孫姓專家愣了一下，隨即帶著一抹惶恐的看向一會的軍方高層將領們，這一看，讓他心裏瞬間冰涼：多數軍方將領看著他的目光都帶著厭惡，尤其是空軍方麵，那母光甚至已經不是厭惡所能夠形容的出來的，根本就是在話：就這麼一個老東西，什麼都不懂，什麼都不明白，竟然能成為咱們國內有名的航空發動機專家？！
剛剛還是煞白的一張臉瞬間就變的充血！他這才反應過來，剛才林鴻飛沒有直接回答自己的話，並不是他理屈詞窮，而是這個混蛋故意給自己挖了個坑！看自己竟然連看都不看的筆直的跳了下去！
他想要點什麼來挽回現在的頹勢，但林鴻飛卻搶在了他們的前麵，“我知道這次咱們部隊上的同誌帶來了很多在維修d—0k方麵很有經驗的技師和工程師，我們一集團和二集團誰了都不算，讓這些經驗豐富的技師和工程師們最合適了……論起軍隊和軍工係統對d—0kp的熟悉，想來不會再有人比他們更熟悉了。”
“這個辦法好，讓我們自己的人來做個評判。”空軍總司令當即發話了，他看著林鴻飛的目光中充滿了欣賞：子的信心似乎很足嘛。
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空軍方麵臨時抽調的、在d—0kp方麵很擅長的技師和工程師們很快趕了過來，這種程度的技術驗證不是一時兩會所能夠得出結論的，但並不妨礙他們在短時間內得出一個大致的結論：“報告首長，根據目前我們粗略看到的資料來判斷，d—0kp和d—0ku之間的區別確實不大……舉個例子來吧，kp和ku的區別，就像是同樣一款汽車發動機。有些車型需要在這發動機在更高轉速方麵表現的好一點，有的需要在起步和中低速表現的好一點，根據不同的要求……這方麵林鴻飛同誌是行家，同樣一款發動機可以調校出滿足不同需要的性能來。”
“當然，細微的區別還是有的，”另外一位工程師補充道，“比如單缸四氣門變成單缸兩氣門、比如活塞的行程和氣門的開閉之間的配合，就像是發動機根據不同的需求進行不同的調校一樣，渦輪機當然沒有汽缸啊之類的東西，但大概的意思就是這樣。總的來，kp和ku的區別並不大，不過具體是那些不同，這個需要一段比較長時間的工作。”
原來是這樣！
航空發動機這種技術含量太高的東西，在座的諸位領導們大多數都不懂。但若起內燃機，用內燃機來做類比。那就容易理解的多了。
“不用了。你們下去吧，同誌們辛苦了。”空軍總司令擺了擺手，他隻需要知道ku和kp的區別是不是很大就行，至於這其中的區別到底有多大，他並不關心，他之需要知道ku和kp的區別隻是類似於“同一款發動機針對的不同的使用需求而做出的不同調校”這一點就成了。
“不辛苦。”幾位技術和工程師們連忙擺手。
“那kp、ku和0f—6的區別有多大？”空軍司令問道。這才是他最為關心的問題。
作為米格—1的“禦用”發動機，d—0f—6發動機那不開加力9.1kn、最大加力推力15kn的推力眼饞壞了空軍的首長們，雖然d—0f—6的自重確實是大了點兒，發動機也沒有采用目前國際上最為流行、將來必定會成為主流的矢量噴口。但在15kn這個巨大的推力麵前，足以讓軍方忽略掉其他方麵的巨大差異……我們的戰鬥機不需要像是米格—1那麼高、那麼快，但大推力帶來的巨大好處卻是不言而喻的。
隻是空軍司令的這話一出口，幾位工程師和技師們卻麵麵相覷，靜悄悄的，一時間竟然沒有人話。
“怎麼回事？”空軍司令的臉上有些掛不住了。