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從康寧鎮告辭，送他們去機場的車上，裝了兩個大箱子，裏麵是康寧公司贈送的兩套餐具，從鍋到碗，相當齊全。
其實馮一平也就順道提了一嘴，想買兩套他們的餐具，想買是一方麵，這麼，其實也是對康寧的恭維。
沒想到喬安娜一直記在心上，等他和本傑明談完，就看到這兩個打包好的大箱子，“一點紀念品，”喬安娜笑著。
感情送紀念品這事，國外的企業也會做！
馮一平不想占這點便宜要占就占大的，比如叫他流口水的那個玻璃項目，但對方堅辭不收，那就算了吧，也就千把兩千美金的事。
要康寧這樣的百年老店，和其它的那些與政府關係密切，比如軍工巨頭或者石油巨頭們，行事風格區別很大，要親民溫和得多。
“這麼高興，女朋友在家裏等？”馮一平問嘴裏哼著曲的雅各布。
“是，”雅各布主動，“這是我和艾米第一次分開這麼長時間，”
他本來還想問問老板，喬治城大學的那個女孩子，後來有沒有聯係，因為那次送她回學校的時候，兩人好像還是比較纏綿，有從**向多夜情發展的趨勢和基礎。
不過，他最終還是沒提，老∵★，..板的私事，他不好打聽。
馮一平考察的最後一項，也是最重要的一項，當然是電動汽車。
但是，現在特斯拉的創始人馬丁?艾伯哈德，還在沉迷於其它的事，並沒有對電動汽車表現出太多的熱情。
而鋼鐵俠馬斯克，這個後來和喬布斯一樣，都成為了一個行業的開創者的人。和喬布斯的經曆，也有些相似，9月份，馬斯克先生，同樣被他創辦的公司給趕了出來。
要，也怪他太任性。由他的，和拉夫琴的nfiniy公司，合並而成的paypal，整合得很不理想，內部非常不穩定，董事會不得不換掉上一任e，讓本來擔任董事長的馬斯克兼任。
但是，當公司內部的矛盾，並沒有解決的時候。他卻撒丫子去澳大利亞旅行，理由很強大，悉尼奧運會即將開幕！
然後，趁他不在，拉夫琴抓住了機會，取得了董事會的支持，成功解除了馬斯克的職務。
所以鋼鐵俠先生，這會。且沮喪著呢！
那麼，該找誰呢？
也簡單。找馬丁?艾伯哈德的引路人。
其實，電動車這事，後來不但被炒熱成了高科技，更被宣傳為一種負責任，高品質的生活方式，其實。對美國這樣的汽車大國和強國來，這並不是什麼稀奇的事。
你能想到嗎，最早的商用電動車，其實早在1897年的時候，就已經作為出租車。靈活的穿梭在在紐約的街頭巷尾。
我們辛亥革命的那一年，紐約時報就鼓吹，“電動車是最理想的交通工具”，並細數它的優點，清潔、噪音，環保。
而最近，也是最具爭議的一款，是巨頭通用，在96年推出的ev1。
不過，雖然充電一次，可以行駛最高100英裏，但是，它的技術依然不成熟，車內的設施也很貧乏，舒適性一般，所以買的人並不多。
賣手機的，可以扯情懷，扯理想，但是賣汽車的，你目標再遠大高尚，情懷再引人共鳴，也改變不了多少人的選擇。
車這樣的大件，當然要講安逸舒適，情懷理想環保神馬的，真算不了什麼。
雪上加霜的是，美國國內的一些州，偏偏在這個時候，放開了對汽車排放的要求，於是，從經濟方麵考慮，通用最後在去年，停產了ev1。
不過，根據全世界通行的規則，某一行業的巨頭，同時往往是該行業的培訓中心，通用也不例外，給競爭對手培養了不少人才，也給自己培養了不少競爭對手。
在此之前，不少參與了通用電動車設計，但認為公司屈服在石油巨頭壓力下的設計師們，紛紛選擇和通用拜拜。
其中，就包括在9年創辦了ap公司的艾倫?庫寧，而馬丁?艾伯哈德，正是受他的影響，對電動汽車產生了興趣，創辦特斯拉的時候，用的也是ap的技術。
艾倫?庫寧是一個有主見到執拗的人，他隻願意研究電動汽車的技術，設計電動汽車，但並不想成立一家生產電動汽車的公司，也是因為這個原因，他一直不太為人所知。
“你好，艾倫先生，”在邁克的聯係下，馮一平他們趕到洛杉磯的聖迪馬斯市，和艾倫?庫寧會麵。
“你好，馮，”