“不，我們堅持45%，”出乎阿爾多的意料，在這個問題上林鴻飛竟然堅持的厲害，“我們是飛機的技術提供商、發動機提供商和電子設備提供商，不但為我們的合資公司提供了更多的技術，還提供了資金，理應獲得更多的股份。”
隻是可惜，在這個問題上，阿爾多的看法似乎和林鴻飛截然相反，“正因為您是公司的技術提供商、發動機提供商和電子設備提供商，您和您的公司已經可以在相當程度影響巴航工業公司的發展，我們就更不能同意您要求的45%的股份……最多5%，不能再多了。”
“0%？你們怎麼不去搶劫？”林鴻飛咬牙切齒的幾乎跳起來，“好吧，我再退一步，44%，低於這個股份免談！”
“7%，這是我們能夠接受的極限！”
…………
最終，在一番扯皮之後，雙方終於在股份問題上達成了一致：巴航工業公司自持的股份提升至6%，其他股東的持股比例不得高於這個比例數以保證巴航工業公司是改組之後的新的巴西航空工業股份有限公司的最大股東；古齊省工業製造有限公司則以技術、營銷支持和6000萬美元的價格獲取巴航工業公司5%的股份而成為改組之後的巴西航空工業股份有限公司的第二大股東。
這個協議的達成，意味著巴西航空工業股份有限公司能夠對外出售的股份隻剩下了9%，這9%的股份哪怕被一個人或者公司買走，也無法對巴航工業和古齊省工業製造有限公司的地位形成威脅了……靠著給巴航工業公司提供技術、發動機、航電係統和營銷支持，古齊省工業製造有限公司對新改組之後的巴西航空工業股份有限公司事實上的影響力已經超過了巴航工業，這一點阿爾多自然也明白，但明白是一回事。阿爾多也知道，在沒有自己的核心技術的情況下，這已經是自己能夠爭取到的最大的極限了。
這隻是大致的合作框架，具體的細則還需要雙方公司的談判人員進行商談，但即便如此，兩人也都十分滿意，當然，阿爾多還是要裝出一副自己吃了老大虧的架勢來，“林，這次你們賺大便宜了。我敢打賭，若幹年後，這一定是你們公司最為得意的一筆投資。”
“嗬嗬，我的要求倒是沒有那麼高，我隻希望10年後的巴航工業能夠還清所有欠款、然後每年的總盈利率保持在5%以上就行……”林鴻飛聽的直咧嘴：如果不是因為上麵強行要求。所需要出的錢又是由國家提供的，林鴻飛才懶得的投資巴航工業……上一世的巴航工業公司是成功了。但這一世。既然自己已經出現了，林鴻飛就有把握讓他們讓他們隻能靠著國家的財政撥款勉強度日，最後不定會關門大吉，如果不是為了進入巴西的汽車市場，他才懶得趟這趟渾水呢。
這個要求真心不高，阿爾多的臉色卻是很不好看。這話實在是太打臉了，哪怕他心裏其實也對10年後的巴航工業的前景不是很看好，但巴航工業好歹也是自己的心血，如今被別人如此。他心裏當然不怎麼舒服，勉強道，“林先生，您難道對巴航工業的未來就這麼悲觀？”
“如果沒有我們的技術支持以及市場定位，我是真的這麼想，”林大老板向來不知道謙虛為何物，此刻更是將狂傲發揮到了極致，“但現在有了我們的支持，我對未來的巴航工業公司的前景十分看好。”
林鴻飛狂傲的不可一世，在國人看來就是這子“不夠謙虛、對人不夠尊重”，但在深受西方文化影響的巴西人看來這是很正常的，是充滿了自信的表現，他們還就吃這一套：一個人，對自己都沒有信心，你能指望他們做出什麼好東西來嗎？阿爾多不但不生氣，反而笑眯眯的點了點頭，“如此我就放心了，林，我聽你們和烏克蘭人還沒有最終敲定ai—發動機的合作事宜？希望你們能夠盡快敲定這一點，這對我們非常重要。”
eb—145使用的艾利遜公司的ae007發動機的最大推力隻有175公斤，自重卻有70公斤；ai—的最大推力高達400公斤，自重卻隻有750公斤；根據巴航工業公司之前的計算，使用ae007的eb—145的巡航時速隻有0.68馬赫，速度堪稱是噴氣式飛機當中最慢的；但若是換裝了更大推力的ai—，保守估計也能達到0.78馬赫以上，這一速度已經基本上可以和波音77以及空客a0相差仿佛了。