俗話得好，福不雙降，禍不單行，但現在林鴻飛對這句話有了深深的懷疑，原因無他，剛回到公司，還沒有安排人員對d—0p和d—10p進行各項測試，國際長途就打了進來，馬老爺子興奮無比的聲音從聽筒裏洶湧而出，“林總，您該給我們發個大紅包了。”
“嗯？”馬老爺子竟然主動向自己討要紅包？林鴻飛愣了一下，隨即興奮起來：這段時間，馬老爺子一直在同專程從圖波列夫設計局請過去的專家對u—14b飛機進行分析，研究這次的大改動應該怎麼進行，他現在主動向自己討要紅包，莫非前期工作已經完成了？
“好啊，”林鴻飛笑道，“吧，隻要理由夠充分，肯定給你們包個大大的紅包。”
“對u—14b進行改裝的相關分析和計算工作，我們已經完成了，隻要您批錢，接下來我們就可以對飛機進行改裝和試飛，林總，您，您是不是應該給我們發一個大大的紅包？”電話的那頭，馬老爺子大聲的嚷嚷著，似乎不如此不能表達出自己興奮的心情。
“當然沒問題！”林鴻飛二話不，當即答應了下來。
這次對u—14b的改裝，有u—14b的“娘家人”圖波列夫設計局的參與，有最擅長於人性化、可維護性以及高科技應用的美國專業的公務機設計師團隊的參與，還有共和國最擅長空氣動力的飛機設計師的參與，成功乃是理所當然的，雖然成功的速度依舊有些超出自己想象的快，“馬老，您放心。隻要是您開的口，我還有什麼不放心的……能給我具體的改裝項目麼？”
“好的，”這就是正事了，剛才馬老爺子在和林鴻飛嘻嘻哈哈的開玩笑，可這個時候可不是開玩笑的時候，老爺子咳嗽了兩聲，道，“機體方麵，我們在對u—14b的機體結構、機翼結構以及起落係統進行了分析之後，按照faa第5部的標準以及美國航空業的相關標準。大量采用了新材料、新結構，相比於u—14b，經過改進之後的飛機機身比之前減重了大約1.5噸，發動機的安裝位置沒有做改動；”
“對飛機機翼形狀做了幅度的修改，借鑒了超臨界翼型的設計理念。經過修改之後的機翼，在整體重量基本沒變的情況下比之前可以額外提供總計500千克的燃油。並且可以選擇加裝翼梢翼。新機翼的使用。可以做到在其他地方不變的情況下延長%的航程，如果使用翼梢翼，可以延長航程約7%左右；”
“阿克頓先生主要負責飛機上高科技產品的應用以及對飛機進行易維護性方麵的改進，相比於之前，新的飛機的易維護性大大提高，雖然還沒有具體的量化。但阿克頓先生，相比於之前，大概能夠達到和波音77-00/400係列相當的標準。”
“在航空電子設備方麵，有羅克韋爾.柯林斯以及霍尼韋爾公司的產品可供我們選擇。兩家產品的報價都差不多，都是您所要求的雙人製駕駛艙，都能夠提供包括全套數字化駕駛以及彩色多功能顯示係統、氣象雷達、大氣數據計算機、移動數字地圖、自動駕駛儀、通信、導航、監視、維護、應急和數據管理係統以及綜合的飛機和任務處理器在內的全套設備，他們承諾，如果我們的采購數量超過10套，會針對我們飛機上使用的進行專門化的定製，以確保滿足我們飛機的使用要求。對了，按照羅克韋爾.柯林斯和霍尼韋爾公司提供的這些產品的資料，在這一塊，連同機體減重在內，我們大約能夠再減輕1噸左右的重量；”
“在發動機方麵，我們初步選定的是iae的v5—d5，嗯，就是f公司原本為麥克唐納.道格拉斯飛機公司的d—90—10型飛機準備的發動機。此外f56—5b係列和f4—8係列也可以考慮，這三款發動機性能相當，具體選擇那一款，由您來做主。”