節68
每一次爆炸之後，最容易收集的碎石必然是首先被搶光的。
碎礦石之所以這麼搶手，是因為秦府的工分製是按工作結果計算的。
同樣都是一車，拉著大塊礦石的重量就不如拉著碎石的重量。碎石不僅裝卸方便而且空間占用更，所以每車的效率也更高些。
而等到先剝落的碎石越來越少之後，礦工們就會將目光放到更大塊的礦石上……這個時期雖然運輸效率低了，但是收集效率增高了，一增一減之下也差不了太多。
而等到最後大塊礦石也被撿光了之後，剩下的就是根本搬不動的巨型礦石了，而這些巨型礦石是需要被二次分割的，所以工作量極大，效率反而降低了很多。
不過好在在這個階段秦府會有工時補貼，而這個工時補貼也是可以換工分的，所以對礦工們來收入上依然保持相對的平穩。
距離上一次爆破剛剛過去兩個時，整個礦場內就已經進入工時補償階段了，不少組都圍繞著自己的巨型礦石打眼，“叮叮當當”的聲音遍布整個礦場。
鐵錘被高高的掄起，然後重重的砸在鐵釺上，細碎的礦石粉末在鐵釺下飄出。
汗水，一滴滴的落在地上，然而掄錘的幾位彪形大漢卻渾然不覺。
“鐺鐺鐺……”
清脆的鍾聲響起，不知不覺就來到了晚飯時間，正掄起大錘的壯漢微微一頓，扯著擦了擦汗問道：“還差多少？”
“班長，這塊都碎了裝上去就差不多了。”扶著鐵釺的少年答道。
“那咱們就加快速度……”著，那掄錘大漢就往自己手心啐了一口，兩手使勁摩擦了一下，就再次掄起了大錘。
大塊礦石的分割用的其實是石匠的手法——打上一排眼之後再打入楔子，由於膨脹的作用力，大塊的石頭就會順著打眼的方向自己裂開。
整個過程中其實最耗費體力的還是在石頭上打眼的過程，也就是掄錘的那位班長所做的工作。
在一個班組十五個人的共同協作下，巨石慢慢的被分割成約兩塊青磚大的石塊，最後被一個個的摞進礦車中。
這礦車鋼骨圍城的籠形結構，中間用木板封死，而下方的承重軸也是專門設計的重型承重軸，能夠承載極大的重量而不會增加太多摩擦力。
礦車下麵的軌道是包鐵的木軌。
在深入礦區的地方，為了方便各組，臨時的木軌是深入到整個礦區內部的，讓礦工們不用跑太遠就能裝車。
而出了礦區的主幹道上，這些軌道就變成了永固式的鐵軌。
包鐵木軌雖然比較容易壞，而且消耗也比較大，但在這個時代木頭還不是稀缺資源，反而鐵倒是非常貴。
而且木軌相對比較輕便，鋪設起來相對簡便，拆除時絕大部分材料也能重複利用，算是比較方便靈活。
等這個組終於攢滿了一車礦石後，後麵五六個人推，前麵七八個人拉，還有一個體重最輕的年輕人坐在礦車上把握方向——畢竟礦區內部木軌密布，這裏可是沒有人幫忙搬岔道的，隻能依靠礦車自己來控製方向。
勞累了一整，所有人的體力都接近極限了，而這沉重的礦車越是向前就越覺得沉，速度也不知不覺的慢了下來。
看到組員臉上的疲色，班長忽然起頭唱道：
“一二三呀麼呼嘿！”
“拉礦車呀麼呼嘿！”
“吃頓好的才有力氣呀麼呼而呀嘿！”
“……”
隨著類似口號的歌聲響起，眾人重新被調集起了積極性，壓榨出最後一絲力氣將礦車推到了結算站。
結算站的秤就設在軌道下方，等礦車停好之後推動絞盤，秤就會從下麵升起，並將礦車“舉”起來。
記錄員掛上一個個巨大的秤砣計算了下毛中，然後再讓礦工們繼續推動絞盤，礦車的一邊就會繼續升起而另一邊則會將礦車扣住，這樣礦車就按照設計好的方向將其中的礦石翻到旁邊的大型礦車中。
最後記錄員會再過一次礦車的重量，這樣毛重減去礦車重量就得到了礦石的淨重。