劉淩見到自己的任務已經完成，用雪風的雷達確認了鳥之人的位置後，便返回了自己的秘密據點。
因為戰鬥的原因拋棄了副油箱，並且又做出了多個高負載機動，就算是以FFR-31MR的油箱容量，也隻剩下了不到兩成。油量已經告急，他沒有任何的理由繼續徘徊在這片空域。
這次在戰鬥力上嚴重不對等的戰鬥當然也帶給了劉淩難以想象的收獲，比如變革者能力的運用，比如借由自己和雪風之間的聯係對集體和裝備進行精密操控，再比如，駕駛技能的經驗提升。
他的D級駕駛技能在這數次的戰鬥中終於突破了經驗上限，隻要再有一絲機遇和領悟，就可以提升到C級了。
在世紀係統的等級評定中，F級是標準的雜兵，E級是一般劇情龍套駕駛員的平均水平，D級是有經驗的老兵，C級一般是精英，B級是王牌，A級除了主角之外，那就是各種BOSS級別的人了，當然在這之上據說還有S、SS以及傳說中可以與世紀係統平起平坐，也就是“人形規則”的EX級等分級。
這套分類方法應用於所有與戰鬥有關的東西上，不論是技能、道具還是機體、配件或是技術、戰艦。
當然這個對應關係是以中等難度的世界為參照的，難度低的世界D級可能就是頂尖王牌，難度高的世界（比如UC紀元的高達），老兵起碼是C級，B級也是一抓一大把。
仿佛是劫後餘生一般的安下心來，劉淩暗暗盤點了一下自己的收獲，不禁微微笑了起來，駕駛機體的速度都不禁快了幾分。
回到據點就意味著戰鬥停止嗎？這顯然是否定的。
雪風精準地落在了出發時的跑道上，還沒來得及停穩並關閉引擎，就開始切換工作狀態，全力開放各類傳感設備，監控戰局。
另一邊，哈嘍則連上據點裏的各式機械設備，為雪風進行快速且全麵的檢修和整備。
果然不愧是高級道具，加上合適的設備輔助就是一個除了生產以外無所不能的小工廠啊——雖然劉淩是把它當成一個獨立個體看的。
很快檢修就完成了，在雪風終於關上了轟鳴的引擎之後，機體開始加油。沒有人敢確定下一次出擊將會是什麼時候，所以一切準備必須盡快完成。
不出他們所料，在雪風達到出擊條件之前，沒有保護的鳥之人的頭部還是被統合軍的潛水部隊回收了。
就仿佛是傳說中的“世界線收束”一般，鳥之人的頭部還是回到了核動力航母“飛鳥II”上。而之前進行戰鬥的SV-51和VF-0在離開之前似乎還繼續糾纏了一會兒，所以受損好像極為嚴重——他們的信號幾乎是剛落到各自的母艦上就消失了。
在此之後，仿佛是以鳥之人頭部被回收為信號，兩方的戰鬥隊伍在三十分鍾以內便完成了分離和撤收，交戰的炮火也平息了下來。