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感謝：流花劍客，jjiajiang，搖櫓的船工，紫竹，四位爺的打賞，謝謝兄弟們！
走向海洋的動力
強細問道：“袁叔，您給我的柴油機廠是能夠生產80年代水平的所有柴油機，那具體應該配套生產的是哪款什麼型號的柴油機？
袁克敵一翻資料，回答道：“你先讓你的客戶把這些技術資料吃透之後再開始生產。
給你的技術資料包括了我國早期從蘇聯引進的型號，有潛艇用6e90型中速柴油機，反潛護衛艇用主機1ve0z型柴油機，作為型艦艇主機和輔機的6150型柴油機，通用1v180型高速柴油機，通用4—160型高速柴油機，更功率的85型、485型和4105型柴油機，船舶供電用650型柴油機。
你在吃透這些5、60年代蘇聯技術後，再吃透我國6、70年代在引進基礎上後期發展的機型資料，這其中有中船重工集團1958年6esd4/8型1470千瓦直流掃氣增壓低速柴油機，後繼的6edz4／67型和9edz4／67a型低速船用柴油機，加上匹配的dz40廢氣渦輪增壓器。另外還有大連船舶集團的esd60／106型05千瓦回流掃氣非增壓低速柴油機。上船滬東重機廠回流掃氣的9esdz58／100型，6esdz78／155型，6esdz76／160型。上柴廠的1v180z型75千瓦高速柴油機，10,15,165，50係列中型通用柴油機，600型中速柴油機……”
一直聽得強淩亂不已之後，袁克敵才最終道：
“吃透了這些柴油機發展的曆史技術資料後，你才能開始著手製造柴油機。賣給你的這套生產線是采用1980年引進的丹麥b＆公司技術，可以生產多種型號的船用四衝程中速柴油機，船用低速大功率柴油機。
這裏的包含的專利技術資料包括薄壁大型鑄鐵件，如機體、氣缸體、增壓器殼體等的鑄造、硼鑄鐵大型氣缸套澆注、an0／7等型曲軸r鍛造、大型氣缸套和氣缸頭冷卻水孔的深孔加工、變橢圓型麵活塞外圓加工、活塞頭環槽表麵硬化、主軸瓦和連杆軸瓦三元合金鍍層、排氣閥耐熱合金的堆焊等等專利技術。
這套生產線是80年代技術，當然也能生產80年代之前的這些機型，你可以根據實際需要，選擇合適的型號生產。
當然，我估計材料問題是你目前解決不了的，我建議你可以來我國購買，一定比你自己造要便宜。”
強一聽袁克敵這一番話，感覺自己頭都要炸了，心1950的技術人員少的可憐，麵對這堆成山的資料非要瘋了不可啊。
強想了想，覺得蒸汽機挺靠譜，忙道：“大型軍艦不可能隻靠柴油機提供動力，柴油機動力輸出平緩，達不到高速反應啟動加速的能力。袁叔您還得賣我一個船用汽輪機廠。
袁克敵皺眉道：“如果我沒猜錯的話，你的客戶連民用汽輪機都沒法造吧？”
強連忙道：“我的客戶去年已經采購了青島捷輪汽輪機公司相關設備和生產技術，這個項目竣工之後，我的客戶應該有能力組裝生產00也就是0萬千瓦以下功率的燃汽輪機機組了。”
袁克敵道：“既然如此，就賣給你1958年一機部哈爾濱汽輪機廠研製生產的675千瓦船用汽輪機全套*動力係統。”
強折算了一下，黑著臉道：“這功率太了，旅大級的汽輪機可是要50000千瓦以上的啊！”
袁克敵慢悠悠的呷了口茶後道：“你別急著一口吃個胖子，先學學功率的嘛，當年我國船用汽輪機也是這樣一步步慢慢發展起來的啊。”
強急道：“這5000馬力的機組，要裝1台才能達到旅大級現在這樣的兩台加起來7000馬力效果，相對應的，鍋爐也要裝1個！袁叔，您可別玩我啊。沒猜錯的話，這玩意燒重油的吧？”
袁克敵打著哈哈道：“二戰時期的軍艦裝上十個八個蒸汽輪機很正常啊，再一對一的配上十個八個鍋爐，即使動力係統中的一個輪機出問題，還剩下好幾個輪機在運轉嘛。再了，隻要一台這樣的5000馬力船用汽輪機就足夠萬噸級散貨輪使用了啊，你買回去民用不是也很好的嘛。燒重油便宜的很，比燒柴油省錢多了。”
強的臉更黑了，手指頭在桌上畫著圓圈，耐心道：“袁叔，這套5000馬力汽輪機的圖紙和詳細資料我買了，不過您還有更好點的嗎？我要燃汽輪機，不要這種燒重油的蒸汽輪機！”
袁克敵見強答應吃下這套技術，高興的道：“那就再給你哈爾濱汽輪機廠1969研製成功的401機組，包括198年發展出的後繼的401-型全工況機組，9195千瓦的功率！1500馬力！裝個六台，也有7000馬力了，占得地方稍微比旅大級現在的兩台大一點。不過燒的是航空煤油，你不怕費錢吧？”
強怒道：“這是大一點嗎？大很多好吧！”