這天，趙權正在辦公室內跟金玉姬商定‘華夏’的上市時間。
很是突然的，金玉姬的秘書門都沒敲就闖了進來，滿臉的慌張。
按說這個秘書也跟自己有些年歲了，不該這麼慌張才對。
但秘書隨後的話，讓金玉姬都感覺到吃驚。
“金總，出大事了，國際車聯的人來了，而且是謝米爾親自來的。”
國際車聯，全名是國際汽車聯合會，非國家性組織，也非聯合國法定組織，隻不過是全球汽車企業聯合搞起來的這麼一個商會而已，據說是仿的聯合國，大家共同商議汽車的發展方向。
而謝米爾，則是國際車聯的聯合主席。
這個人趙權聽說過，也是汽車行業內的大佬了，自己名下除了有家全資超跑品牌外，還入股了許多汽車企業，譬如豐田、譬如別克、譬如大眾、譬如沃爾沃重卡……
總之，他在汽車這個行業的話語權很重，可謂是公認的大佬。
但如今這個大佬卻帶隊來到旗幟集團，為的是什麼？
趙權想都不用想，為的肯定是‘華夏’這台車子。
果然，隨後秘書就說道：“剛到會議室後他們就跟董事長嚷嚷，說是華夏這台車不準上市，氫能源動力係統更是不允許獨立上市，他們不批準！”
他們不批準，這話聽起來很霸道，很狂妄。
我又沒在你家賣，你憑什麼不批準？
但理論是這麼個理論，現實卻並非如此。
假如說國際車聯不同意，旗幟這邊把他們當個屁給無視了，那麼後果相當嚴重。
首先，國際車聯的成員會選擇退出及終止合作。
舉例來說，如果旗幟不同意、不終止華夏的上市，那麼豐田、大眾、奧迪、馬自達等跟旗幟有合作的國外品牌，就會同時選擇終止合作，然後尋找新的合作夥伴。
這個合作夥伴有可能是吉力，有可能是奇銳，有可能是保時泰，這都說不準的事。
而且這並不涉及是否愛國的層麵，這隻是在汽車這一個行業內的事情。
因此可以想象，旗幟這邊的壓力相當大。
如果手上所有的合資品牌都被拿走了，那旗幟還怎麼玩，玩純國產嗎？
或許以後可以，但眼下顯然不行，華夏再好也是有的過渡期的，而且隻是單一車型。無論研發還是其他，都是需要時間的。而這個時間，足夠把旗幟拖成死狗一樣。
沒有哪家車企是靠一款車活下來的，即便某種層麵上有可能，即便是真的僥幸活下來了，還會有其他方麵的問題。
例如其他車型相關技術的合作，國外配套企業的產品，嚴禁該車輛出國銷售……
手段多的是，獅子再威武它也抵不住九頭餓狼的凶殘。
眼下的旗幟，麵對的就是這種生死威脅。
而原因，人家已經在來意中提名了，“不許氫能源動力係統獨立上市。”
什麼叫做獨立上市？打個比方來說，華夏自己上市了，這就是獨立上市。但米國擁有一款同樣氫能源動力係統的車子上市了，這就不算是獨立上市。
說白了，氫能源動力係統太牛壁，牛壁到已經威脅到他們所有的汽車產業了，所以大家都跟著來圍剿，包括國內一些汽車品牌，此時也站在謝米爾身後的國際車聯隊伍裏。