第二十五章 籌建汽車服務網 海外票號布局
盧炳義說：“還有啊！周遇吉將軍找過我幾次，和我談他們那邊鐵路的事的。他們那邊的鐵路現在真的顧不上，我看我們廣元這邊的瀝青產量要是能上來的話，那邊的公路就用瀝青修吧！”
“行！”張知木說，“看來，廣元瀝青礦的開采規模要加大。我們需要修路的地方實在是太多了。另外，你們要將石油瀝青提高軟化溫度的事做一個項目來研究，看看添加啥添加劑能做到這點，我們不可能用煤焦油瀝青解決完所有南方對瀝青的需求。”
陸成祥插言說:“周遇吉他們修路用瀝青，運輸都是一個大問題。我們現在最緊張的就是運輸，從窯崗出發的客船，每天有兩班，還不夠用，需要提前買票才行。火車也會是，車廂裏麵的人經常都是站著。也不知道這人怎麼突然就多起來了！總之，所有經過窯崗的，不論是人還是貨物，運輸都緊張。要是沒有鐵路，不知道現在都能成啥樣了！”
盧炳義說：“經過幾年修養生機，百姓們算是緩過一口氣來。加上現在鐵路汽車輪船出行方便便，有條件的都出來了！有做生意的，有走親訪友的，能不多嗎？”
“好啊！”張知木說，“隻要百姓們都能動起來，我們生意就更好做了。這經濟發展就怕一潭死水。至於說運輸緊張的事。我們可以再想想辦法。其實從廣元運出來的瀝青，到了漢中，經公路到了天水，或者通過長江、進運河到了開封，都可以用火車運到歸化（呼和浩特），再通過汽車運給周遇吉他們。它們可以從歸化開始向北鋪瀝青。”
“哎呀！這個鐵路的車皮緊張的要命。我們窯崗生產需要的原料要運進來，生產的產品要運出去。都知道用鐵路最方便。”陸成祥說，“我就跟你說吧，現在幾乎所有大的商家，都有專門的人在搞車皮。這個運輸計劃我是一直攥在手裏掰著指頭分。”
“其實，我們鐵路運輸的利潤並不是很高，是不是可以長長價？”段精忠建議說。
“不行，”張知木堅決地說，“鐵路運輸，我的原則是能持平就行。這個鐵路對我們整個經濟的拉動作用作用太大了，我們不能靠這個掙銀子，現在的運價就是讓利於民。”張知木知道價格低廉便利的運輸條件，是工業化進程的加速器。
“這個運輸問題可以這樣解決。”盧炳義說，“瀝青運到天水之後可以走秦直道。現在包頭大橋已經通車了，汽車可以直奔歸化。”
“還有啊！盧先生，”張知木說，“我們的鐵路運輸水平是不是也該提高一下了。我們在軌上的列車密度還有很大的增加餘地。還有，我們現在鐵路上用的都是第一代機車。我們掌握了X光檢測技術，產出鉬鋼之後，機車鍋爐溫度壓力都提高不少，動力更是提高一大截。我們不如就將老式機車從主幹線上換下來，換上動力大的新機車！”
“張總，你說的是兩件事。”盧炳義說，“第一個，機車密度我們不敢增加，火車速度太快了，距離太近，出了問題沒法處理。第二，倒是可以考慮。可是，就是老式機車，我們也隻是用了幾年，都換下來太浪費了！”
“先說第二件事。”張知木說：“我們各處礦山短途運輸，需要機車數量也不少，換下來機車可以給礦山用。新機車上主幹線就可以多拉很多貨物。”
“我看這樣行！”盧炳義說。
“第一個事我們要好好研究，”張知木說，“我們現在的鐵路調度控製完全是靠人工，哪輛火車到了那一站，都基本上靠人工通報。這樣自然不敢增加車輛，車輛一多，人就管不過來了。所以，我們鐵路係統的整個信號係統都需要徹底的改進。我知道楊昌和李迪在我們地鐵信號係統中準備使用計算機來管理，我們鐵路信號控製係統是不是也可以借鑒一下啊？”
張知木知道，現在的火車調度，還是非常原始的，一段線路，隻能有一列火車，這裏火車出了這段，才敢放另一列，就是因為害怕撞車。效率非常低。可是這樣也有一個好處，至今還沒發生過火車相撞的事。可是這樣下去實在是不行。
“要是這麼說，我們還真的要把李迪、楊昌請來好好研究一下這鐵路調度控製的事。”盧炳義說，“要是能有安全可靠地控製辦法，鐵路的運輸潛力還是非常大的！”
陸成祥笑著說：“我們窯崗現在的運輸是啥樣的都有。有火車輪船汽車，還有馬車馱馬駱駝，還有騎著動力車自行車，甚至還有挑夫，真是五花八門！”
“我們正處於一個新老交替，大變革的時期，新老事物混雜是不奇怪的。”張知木說，“我一直說，運輸電力要先行，可是還是跟不上需要。”
唐景窯說：“三門峽大壩建好了，黃河水上運輸能力也會提高一大步，大型船隻完全可以開進潼關甚至開到河津。那時對我們緩解運輸壓力會起很大作用。”
“對啊！啥事都要從幹中解決！”張知木說，“唐先生，你們這邊的事馬上動起來吧！我跟我們窯崗的幾位領導碰一下，這事基本沒大問題！”