蓋世電風扇的試製工作非常順利，實物也和楊越預想中的一樣讓人驚豔！
但由於製造難度過高，所以楊越一早就打算把蓋世電風扇放到海邊廠區，由係統人才來負責製造。
而廠區內的鋼結構廠房建設進度也很快……
鋼結構廠房的一大優點就是施工工期短，一棟300平方米左右的建築，隻需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。
這是因為鋼結構廠房的所有構件均在工廠內預製完成，現場隻需簡單拚裝，所以能夠大大縮短了施工周期。
如果交給專業的施工團隊來幹，一座6000平方米的大型鋼結構廠房，甚至隻需40天即可基本安裝完成。而楊越的手裏卻有12名速率超高的力士……
如果讓他們來幹，時間恐怕能縮短個十來倍？
所以，廠房的建造速度絕對很快，甚至要快過供應商交付各種量產所需物料的時間！
而魔改挖掘機的進程也很快，其中電機學士正在用自身雄厚的技術實力改進小喬之前摸索出來的生產工藝，力圖盡快造出更強力的三極電機，作為整套伺服係統的動力！
三極電機雖然屬於微型電機，但具體尺寸多大是可以按照需求進行改進的，小喬之前試製了好久的小尺寸版本主要是為了滿足蓋世電風扇的裝機需求。
而現在專精電機領域的學士，卻把三極電機放大到符合挖掘機所需機械參數的要求。
專家就是專家！
有他出手後，便很快找到了製造三極電機的訣竅，再安排手工中心內的巧匠動手製造，RPM達到25萬轉的中配版三極電機就新鮮出爐了！
此時，他正在著手測試中配版三極電機的各項性能。
顯然，在配置更高、機體更大的情況下，中配版三極電機無論是最大功率，還是最大扭矩都得到了質的飛躍！
功率是衡量發動機最高速度的物理量，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。功率大，則發動機的最高速度也大；扭矩大，則發動機的加速性能會更好。
如果用中配版三極電機，來替代挖掘機的柴油機會有哪些優勢？
這一點，隻要稍作對比就能知道答案。
一般柴油機的RPM隻能達到2500左右，即每分鍾2500轉，而挖掘機一般為了追求更大扭矩，轉速上還要更低，普遍RPM隻有可憐的1800！
所以，中配版三極電機的250000RPM足足達到其138倍多！
隻不過在額定功率下，轉速越高，犧牲的扭矩就會越多……
首台中配版三極電機的試製樣機扭矩就有些太低了，不過這也無所謂，因為本身電機學士就是先按著圖紙造出首台基本款的樣機。
後期，會將轉速降低些，用來大量提升扭矩！
反正電動機在性能上是有天然優勢的，秒殺內燃機很輕鬆。若不是電池技術不給力，早就沒有內燃機車什麼事兒了……
三極電機的改進工作和VX型伺服係統的研究應用工作進展雖然都很快，但也絕非一朝一夕就能夠完成的。
楊越在安排好了三位學士的後續工作要點後，就走出了作為臨時研究室的集裝箱，去看了下正在魔改挖掘機的力士們……