() 林鴻飛一臉的歉意，“我們正在積極和展會主辦方協調，相信很快就會有結果，如果你對這款車感興趣，可以留下聯係方式，等我們和主辦方聯係好了之後就會通知您過來試駕……隻要您有駕照……如果您喜歡這款車，而且您現在也可以上車去體驗一下。”
那還有什麼好的？盧拉毫不猶豫的拉開車門，但他拉開的並不是駕駛座的車門，而是中門，也就是正對第二排座椅的車門。
這是一輛針對商務客戶使用的、座椅采用++方式排列的商務型，同所有的商務車一樣，因為第二排座椅乘坐的都是老板或者公司的重要客戶，所以兩個座椅不但均帶有扶手，而且可以前後調整距離。
“除了前後調整之外，還可以進行180度旋轉，和後麵形成一個型的臨時辦公空間，”林鴻飛著的同時，曹軍已經打開了另一側的車門，將第二排的另外一個座椅旋轉了180度，“這是我們針對商用客戶的商用型，同樣提供1.l和1.8l兩種發動機給客戶選擇，注重燃油經濟ing和采購成本的客戶我們推薦他選擇配備1.l發動機的車型，這台發動機具有69馬力的最大輸出功率和10牛.米的最大扭矩，並且在發動機的轉速00轉的時候就可以提供80%的扭矩輸出；注重動力ing能的客戶，我們推薦他使用1.8l排量的車型，這款發動機具有117馬力的最大功率和180牛.米的最大扭矩，此外還有五速手動檔和四速自動檔可供選擇。”
“還有自動檔？”莫裏西奧瞪大了眼睛。
“當然，”林鴻飛點點頭，“四速自動檔，不過隻有在最頂級的行政版本上才會配備。”
這年頭的四速自動擋還是技術先進的代名詞，莫裏西奧根本不在乎林鴻飛的話，他隻在乎林鴻飛的這一點：我的上帝！這車竟然還有四速自動檔的車型！
“是不是1.8萬美元的那個？”
“準確的是。是1.88萬美元。”
1.88萬美元，折合成rb大約是15.6萬左右，這還隻是官方彙率，實際的價格應該是接近18萬，相對於後世宏光頂配那7萬多的售價，價格提高了將近1.5倍，但盧拉和莫裏西奧一點都不覺得貴！
後世的010年前後。大家都外國汽車企業在咱們國家賺錢賺得黑了心，可這些罵的人卻不知道，在共和國，他們充其量隻能算是有點黑，但在巴西，那簡直就是黑透了：一輛咱們中國人根本看不上眼的高爾在國內隻能賣6萬左右。折合美元大約是不到1萬美元的樣子，但在巴西汽車市場，大眾高爾的售價是1.萬到1.5萬美元；pl在國內的售價10萬，根據不同的配置上下有萬左右的浮動，可在巴西汽車市場，售價卻是1.8萬美元至.萬美元。
現在巴西的貨幣是布魯賽羅雷亞爾，而不是後世的巴西雷亞爾。巴西雷亞爾要到明年才會使用，現在的布魯賽羅雷亞爾有點不值錢，與rb之間的兌換比例大概是每100布魯賽羅雷亞爾兌換約不到0.9元rb的樣子。
當然，這麼似乎多少有些別扭，那我們可以這麼，就是1元rb可以兌換大約10布魯賽羅雷亞爾。
布魯賽羅雷亞爾與rb之間的兌換比率尚且如此誇張，與美元之間的兌換比率就更加誇張了，1美元大約可以兌換差不多1000布魯賽羅雷亞爾。也因為自己國家的貨幣的實際價值太低，巴西人都無師自通的掌握了一個很厲害的技能：幾乎是本能的，能夠迅速的某種物品的價值用美元的方式計算出來。
不過這種情況絕對不是大眾良心發現了，而是因為共和國民族汽車工業發展起來了之後逼的大眾不得不降價，君不見當初pl剛剛在共和國上市的時候，那是什麼售價？
1.88萬美元，盧拉和莫裏西奧非但不覺得貴。相反，他們覺得用1.88萬美元就能夠買到一款配備自動變速箱的商務車，這簡直是在做夢的時候都不會出現的情況，唯一讓他們有些擔心的是。這款變速箱的質量怎麼樣？
“哦，這個四速自動變速箱也是我們公司自己生產的，從zf公司購買的全套技術和生產設備，技術工人也是zf公司和博世公司聯合幫我們培訓的，”林鴻飛輕飄飄的、滿不在乎的到，“就是奔馳e級車上上一代s級車上使用的那款四速自動變速箱。”