道美國人的這些德行？好聽點是法律高於一切，難聽點，那就是金錢高於一切，自己想要解除合同，也不是不可以，除非支付全部的改裝款，而且還要對方同意才行……
“真他媽見鬼！該死的FAA適航證！”林鴻飛憤怒的咒罵了一句，他的心情簡直比上墳還沉重。
是的，任何一架在美國進行商業運營的民用航空器，都要向美國聯邦航空局（FAA）申請適航認證，隻有通過通過了美國聯邦航空局的適航認證，獲得了FAA頒發的適航證之後，該型號的民用航空器才有資格在美國從事商業運營。
“誰不是呢，該死的美國政府！”這位傑克先生跟著罵了一句，“但是林先生，我聽您已經在美國建設了一家飛機生產工廠？如果您的飛機準備在美國市場銷售，那我個人還是建議您做FAA的適航證申請工作，這對您開拓國外市場也有很大的幫助。”
“謝謝你，傑克，我知道該怎麼做了。”這位傑克律師雖然將這家飛機生產工廠生產的安—14和安—4飛機當做了正在改裝的圖—14和伊爾—6飛機，但林鴻飛仍然要感謝他，畢竟，這家夥給自己提出來的建議很中肯，“但是我想要知道，是不是如果我不申請適航證，我的飛機就沒辦法在美國空域內飛行了？當初蘇聯解體之前，美國和蘇聯兩個國家的民航客機，是如何在彼此國家的空域內飛行的？”
“哈……林，你果然聰明！”聽到林鴻飛這話，這位傑克律師大笑了起來，“沒錯，這確實是有辦法的……”