但還有讓蓋伊.威爾遜更苦澀的事情，當他看到北郡00的全尺寸客艙模型和那個足足5米長的北郡00的模型的時候，蓋伊.威爾遜的心裏的苦澀簡直無以言表。
“這是……”
“這是我們公司一款定位於幹線運輸的一款180座級別的飛機，”林鴻飛笑眯眯的道，言語之間顯然對自己的這款產品極為自得，“準確的，這應該是一款定位和波音707係列差不多的飛機，但我們公司準備在這款飛機的基礎上發展兩個係列：最大商載時飛行距離在4000公裏左右的國內幹線型和最大商載時可以進行洲際飛行的洲際客機。”
“這怎麼可能？！”蓋伊.威爾遜顧不得驚訝了，驚聲問道。他知道共和國地大物博，南北和東西的地域跨度極大，但一款飛機怎麼可能既滿足國內幹線運輸的需要，又能夠進行洲際飛行？
“這是可能的，”林鴻飛很高興自己能夠從龐巴迪公司總經理的臉上看到這種表情，笑眯眯的道，“您要知道，這款飛機的原型是前蘇聯伊留申設計局的伊爾—6，在經過結構減重、更換新型複合材料、換發以及其他方式的一係列現代化改進之後，這款飛機自身減重很多。”
“是的，這個我知道。”蓋伊.威爾遜點點頭，林鴻飛從俄羅斯購買了兩架伊爾—6、並在美國進行改裝的事情不可能瞞得過龐巴迪公司，更何況為伊爾—6提供改裝和技術支持的還有普拉特.惠特尼公司和通用電氣、霍尼韋爾公司以及羅克韋爾.柯林斯公司，這些可都是龐巴迪公司的傳統供貨商，隻要蓋伊.威爾遜有心，他不知道伊爾—6的改裝方式才是見鬼。
“如果你知道這個，那您應該知道伊爾—6擁有8.噸的燃油攜帶量……我相信您的朋友一定告訴了您一些消息……”
“啊……”蓋伊.威爾遜頓時驚叫一聲。
他明白中航工業第二集團的計劃了：當用於國內飛行任務的時候。北郡00的機身油箱可以被改裝為載貨空間，如此一來，這架飛機將額外擁有近40噸的貨物攜帶量（7個整體式機翼油箱的總燃油攜帶量就高達40多噸），加上其前後可裝在14個標準航空集裝箱的內部空間，這架北郡00實際上變成了一架客貨混裝型飛機，隻是普通的客貨混裝型飛機是前艙坐乘客，隔開的後艙放貨物，而這架飛機是上層做乘客，下層放貨。和傳統的飛機相比，這種方式無疑具有更高的運載效率和更低的運輸成本。
若是用於飛行國際航線。新換裝的兩台f56—5b發動機可以提供總計80千牛的起飛推力，總推力大概相當於原來四台d—0ku發動機推力的70%，但考慮到飛機減重和新型的機翼可以比之前的老式後掠翼提供更大升力的因素，按照普拉特.惠特尼公司的法，隻要給這架飛機和波音747相等的滑行距離。也一樣可以飛起來，巡航速度還不慢。而此時。攜帶的燃油也不是8.噸，而是60噸，意味著還可以多攜帶近0噸的貨物執行跨洋飛行任務。
這可真是……尼瑪！
這個混蛋飛機，不僅要和波音77—00/400以及正在研發當中的800搶奪市場，還要和空客a0/a1，更要命的是。它還要和波音707搶市場……雖然波音707係列已經在1991年停產，但不可否認的是，這依舊是一款非常棒的飛機，能夠製造出這種水平的飛機。本身就代表了中航工業第二集團的實力。
蓋伊.威爾遜心裏這叫一個恨啊，恨自己當初為什麼就沒有去俄羅斯撿破爛？
不過他也明白，自己想想也就罷了，就算自己當初能夠從俄羅斯搞到這些東西，但加拿大終究是一個仰望美國鼻息生活的國家，作為美國事實上的一部分，波音公司和麥道公司當然不可能看著龐巴迪和他們競爭……龐巴迪搞一些他們不願意要、也看不上的市場混口飯吃也就罷了，但若是想要和他們搶飯吃，龐巴迪的滅頂之災也就來了。