郭凱給我留了一個電話號碼之後開車送我們到機場就離開了，按照老郭提供的機票和身份信息，我們坐上了指定的航班，向著目的地C市飛去。
C市本身是個不大的地級市，隻有一個小機場，降落之後我們出機場航站樓之後直接找到了第六出口：這個出口很偏僻幾乎沒有人使用，在外麵果然停了兩部出租車。
兩個年輕的小夥子，看上去就像是兩個二流子看到我們之後也不說話。等我們把行李塞進車裏，人也坐到了車裏之後，一溜煙直接開了出去。
路上，兩個司機也不和我們任何一個說話，給我的感覺簡直就像是兩個機器人似的，看著車一路向前走，一直把我們送到了市郊，然後上了一座市郊的山頂上！
到了頂上的一塊平地上之後。兩個司機笑嘻嘻的表示已經到地方了叫我們下車……要不是早知道有安排我簡直懷疑自己是不是遇到劫道的了？
下車之後，兩台出租車離開了，當他們消失的時候，我們聽到了天邊開始響起一陣轟隆隆的聲音。
這時候已經是黃昏時分。天邊超低空略過一個東西向著我們飛來，幾分鍾內就出現在了我的麵前。
一台直升機！
聽說了了那個監獄必須使用直升機補給，我就知道肯定要做直升機的，隻是沒想到居然在這裏就出現了。
對於軍事裝備我不是很了解，也不太清楚那到底是一台什麼直升機，但是看起來蠻大的。
隨著巨大的風聲，那直升機直接在我們身邊著陸，一個帶著飛行偷窺和風鏡的人對著我們揮手示意上飛機。
這還是我這輩子第一次坐飛機，張歸和劉芸暢也是第一次，隻有柳雨薇顯然對這東西不陌生，上去拉住一個拉手後就坐的穩穩訥的了。
而對於這東西的第一映像我就一個：實在是太吵了！
關上艙門，直升機升空之後，直升機的巨大的噪音總算降低到了能夠忍受的範圍：至少用吼的方式可以和邊上的人說話了。
那個招呼我們上飛機的家夥把風鏡和帽子取下來，我們這才發現是個還算是年輕的家夥，腦袋剃著一個三毫米長度標準軍人頭型，整個人看起來相當的具有陽剛之氣，應該是個在軍隊裏待了很久的人。
"你肯定就是張恒了吧？我叫尹俊安！這次負責配合你們執行任務！"
這小子給我的第一感覺口氣親切，不過看起來這家夥至少也25歲以上了，比我不少，我笑了想稱呼："尹哥。"
他伸出一隻手來和我握了握手："別那麼叫我。我還是軍隊的人麼，我是少校軍銜，你叫我尹少校好了。飛行時間大概需要4個小時左右！大家可以先休息一下，我給大家介紹一下大致的情況！"
居然是個少校，那麼也算是摸到了中級軍官的門檻了，不過看他的樣子應該不是戰鬥部隊，而是技術專家那種類型的人。
"謝謝，不過這地方說話是不是太累了點？"我吼道。
尹俊安笑笑，直接拿了幾個耳麥給我們，然後敲了敲耳麥說道："用這個就沒問題了！"
發給我們耳麥的時候，他並沒有發給玉棺屍，但是看得出來他很好奇的看了一眼玉棺屍，但是並沒有問我們什麼。
看樣子，我們的情報他們掌握的很清楚……
戴上耳麥之後，尹俊安給我們展示了幾張照片和一張地圖，還有一段文字描述。
老鷹岩監獄曆史
1671年（清康熙10年）老鷹岩監獄的前身是一個打石場，因為出產質地好的花崗岩著名，但是因為沒有出去的道路，所以一般是采取在原地采石到了一定規模之後，用馱馬隊一次性搬出去的方式進行采運。
1891年（清光緒17年）老鷹岩綿延開采了整整200多年之後。礦脈基本耗盡，在本地挖出了一個非常深的坑洞和大大小小幾十個石頭洞，采集人也基本離開。
1913年（民國2年）當時政府發現了這個地方之後，認為這裏地形隱蔽，幾乎不為外人所知，開始在這裏建立監獄，老鷹岩監獄隨即開始修建，並且修建了通往老鷹岩監獄的公路
1921年（民國10年）費勁千辛萬苦，動用了上千民工總算是修築好了老鷹岩監獄以及附屬設施，開始正式使用。
1949年，老鷹岩監獄被廢棄，並且炸毀向著老鷹岩的所有通路。