panzer VK8008 “tiger”V —21F。
用中文來說，這就是德國的“虎王”F型坦克。
2042年的時候作為“虎王”E型的更新換代產品，研發完成，於同年製造出8輛原型車。
2043年2月，虎王E型正式停產，3月，虎王F型開始批量生產，由於使用了很多通用的車輛部件和懸掛係統，一個月便生產出兩百多輛。
前裝甲是182毫米的“戴夫”反應複合裝甲，側麵是同版本的150毫米裝甲，車尾與側麵相同——“戴夫”複合裝甲雖然有極好的防護性，總性能約等於1：20，但因此也造成了車體過重的缺點，加上那擁有251毫米裝甲的30噸炮塔，整輛車的重量達到了80噸之巨。
負重係統一直是德國人的強項，所以支撐起80噸重量的懸掛係統被輕而易舉地製造出來了，故障率小且耐用，隻是被打壞後的修理工程是很困難的。
發動機則是采用了專門開發的邁巴赫PM2028，輸出功率達到2000馬力，想要它跑得飛快也不是問題。
而在主炮上麵，德國人發現如此巨大的炮塔已經完全沒有裝88毫米炮的必要了，最低的選擇是105毫米的L68火炮(不是二戰那種)，標準主炮被定在了128毫米的L56和L68，再大一些的話還有150毫米的L50火炮可以選擇。
其中穿深最高的炮就是128毫米的L68，1000米距離穿深達到了將近2000毫米，不過它也沒高到哪裏去，就連其中穿深最低的L56炮都有1800＋的穿透力。
這種新型坦克的威力之大，超越了所有的聯軍坦克，甚至日本陸上自衛隊的日本1到3係列的坦克麵對這種虎王都被單方麵屠殺。
銀河曆2046年9月，第一批“虎王”F型從南極的雷德爾港，搭乘一艘萬噸級運輸艦起航出發，前往中國的深圳港，隨行的還有兩個重裝甲營。
其中一個便是屬於遠征軍第四師的裝甲營。
…
2047年1月23日早上，雲境之城的鍾山前線。
“胡爾瓦·祖佩上尉，鑒於你擊毀了大量的敵軍裝甲車輛，我在此為你頒發一枚帝國裝甲兵銀質勳章，希望你繼續努力。”
一個高級軍官的口中念念有詞，說著，他從手上的盒子裏拿出一枚銀光閃閃的坦克勳章。
他的麵前是一個滿臉激動的黃毛小子，他一邊用碧藍的眼睛看著軍官，一邊晃著腦袋，像是故意炫耀頭上的金發似的。
軍官伸手將這枚勳章扣在祖佩的胸口上，與一枚鐵十字勳章和一枚裝甲兵銅質勳章並列著，這一下，他擁有三枚勳章了。
軍官隨後學著二戰時元首的那一套，拍了拍祖佩的肩膀，微笑著說：“德意誌以你為榮。”
說完後，他舉起自己的右手，指著天空伸得筆直，不用說這就是德意誌第四帝國禮，祖佩也同樣舉起右手向長官敬禮。
一個受勳儀式就這樣短短地結束了，因為他們並不是在那安全的大後方，而是處在日本陸上自衛隊坦克炮曲線射程內的，前沿陣地後的臨時營部裏。
數十輛虎式和虎王係列的坦克停放在這裏，高昂地仰著自己的炮管，它們便是待會進攻時打頭陣的大家夥，看著他們，祖佩一瞬間感覺那炮管就像樹林一樣。
告別了那個軍官後，祖佩走進坦克群裏尋找自己的座駕，說實話，在一大群形狀大致相同的坦克裏找到自己的座駕還真是不容易，因為所有的坦克為了增強隱蔽性，都塗上深綠色和棕色相間的迷彩，也就是說，祖佩的座駕隻有編號與其他車不同而已。
他現在真的很想向“該死的司機”抱怨一下，因為那個司機——托馬斯·內曼總是喜歡把坦克亂停，害得身為車長的祖佩找不到自己的座駕。
幾乎逛了兩圈，才在遠處的樹林邊緣找到了一輛半邊履帶陷入泥裏的虎王坦克，不僅如此，炮塔不回正，而且炮管幾乎要插到地上，看起來真的像一輛被擊毀的“虎王”F。
他滿臉不高興地走了過去，扭頭一看炮塔側麵，果然是五個模糊的阿拉伯數字：“81192”。
“狗娘養的……”
他一邊罵一邊踩著炮管爬上車體，站在車體前方，一腳撩開“司機”頭頂的艙蓋，低頭一看，卻發現裏麵沒人，他又看了看通訊兵的位置，雖然電台開著，但還是沒人！
不高興最終還是變成了無奈，他隻好跳到炮塔上，從那熟悉的車長指揮塔進入車內——然而嚴重的傾斜讓他差點摔進去。
裏麵的燈是開著的，所以他一眼就看到了三個人坐在炮膛下的炮塔底板上，手裏還拿著撲克牌，而且一個個呆呆地看著他。
祖佩無奈地搖了搖頭，隨即一腳踢在了彈藥架的艙門上，大聲地罵道：
“你們幾個，誰說過我給你們打牌了！”
他們幾個作為回應，輕輕地把撲克牌收好，丟在車裏的雜物架上。
“真過分，”炮手韋勒·法伊特低聲說道，“祖佩你不也打牌嗎？”