在德國，泡妞是不可能的，語言都不通，講英語也不能很好地表達自己，所以，申屠隻能寄情於工作，從來沒有過這麼投入到死硬派的機芯的研製上麵去，好在他目標不高，才是四年曆，不是百年曆（萬年曆的真實狀況）。
有時候，在無人的深夜，他感到無比的寂寞，但是也沒辦法，誰叫他不幸弄出來那種倒黴事兒呢？隻能過幾年，等相關人等都淡忘了，他才能悄悄回去，還要低調，不能再做視頻或者當模特，現在，他的介紹自己設計的高鐵大師的視頻在網上流傳很廣呢。
實在是無聊的時候，他決定買輛超跑來玩玩兒，他現在並不是有錢人，7位數的存款還要應付很多未來的不確定性，所以，隻能看看二線超跑的二手車，說的是梅賽德斯amg係列。
萬幸，在德國，你總能找到便宜的車況好的梅奔，他運氣太好了，找到了一輛gt r，是奔馳跑車的旗艦。這個對城寶具的參數非常驚人，577馬力，3.5秒鍾破百公裏，最高時速319公裏。這貨，居然才賣8萬歐元，真是撿到寶貝了，折合62萬人民幣，竟然比他買的百達翡麗5170p還便宜幾萬塊！
令人扼腕的是這是黃太陽的顏色，如果是藍色就好了，那就跟他手上的5170p搭調了。無所謂，反正被財務限製了自由的他，都二手車了，還想怎麼樣？
他不是那種愣頭青，開足馬力之前，去賽道學習了幾天，經過周密的測試和計算，能夠在德國的高速公路上安全地跑200到250公裏每小時，再高就很危險了。
因為奔馳和寶馬的二手超跑便宜，德國還是不少的工薪階層玩兒這套的，他並不算最沒錢的一波，跟車友們一起吃漢堡，車友們還因為他在場，說起了英語，聽著挺開心。
他出來玩車的城市，主要是距離格拉蘇蒂小鎮幾十公裏的薩克森州首府德累斯頓，東部的經濟中心，金融、機械、電子都發達，大眾、空客、西門子在德累斯頓都有工廠。
製表、玩車，空虛，寂寞，埋頭苦幹……人生就是這樣循環著，終於，他原創的四年曆機芯到了殺青的階段，接下來就是去找鎮上的表廠代工了，這個小鎮的製表是德表的典範，甚至連遊絲和擒縱這種核心中的核心，隻要你能設計，都能找到代工廠，用的是德國限製出口的數控機床，在國內都根本買不到的高級貨。
機械表如果不可靠，那就白瞎了，他選擇的改進基礎，是最可靠的年曆表，然後參考百年曆機芯融合，不追求纖薄、漂亮等華而不實的東西，采購德表最好的部件，同樣精度可以達到勞力士、百達翡麗那種+-2秒每天的級別。比卓越天文台標準更加卓越。
現在他已經不是剛剛出道的毛頭小夥子，還掛著斯沃琪集團旗下鍾表設計師的頭銜，所以，同樣是集團旗下的蘇格拉底原創負責代工生產，給了很優厚的價格，首批預定100隻，每隻的成本是4萬，複雜的四年曆，幾乎同樣的參數，比上次汝拉山穀代工的時候便宜多了，但申屠還是希望賣到15萬一隻，被合作夥伴強烈反對，15萬太貴了。
格拉蘇蒂原創自己的萬年曆入門款要18萬，可你不是本尊，一個新興的品牌，又沒有格拉蘇蒂原創的月相，還是低調點好，那麼久采用格拉蘇蒂原創很多基本款的價格吧：10萬。
這裏說的都是轉換成人民幣之後的零售價，因為是中國設計師主導的設計，想必隻有國內的收藏家願意購買，還是主打國內市場，甚至連普通消費者都不會買的，這是新品牌，沒有號召力，大多數普通表友隻相信“一勞永逸”，如果隻買一隻表，就選勞力士，實在是不喜歡勞力士的賣相，那就歐米茄或者萬國之類的。
佛係的純色表盤上，刻著“bachelor（學士），no.x設計，格拉蘇蒂原創製造”，表款的中文官方譯名：大學士。因為一般本科教育都是四年，正好是跟四年曆遙相呼應。