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一出門就顯得有些磕磕絆絆的坦克手們對越北叢林的惡劣環境恨得呀癢癢的，恨不得用炮彈趟平了這些山頭。
常建軍所帶領的坦克集群在弄梅隧道前方進行了短暫的調整，由坦克2營7連接替了5連的開路先鋒任務。
二月的南方叢林天氣晝夜溫差很大，白天的太陽會把整個土地烤得暖烘烘的，但一到晚上，卻是讓人難以忍受的寒冷。
坦克師2營及5連在弄梅隧道由前鋒變成了後衛，連長、排長身受重傷送到了後方醫院。
但戰鬥並沒有結束，100米深的弄梅隧道還是像一頭怪獸一樣張著口等在前方。
這是坦克師士兵們在戰鬥中度過的第三個晚上，前一天被河水阻擋，現在又被山洞阻絕，更不知後麵還會遇到什麼樣的難題？對於下麵的路該怎麼走？他們心裏完全沒底。
夜色降臨，給萬物塗上了層保護色彩，劣勢的一方往往會抓住時機來達到突襲的目的，這樣的晚上不適合進攻強取，倒是偷襲的大好時機。因而對夜間防衛提出了更高的要求。解放軍一方自然也深諳此道，警戒布防處處顯得萬分小心，可再防守嚴密也隻能達到自衛的效果，難以準確算計對方出擊的方位和時間。
但是，坦克兵們現在也來不及想以後的事，一是要抓緊時間休息，二是要研究接下來的戰鬥如何排兵變陣？
敵軍散兵冷槍冷炮的偷襲時有發生，提心吊膽的夜晚比饑餓更加叫人飽受煎熬。
所幸一夜無大事。
二月20日一大早，坦克鐵流繼續朝弄梅隧道出發，尖刀連改由7連擔任，從後來的戰鬥結果看，7連的確是一個硬骨頭連，是一支英雄連隊，在整個戰役當中他們連續作戰三天三夜，插入敵人縱深130多公裏，摧毀敵軍火力點47個，戰績不俗，戰後7連被軍委授予“英雄坦克連”的稱號和軍區授予“鐵甲騎兵尖刀英雄連”的稱號。
但是，在弄梅隧道7連也付出了巨大的代價，由原本的11輛戰車44人，打到了最後隻剩下6輛戰車20人。
一個短短的弄梅隧道，前後經曆了5連、7連、9連的持續攻擊，戰鬥異常慘烈。輪到9連進攻的時候，可以說雙方都拚到了不死不休的地步，境況殘忍極了，因為前麵5連、7連的不斷撕殺，9連是壓跨守軍的最後那根稻草，許多敵人死在離洞口不遠的地方，被炮彈重複撕扯的屍體不成形壯，血從山上往下流，很大一塊地方被血水染紅，直到血水流到路麵似雨水成溏。
7連持續的攻擊是毀滅性的，終於輪到急不可耐的9連發威了，9連1排長吳加洪駕駛801車，把紅旗紮在車上，十分招眼，一路硬衝硬闖，憑借過硬技術，在彎道上拐來拐去，跟在身後的807車中彈爆炸了，前麵又有3輛5連被擊毀的坦克堵著路，前後受阻，敵人追著打，1排長吳加洪該怎麼辦？
他想，拚死是個死。
沒有別的辦法，過得去，就有可能活下來，要不然終究是個死！狹路相遇就看誰敢硬抗！
看到死的人越來越多，看到這裏一堆那裏一堆的屍體，許多人都在估算著自己可能的存活時間還剩多少？心裏在以分秒計算，還有幾分鍾輪道自己？他們就是這麼想的，能多活著一分鍾就又多賺到了六十秒，跟他們幹了，隻有這一條路，沒有別的辦法可想了。
在男人腎上腺素的刺激下，9連的勇士們奮勇爭先！
1排長吳加洪調準角度，用車身強行撞開前麵三輛堵住道路的坦克，衝過去了，接著第二輛車也過去了，不幸的是第三輛車就沒這麼好的運氣了，車長小湖南盡然把戰車和報廢的坦克頂在了一起，連衝幾次都沒有成功，堵在那裏剛好成了敵人的目標，一發穿甲彈準確擊中車身，小湖南和炮長孫亮當即犧牲，隻剩下一個二炮手崔起龍勉強爬出座倉，其實也和死了差不了多少，全身燒傷，有些地方骨頭都露出來了，腿也廢了，活下來的強烈意識促使他堅強地爬了出來。
攻艱戰進行到第四天，夾擊高平的北路坦克集群在一處小地方蜇伏了兩個晚上，這是誰也沒有想到的，難免情緒有些受銼。
結過坦克師前鋒部隊5、6、7、9四個連隊的輪番苦戰，弄梅隧道總算是拿下來了，但時間也被阻隔了幾十個小時，從布局關出發到高平，直線距離70公裏，而弄梅隧道正好在中間，這意味著三天多時間行程剛剛走了一半。
對坦克師來之不易的勝利，下一步就是步兵團該如何控製住這個主要的路口，可以說這裏是部隊的生命通道。