直播間裏的小夥伴們就是衝著這輛GW250來的，自然對GW250這款摩托車都無比熟悉，此刻都是一個個的給出了肯定的答複。
“很好，既然大家都認識這輛車，那就簡單了，來，大家看這裏，”陳果再次將攝像頭切換到後攝像頭，同時對準右手的油門位置：“這裏是油門，稍微對摩托車熟悉的小夥伴應該都知道拉線油門的樣子，所以，現在，大家仔細看，這就是改裝的重點：原來的拉線油門被我替換成了電子油門。
大家再來看這裏，這個地方就是加裝的控製定速巡航的按鈕，結構類似於哈雷上的定速巡航按鈕，我做了個車把固定支架，這個按鈕通過車把固定支架進行固定，大家可以看到，整個結構還是很結實的……”
在摩托車上，電子油門和拉線油門的區別實在是太明顯了，因為拉線油門的油門拉線是直接支棱在那兒的，所以看到陳果鏡頭裏麵的這個油門，直播間裏頓時一陣驚呼……
“臥槽！”
“我一直以為播主在吹牛，現在看來這家夥真的做到了。”
“萌新路過，請問大神，將拉線油門換成電子油門很厲害嗎？”
“很厲害！非常厲害！這直接就是改變了整輛車的工作邏輯。”
“既然油門改成了電子油門，那ECU也得改了吧？”
“肯定是改了，否則這車根本就沒法用，連火都打不著。”
“竟然能夠在D音上遇到這麼厲害的高手？”
…………
不管直播間裏的這些牲口們，陳果再次將攝像頭切換回來：“好了，光說不練假把式，這東西搞出來就是為了使用的，今天咱們就試試這套定速巡航係統到底好不好用，下麵，啟動。”
伴隨著啟動電機的一陣輕響，GW250被順利的啟動起來。
直播間裏不是沒有懂技術的人，所以他們都很清楚，能不能啟動發動機這一點很重要，因為這次的改裝涉及到對ECU的重新編程，所以如果車子能夠順利啟動，起碼能說明一點，就是播主他那個朋友的編程水平起碼還過得去，沒糟糕到直接將ECU程序給搞亂的程度，這個結果，讓直播間裏的不少對陳果的這次改裝感興趣的車友們放心了不少：油耗優化的情況、動力響應的情況暫且不說，起碼就現在的情況來說，可以給個60分了。
陳果翻身上車，在上了車之後，他並沒有立刻掛擋讓車子動起來，而是先帶上掛在車把上的半盔之後，對著鏡頭說道：“在正式向大家進行咱們的這個定速巡航功能之前，我首先給大家說明幾點情況：
第一點，這套定速巡航係統的設定是時速必須在30公裏每小時以上、檔位在4檔以上，同時滿足這兩個條件才可以被激活，如果不能夠同時滿足這兩個條件，係統是沒有辦法被激活的；
第二點，因為GW250是純正的機械檔位，相當於汽車的純手動擋……不過在摩托車上它就是腳動擋……所以在下坡的時候，它沒辦法如同自動擋汽車上的定速巡航那樣通過降檔來控製時速，所以如果是長下坡，當ECU檢測到在係統不噴油的情況下車速還是超過了設定的車速，他會通過報警措施來提醒車主取消定速巡航、及時采取製動措施。