看著這個油泥模型，所有人都笑了起來。這是一款suv，而且是一輛全尺寸的suv，個頭比賓利添越都要大一圈，全車長度達到了五米一，軸距達到三米一，可謂是空間巨大。
看上去這是一頭優雅的怪獸，渾身混合了跑車基因，阿斯頓馬丁的工程師發揮了他們所有的靈感設計，電池驅動給了他們全新的認識，也給了他們更大的空間讓他們發揮。所以這輛車看上去更像一輛巨大的跑車，隻看外表就把卡宴甩開一大截，賓利添越更是無法與之相比。
漂亮，這是一款很漂亮，而且有些科幻的車子。再加上龐大的車身，這是一款讓所有人為之著迷的車子。車款車子采用電動四驅設計，和傳統的燃油汽車不同，電動汽車根本就沒有傳動軸，四個電機直接分散在四個輪子上直接帶動輪子運轉。
車子底盤是重新設計，整個底盤被調教的更加舒適。電池包被設計師合理的分散在車身的四周，底盤和前部最多。這些電池猶如蜂窩一般，這種電池設計和特斯拉有些類似，但是經過優化之後，電池的構造比特斯拉更加的優秀，聚能電池的儲電量更是甩開特斯拉一大截。
全車采用全鋁車身，同時還有很多新材料的運用。這些材料的運用讓這輛巨無霸的重量竟然隻有1.5噸，這個重量可是非常輕的，要知道卡宴也達到2.1噸左右。合理的設計之後，這款車的風阻更是小到一個很小的數字。
至於性能，這款車的性能更是變態，新的電動機和變速箱的使用，讓這款車的最高時速達到了恐怖的380公裏，百公裏加速更是被工程師弄到了2.7秒，從零到380公裏的頂級速度，僅僅需要9.3秒。
這性能比超跑都恐怖，這就是電動車的優勢。和燃油汽車相比，電動汽車反應更快，在性能上，燃油汽車根本就無法跟電動車相比。特別是配備上最新研製的三級變速箱，讓這款車變得更加的恐怖。
看到這款車，所有的工程師都笑了起來。他們能夠想到這款車發布之後所能引起的轟動。這款車的續航裏程達到了1500公裏，而高配的車型更是達到1800公裏。這樣的續航能力，足以秒殺那些燃油汽車了。
充電速度更是恐怖，如果用紫雲集團的快速充電樁，十分鍾就可以充滿電，如果在家用低電壓充電，比如華夏的220伏，隻需要三個小時就能把點充滿。這樣快速的充電速度已經解決了電動汽車最大的問題。
和賓利一樣，這款車的內部裝飾豪華感十足，幾乎你能想到的配置在這輛車上都能看到，安全係數更是達到了最高。
很顯然，這是一款讓人看到之後就為此著迷的車子，可以想象，當一頭長度超過五米，高度接近兩米的打怪獸快速的把一輛法拉利給超過去的感覺是如何的興奮。而這款車的越野能力同樣很出眾，而全車密封性很好，電車，電動機，這些東西都是有嚴格的密封模塊。而這輛車的涉水深度達到了1.5米，越野效果也很是強悍，不比專業的越野車差。
不過購買這輛車的人，恐怕不會舍得開著這車去越野。客戶怎麼開是客戶的事情，作為阿斯頓馬丁，這個功能是一定要有的。
林勝男走進研發中心，看到油泥模型笑了起來。經過這麼長時間，設計方案已經基本確定了方向，這款車是一款概念車，但是這款概念車和量產車的差距並不會太大，最起碼會保留百分之九十五以上。
“第一台測試場什麼時候能出來。”
林勝男低聲問道。
“三天後”
設計師笑著說。
“一次性生產二十輛，一起進行測試評測。”
林勝男認真的說，一次性生產二十輛，這確實財大氣粗。一般的公司這種測試車，最多也就生產和兩三輛而已。不過林勝男卻不在乎，她現在需要的是時間，她早已經迫不及待的想要看到這款車了。
生產二十輛樣車進行測試，在測試中尋找需要改進的地方，有了這二十輛車，最多三個月這些技術工程師就能通過各種數據對這款車進行不斷的改進最後確定量產型號。確定量產型號之後，還需要對量產車進行嚴格的測試，而這個測試時間控排得半年時間，要經曆各種環境的測試，還有進行五萬，十萬，十五萬，二十萬，二十五，三十萬公裏進行測試。
一輛車，隻有通過長時間的測試，才能知道這輛車的各項數據極限在哪裏。也知道這種車需要多長時間進行維護保養等等。