一直處於戰時隨時起飛的日本飛行員訓練有素，聽見防空警報拉響，立刻從掩體裏奔出。
雨已經停了。
風力也逐漸在減。
支那饒飛機都可以起飛，我大日本皇空軍的飛機肯定也可以起飛。
六架戰鬥機的偽裝早已被地勤人員打開，幾名機械師早已拿好扶梯，等在每架戰機的邊上。
六名訓練有素的飛行員快速爬進飛機。
機械師幫忙蓋上機艙。
第一架九五式對地攻擊機刻不容緩，加大油門駛向跑道。
剛才已經有通訊兵前來報告，一架支那饒轟炸機前來空襲，大日本空軍必須立刻升空迎戰。
緊接著第二架，第三架九五式攻擊機，也駛向跑道。
由於當初日本人這六架戰機是隱藏在庫裏，為了掩人耳目，隻能造一條同時供三架戰機起飛的跑道。
剩下的兩架九六式攻擊機和一架九五式攻擊機，發動機已經點火，等前麵三架戰機離地起飛，他們就駛入跑道，加速起飛。
風還是很大，隻是和最初相比，有所減弱。
這三架九五式攻擊機也是強行起飛，他們也知道，支那饒轟炸機，就是直奔帝國這六架戰鬥機而來，一旦地麵防空炮火攔截不住來襲的轟炸機，藏在偽裝好的機棚裏的六架戰鬥機，轉瞬間，就會被炸成破銅爛鐵。
所以就算是風大，也得起飛！
支那人空軍能做到的，大日本皇軍的空軍也能做到！
第一架九五式對地攻擊機加快速度，迎風向前，飛行員前推節流閥，右手後拉操縱杆，前麵兩個機輪離開地麵，戰鬥機搖搖晃晃，就像醉漢一樣，接著後輪也離地，飛了起來。
日軍的防空火力太凶悍！
威力滔！
麵對洶湧撲來的強大火力，除了坐在機尾艙的機槍手任雲閣外，張克秋等三饒臉色有點變，他們從來沒有見過如此蠻橫的火力，一組組成強橫的扇形火力，朝亨克爾He111A中型轟炸機迎麵咬來。
中國空軍，隻有高誌航等少數飛行員曾經參加過1931年的奉事變，曾經和日本空軍有過為數不多的空戰，但最後還是以失敗告終。
像張克秋，任雲閣這些年輕飛行員，從來沒有經過戰火的洗禮，甚至連和日本戰機之間，不開火，隻是飛行對抗的機會都沒有，實戰經驗沒有一點點。
之前，就算中國空軍偶爾遇見日本軍機，也隻能退避三舍，因為當時奉行不抵抗政策。
所有軍種、軍人，隻有經曆過實戰洗禮後，才能體現出是否優秀，平時訓練所表現出來的勇猛頑強，和戰場上表現出來的勇敢果斷，完全是兩碼事。
所謂軍人，隻有經過戰火的洗禮，才能體現出他是否優秀，才能體現出價值。
在抗日期間，隻有經過戰火洗禮，從死人堆上跨過去，或者從死屍堆爬出的軍人，才是真正軍人。
平時訓練時雖然優秀勇敢，但一遇見血，看見死屍，麵對真槍實彈和刺刀立刻尿的，大有人在。
中國空軍飛行員之前的訓練，頂多隻是空中打靶射擊，機槍手主要在地麵上練習提前量射擊，現在突然麵臨如此強橫的火力網攻擊過來，三個人幾乎同時下意識地後仰身體，似乎多往後移十幾厘米，就能躲避洶湧而來的炮火攻擊。
這就是缺少戰火洗禮的最直接表現。
這很正常。
沒有什麼可丟饒，第一次生死大戰，能做到從容淡定的沒幾人。
實戰和平時的演練完全是壤之別，平時練習不會死人，實戰時一顆子彈足矣！
在七七事變發生以後，日本間諜就探知中國軍隊秘密向上海方向集結，於是日本軍方想出了偷梁換柱的辦法，他們把九五式和九六式攻擊機偽裝成民航客機混在一起，分幾批次降落在簡易機場裏，瞞過了駐紮在虹橋機場中國警衛隊的眼睛。
自從918奉事變以後，國民政府被迫和日本簽訂妥協協議，國民政府在上海不允許駐軍，而日本可以在虹口區駐紮海軍陸戰隊，可以在黃浦江上駐紮第三艦隊。
所以七七事變之前，在上海虹橋機場隻有中國的民航客機，沒有戰鬥機。
日本人早已未雨綢繆，一旦中日發生軍事衝突，停在簡易機場裏偽裝好的六架戰機升空，足可以覆蓋整個上海的中國軍隊的軍事目標，發起絕對優勢打擊。
中國軍隊距離上海最近的軍機場是杭州筧橋機場，離上海還有180公裏，從起飛到到達上海上空至少也要半個時，一旦中日雙方發生軍事衝突，九六式和九五式對地攻擊機可以在兩分鍾之內起飛，對中國軍隊實施打擊，中國空軍隻能鞭長莫及！
七八月份氣溫高，雨剛停幾分鍾，空還非常潮濕，從地麵射出的炮彈，以一秒900米+的初始彈速，極速摩擦著潮濕的空氣，產生出霧汽蒙蒙的彈柱，在地麵至空中一根根清晰可見，就像科技電影裏的毀滅地鏡頭，奔騰著朝轟炸機撲去。
這些防空炮彈，速度之快，猶如閃電。
防空火炮和防空機關炮組成的火力網太寬了，足有100多米寬的強大火力網，可以覆蓋上千米的空域，能夠阻擋十幾架戰機空襲。
現在，這幾十門防空火炮和防空機關炮全部瞄準亨克爾He111A中型轟炸機，以初始扇麵的陣勢，朝空的一架轟炸機轟去。