一路意外（3）
按照介紹，小鴉公路全長31.32公裏，1996年建成，起於夷陵區鄢家河，止於夷陵區鴉鵲嶺鎮麻場崗，東西分別與省道S107（武）漢宜（昌）公路和省道S312宜（昌）興（山）公路相接。雙向四車道。當年修建的時候，采取的是當時的宜昌縣（如今的夷陵區）的幹部職工集資、農民以工代賑的建路模式，也有些影響。建成後的小鴉公路先是碎石路，後來鋪了水泥，可是由於當時修建標準低、施工條件落後等因素，管理人變來變去，加上出讓和贖回，再加上年久失修，路麵就變得坑坑窪窪了。
小鴉公路在2011年改建的時候采取的是BT模式，是政府利用非政府資金來進行非經營*基礎設施建設項目的一種融資模式，也就是一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設、驗收合格後移交給業主，業主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程，其中的機關隻可意會不可言傳。這條路到2014年全新貫通，花了4.72億，不僅將夷陵區的小溪塔、*泉、鴉鵲嶺三大重鎮連為一體，也將小溪塔到鴉鵲嶺的出行時間縮短在1小時以內。
不得不承認小鴉公路就是夷陵區的一張臉麵，或者是一張名片，公路沿線的人字護坡植草、擋土牆、窗式護麵牆等形式，既保證了道路邊坡的穩定，又與遠處高低不等的山景、青翠的鬆林，還有那些時不時掠過窗外的金**的油菜花、粉紅的桃花和一些大大小小的水庫堰塘充分融合，成為小鴉公路的一道亮麗的風景線。 尤其是那些重新裝飾過外牆麵、成排成行豎立的搬遷安置房、還有掩映在綠樹中的別墅似的住宅小區，絕對比繁華鬧市要更勝一籌。
很多很多年前，曾經在這一帶活動過，而且有過很多次逗留，不過那個時候，除了一條大道，就是機耕路，不是翻山越嶺的簡易鄉村公路就是羊腸小路，尤其是陳淌坪、倉屋榜一帶。如今小鴉公路就在那些坡地上像一條飄帶似的一直延伸，就看見了正在建設的夷陵工業園、很有些規模的喜旺食品，感到意外的就是那沿線的農田基本上都被推平了，不是正在大興土木就是用圍牆圍著奇貨待沽；沿線的那些農家小樓要麼遠離公路，要麼就是什麼山莊、魚塘和農家樂。/
這一帶的山不高，也就是幾十米；坡也不太大，車輛在路上一踩油門輕輕鬆鬆就是六十邁；典型的由山地向平原過渡的丘陵地帶，比現在的S107省道那邊似乎好許多。公交車上的乘客不多，基本上是沿途的村民，基本上沒有坐滿，上下的乘客也不多，陽光明媚，視線很好，溫度在20度上下，司機就有些加快車速，有些無人上下的站點也就一掠而過。
不得不承認雖然距離中心城區不遠，小鴉公路如今也能算作城區了，可充其量也就是遠郊而已，除了那化工廠有很長的一大片新建的房屋和一些張貼著遠景規劃的宣傳牌以外，桃花紅、油菜花黃、山上的鬆柏青、小溪裏的水綠，當然還有粉牆黛瓦的農舍、漲勢喜人的蔬菜地，都完全依然是農村風光。車過跑馬崗，路邊甚至出現一隊送葬的人群，走在最前麵的是很多的在風中飄拂的白色儀仗，後麵是一大隊披麻戴孝的孝子賢孫，然後是一口披紅的棺材，最後是絡繹不絕地送行的人，長長的隊伍穿路而過，一看就是要把亡人埋到對麵坡上的山林裏去的，這裏還可以土葬，這就是城鄉差別。