首走壩頭（上）
出門很早，小區裏還有些冷清，樓下胖大嫂的麵攤上還隻有一個食客，連坡下的那家削麵館也空著不少座位，東山大道上的車輛少了不少，公交車也就加快了速度。有些淡淡的晨霧，不嚴重，但灰蒙蒙的，用力抬起頭來，可以看見很高的天宇間有著越來越大的光亮和金黃，今天是個晴天。
已經記不得來過多少次葛洲壩船閘了，大多都是陪同參觀，草草一瞥罷了。走在早晨的船閘上，曆時半年的維修已經結束，那些裝飾板和牆麵漆還是很鮮亮的。走在3號船閘的閘*，一麵是深綠色的柑橘樹，一麵是靜靜的一閘碧水，事實上並非清澈，有不少廢棄物在渾濁的水麵漂浮著。從船閘尾部的**的人字門*上的通道走過，三江裏是淺淺的江水，閘室裏是一池深水，機房裏伸出來的傳動裝置和**的齒輪係列給人留下了深刻的印象。
走過去是三江衝沙閘。全都緊閉著，隻有極小股水流潺潺，不遠處的江麵也是一片平靜。在我的印象裏，似乎沒有見過這座衝沙閘運行的情況，隻是見過大獎衝沙閘噴湧的壯觀景象，但和三峽大壩那氣勢磅礴、飛流直下的場麵相比，也隻是小巫見大巫而已。繼續向前就是2號船閘，閘室內有好幾艘貨輪正在過閘，閘室的閘壁**潤的，可以毫不費力地看見那些貨輪各式各樣的船*。桅杆上懶洋洋的飄著國旗，有水手在船舷邊抽煙。
走出2號船閘，也就走出了葛洲壩遊覽景區，一條柏油路穿過水力發電廠的壩*，筆直的一直通向江南那連綿不斷的崇山峻嶺之中，有塊*示牌提醒：禁止步行通過大壩。若幹年前我是經常從此路過的，自從有了長陽木橋溪的山桂竹的采購以後，經常會帶著自己公司的那輛140貨車，早去晚歸，車頭壓滿了沉重的竹子，車尾最長的一根竹子的尖梢上係一塊紅布。有一次因為超長在大江那邊而被交*攔下，後來是怎樣解決的，卻忘得一幹二淨了。
向右轉，就步入了三江防淤堤，堤麵寬寬的，一半是水泥路麵，一半是石板路麵，還有青石圍欄，圍欄外就是因為建成年代久遠而顯得有些破損和發黑的護堤。沒什麼船隻，隻看見長江電力的4號發電船靜靜的停在碼頭上。太陽還沒有完全從雲層裏露出來，霧氣依然彌漫著，望著不遠處的黃柏河畔的一棟高大的建築物有些迷惑，想了想才認出那就是依從航道的指揮塔，就有些自嘲了。
防淤堤上是一片平坦的土地，不知是不是原來的郭家壩，但還是很有層次感，一片鬱鬱蔥蔥的塔鬆過後，是一片依然光禿禿的桃林，連樹葉也還沒有發芽，更多的還是顏色濃鬱的柑橘。有些廢棄很久的平房還頹廢的聳立著，門窗都被拆除了，顯出一個個黑洞洞的窟窿，不知是哪裏來的墾荒者在荒草裏開墾出小片菜地，白菜、胡豆、大蒜苗，還有菜苔，一人一輛自行車，既鍛煉了身體，又有些農家樂趣，何樂而不為呢。當年興建330工程時留下的那些紅牆石棉瓦的廁所還在，一個老人尚若無人的在小便。