車市寒潮依舊在繼續，一開始車商們迫不得已裁員減少損失後來發現裁員還是止不住損失隻能破產，進而引發了破產保護錢莊虧本的事情，車市寒潮隻是經濟過熱而導致降溫的引子，車市寒冬其他行當受到影響，直接受到影響的就是燃料補給站了，車商大規模倒閉買車的人就少了，買車的人少了車輛數量少了補給燃料就跟著少了，瞧著情況漲價更不能漲價不然民眾為了省錢就少開車很大程度搭乘公共車船，為了緩解這種情況紛紛推出優惠來，用優惠吸引更多車主補給燃料，隻是效果不明顯。
東星域的經濟從來都不是單獨存在各個行當相互交織相互影響，車市寒冬來臨影響到其他行當燃料補給站首當其衝，其他行當跟著受到影響，各個店鋪開始裁員很多人失業了，最先被裁掉的就是沒有很強能力和存在感的員工，到後來連一些管理層都被裁掉，東星域過熱的經濟進入降溫期，很多人失業了可還背負著錢莊貸款日子難熬，東星域經濟確實是降溫了可物價並沒有跟著降下來，這就導致掙到的錢變少了甚至掙不到而日常花銷還是那麼多簡直快解不開鍋了。
三大船塢都開始裁員了，黃金屋和旗彩兩家已經開始裁員，古色古香船塢還沒有裁員但是估計也快了，黃金屋和旗彩兩家的員工數量太多太多掙不到太多錢養不起那麼多人隻能裁員了，古色古香船塢的員工較那兩家人員數量少得多還不是很急著裁員。
黃金屋和旗彩兩家船塢情況與古色古香有一些不同，這兩家船塢的產品要麼載人要麼拉貨都是用來賺錢的，就古色古香的產品是用來享受的當然也可以用來在任何拉貨可私人座駕才能裝多少人和貨，真靠這賺錢虧都虧死了。
黃金屋和旗彩兩家船塢的員工的薪水是按計件來算，一能組裝多少輛車子算多少錢，超額完成任務還有獎金，有時客戶訂車數量多得趕工，趕工得加班要有加班費，上班不請假自然得有補貼，這麼七一算八一算光人工費就得不少錢，兩家船塢的員工數量是古色古香的十多倍往上為了減少損失隻能裁員而且還得盡快裁員。
除了人工費這塊材料也是大頭，造車造船用的材料都是礦裏麵挖出來的礦石，三大船塢沒有自己的礦脈是購買的礦石後來因為車市寒冬開始那會兒解決購買的花費找合夥人，購買礦石的費用算是解決了，可從礦裏把礦石運出來這筆費用和運輸途中損耗的費用，還有越倉庫保管的費用都是大筆大筆的花費基本省不了。
這運輸礦石還有其他的材料的車船長年累月的這麼跑變得破舊甚至有些還壞了，這些車船處理成了問題，破舊但還沒壞的折舊賣給別人，曾倩芳的馨容船行用的船就是三大船塢淘汰下來的舊船，她做生意當然不會用新船也舍不得買新船，舊船買來便宜就算壞了能修就修花不了幾個錢，徹底壞了修不了就拆了把有用的零件留下備用更換經濟實惠。
車船造出來不可能一點毛病都不出就算是新車新船也有可能出毛病，出了毛病的修理，這修理費放外麵那得一大筆，修理費涉及到維修保養的問題涉及到售後，維修保養費用向來是車商賺錢的大頭，隻不過三大船塢自己就是造車造船的這筆錢自然也就省下來了。
黃金屋跟雪軒閣運輸平台有合作，旗彩船塢跟車站有合作，拉人載貨不管車船都需要駕駛員不是，這駕駛員的薪水也是一大筆費用，車子造出來在外麵跑補給燃料就是不的費用，黃金屋跟旗彩下麵的員工尤其是駕駛部門的這些駕駛員他們薪水才多少，並且為船塢工作當然不可能自己出這筆燃料費得找船塢報銷。
人工費和材料費之外，船塢那麼龐大必須要有足夠的人員管理，管理層人員薪水是下麵員工的好幾倍，這些員工有要事出發一趟出差得有差旅費等等亂七八糟的各項費用。
造車造船是為了賺錢，要賺錢得先有成本投入，那麼就得計算成本跟利潤然後算出每一輛車定價多少合適既能賣得出去又能賺到足夠多的利潤，這其中成本是一個很關鍵的東西，而且牽扯到損耗，模具周轉次數，模具鑄造費用等等問題，還是那個問題造車造船用的材料大多是金屬，金屬從礦裏產出，金屬在礦裏是以礦石狀態存在，礦石牽扯到材料費的問題好不容易把材料費處理妥當越船塢，礦石中的金屬夾雜泥土石頭必須煉化成液體提取出來灌注進鑄好的模具內冷卻成型，高溫的金屬液體侵蝕模具，這就牽扯到模具的損耗問題，模具能用幾次牽扯到周轉問題，模具用壞了就得重新鑄造模具牽扯到鑄造費用問題，方方麵麵都牽扯到錢的問題。