華夏袤土地大物博，海域寬廣，海岸線漫長。與此同時，四周鄰國也是眾多，糾紛不斷，尤其南海周邊，種種宵小，不勝其煩。
因此，自古以來，中國廣闊的海域便沒有過一刻的安寧。
在古代，中國的造船技術始終處於世界領先地位，周邊的小國家甚至舉國之力都造不出一艘海船，自然不足為患。
海上絲綢之路的繁盛，便由此起始。明朝三寶太監鄭和七下西洋，乃是中國古代航海史上最輝煌的巔峰，龍船甚至遠達非洲，航海實力由此可見一斑。
隻可惜後來清廷入關，倒行逆施，橫征暴斂，血煙四起。滿人沉迷於中華大地之富饒繁華，絲毫不知進取。為了維持其無比殘暴的統治，最後竟然閉關鎖國，號令片板不得下海。導致泱泱華夏國力每況愈下，航海力量更是連自家島嶼都守護不了。
再後來鴉片戰爭，洋人以堅船利炮扣關，清廷為了苟延殘喘，發動洋務運動，學習西方的造船之時，北洋海軍的噸位數目一度領跑亞洲。但是清廷的腐敗已經到了骨子裏，軍隊沒有絲毫戰鬥力，甲午一戰北洋水師全軍覆沒，中國遼闊海域再也無能執守，隻能拱手讓人。
何其屈辱，何其悲哀！
直到現在，中國的海上力量已經有了極大的發展。但是在和平年代裏，軍艦輕易不能參與到民事行動之中。可是在茫茫大海之上，訴諸武力往往是矛盾最直接的解決方式。為了維護中國遼闊海疆的安寧，抵禦周邊宵小不間斷的騷擾，強而有力的海域行政執法力量自然是不可或缺的。
這其中的代表，便是海警和漁政。
海警和漁政原本分屬兩個不同的隻能部門，但後來按2013年3月14日，第十二屆全國人民代表大會第一次會議通過的《國務院機構改革和職能轉變方案》，也就是在沸沸揚揚的大部製改革之中，重新組建了國家海洋局。
國家海洋局及其中國海監、公安部邊防海警、農業部中國漁政、海關總署海上緝私警察的隊伍和職責整合，重新組建國家海洋局，由國土資源部管理。
海警是維護海上治安的公安執法力量。
當前中國海警部隊主要裝備218型巡邏艇和“海豹”高速巡邏艇。218艇長41.03米，寬6.2米，深3.4米，滿載排水量130噸，航速29節，續航力700海裏/17節，編製23人，艦載1座14.5毫米雙聯高射機槍，為正營級編製。HP1500—2型“海豹”高速巡邏艇長14.65米，主機為德國沃爾沃公司製造的1430馬力柴油機，最大航速52節，續航力250海裏，員額6~8人，配有較先進的衛星定位導航係統。
日前，最新型的千噸級且配有直升機的1001艦已經下水，成為海警部隊的“旗艦”。此外還有2艘由原海軍護衛艦改裝而成，舷號為“1002”和“1003”的巡邏艦。
在釣魚島爭端中出鏡率最高的中國海監，是重組之前中國遠海執法力量的主力，隊員總數超過1萬人。經過多年的建設，特別是近年來新建36艘大噸位海監船和部分海軍退役改裝艦隻陸續入列，中國海監在總噸位和平均艘噸位方麵已經趕上了日本。
在重組之後，除了中國海監總隊外，中國漁政局擁有約3.5萬名工作人員和2000艘船隻，包括15000噸級的世界最大漁政船隻漁政88船、5800噸級的漁政206船、4500噸級的漁政311船和2500噸級的漁政310船等大型船隻，在重組後的“中國海警”隊伍中也將扮演重要角色。
新海洋局的主要職責是，擬訂海洋發展規劃，實施海上維權執法，監督管理海域使用、海洋環境保護等。麵對著像我們這樣一條沒有任何標記，也沒有任何信號的黑船，它肯定是要管一管的。