“你小子真他娘是個人才！”
成宇和教練在車外抽著煙，閑聊。
“自學成才的人不是沒有，但是想你這樣沒拿過證卻開得出神入化的，我在這行有些年頭了，還是頭一遭遇到。這樣，待會吃完飯，我坐車裏，你來操作，我們把考試的內容都模擬過一遍，要是能一次過，嘿嘿，你以後也不用來了，直接把你的課時打滿，兩周後就報名考試！”
成宇在這話裏聽出了苗頭，看來要想按教練說的辦，中午吃飯的時候，還得表示表示了。
150元一條的華子，成宇又搭進去一條，飯桌上的教練容光滿麵，雙手接過華子，高興道：
“小夥子不僅車開得好，還懂人情世故。兩周後安排考試，沒過你找我退報名費！”
好在錢出得到位，一切都還算順利，兩周後果然駕校給成宇預約了考試，教練考前還帶著成宇在考場轉了一圈，考試當天也就輕輕鬆鬆過了。
成宇在交警處領到一份塑壓的駕照，樣子和前世自己的駕照區別不大。教練在一旁卻說：
“現在這駕照啊，到底是好看，我十幾年前拿的本，還是一個手寫紅本本，土裏土氣的。”
成宇把拿到駕照的事情和秦曉蘭說了，秦曉蘭一陣興奮，她知道，以成宇的收入水平，肯定是能買的起一輛小轎車的。
“可以啊我的宇哥哥，烏雞變鳳凰了，一年前還是個土包子，現在都能能買車了。”
秦曉蘭在成宇麵前總是肆無忌憚，想說什麼就說什麼，在她看來，自己有這個權利在他麵前這調皮，隻是她的專享，也是一種占有欲。
“走，明天我帶你看車去！”
上世紀80年代到90年代初期，汽車行業波瀾不驚，私人汽車領域幾乎沒有發展，整個汽車行業沒有專業的銷售員，更多的時候，賣車的更像是調配車的，僅僅坐在辦公室等著別人敲門來送提貨單。
成宇前世還沒在證券公司徹底撲街之時，做過一段時間的汽車行業研究員。他記得，1994年全國的汽車產量大概是100多萬量，而這一年頒布的《汽車工業產業政策》，確立了把汽車工業建設成支柱產業的目標，這就自然需要重新構建現代化的營銷和銷售體係，還要依托私人消費帶動。
汽車銷售終於突破了“國字號”的原有模式，計劃是時常並行的雙軌製的銷售模式被改變，汽車不再是賣方市場，而是轉向了買方市場，汽車不再僅僅作為生產工具而存在，它的市場消費品屬性得到釋放。1995年年初，濱海的中南汽車城建成投入營業，市場裏彙聚了各色汽車經銷商，有像天津一汽這種廠家和商家共營的聯營店，有民間資金設立的倒賣車的店鋪，還有“國字號”企業的駐場商店。
成宇和秦曉蘭一進去，瞬間看花了眼。
”成宇，你要買什麼牌子的汽車啊，寶馬嗎？“”奔馳？先看看大眾的桑塔納吧。“
成宇前世在90年代的時候，對汽車沒有什麼概念，對當時汽車的價格也不甚了解，隻知道當時的桑塔納風靡一時，桑塔納2000的稱號響徹大江南北，誰要是賣了一輛這車，在親戚朋友麵前能神氣好一陣了。
比如前世自己的自己家的鄰居，買斷下崗後做起了水果生意，沒想到做的風生水起，沒兩年就發了家，買回一輛桑塔納2000，還在眾人麵前謙虛說是送貨用的。可送貨的都是麵包車，哪有拿小轎車送貨，不心疼嗎？