甚至生產線還沒遷移，一輛成品車都沒有的PPT，艾倫威爾遜已經和妻子討論經銷商的問題，如何在短時間內搶占馬來亞，甚至整個東南亞的市場。
“這個時候就要利用我們現有的牌了，不隻是馬來亞有華人，整個東南亞都有華人。”
艾倫威爾遜指出了馬來亞殖民地的獨特優勢，“我們通過華人經銷商，將這款車賣到東南亞所有國家，當然這要給他們一點讓利，不能讓他們白白出力。”
黃牛黨不可能隻存在後世的中國，既然都是同文同種的華人，習慣應該是類似的。
“反正整個蒙巴頓集團的財富堪稱龐大，第一批車型一旦出廠，不放售價更低一些，讓利給這些經銷商，他們自然有能力把車賣出去。你別不相信，親愛的。”艾倫威爾遜把帕梅拉蒙巴頓抱起來放在自己的腿上，逐條分析著現有條件。
亞洲範圍內的競爭對手自然是日本，隻有日本有一些汽車工業的基礎，這點帕梅拉蒙巴頓也同意，不過這個年代的日本汽車工藝要說多先進？
哪怕是二十一世紀，日係車高端也是拚不過德係車的，連饑餓營銷的雷克薩斯都算上。
就算是在早已經是日係車天下的美國，雷克薩斯能打過德係三巨頭的一個就了不得了。
可人家德係車可是奔馳寶馬奧迪三個。在中國市場就更別說了，再饑餓營銷也是二線車，和浴皇大帝凱迪拉克是一個級別的車。
那還是幾十年後，就更別提現在了，豐田現在就是一個主打物美價廉的二三線汽車集團。
經銷網絡對汽車而言是重中之重，艾倫威爾遜所說的華人優勢指的是這方麵，可以通過東南亞華人普遍比本地人富裕的現狀，再把路虎推向華人，第一步完成之後，在通過這些分布於各個國家的華人，帶動當地人。
所以剛開始路虎為了打響知名度，不要賣的太貴，給經銷商足夠的利潤。
這個利潤會讓以華人為主的經銷商使勁渾身解數推銷。不要認為這些經銷商沒用，中國就吃過這種虧，比如說桑塔納進入中國定價八萬，後來賣到二十萬一輛。
“其他東南亞國家的華人經銷商，未來很可能就是我們傾銷的合作者。這一點因為馬來亞殖民地的存在，我們天然比日本人有優勢。”
一旦這些經銷商做大，很可能會成為類似蘇陽、古柯那些人一樣的買辦。
做大之後的他們不用蒙巴頓集團說什麼，自然就會把競爭車型想辦法排斥出去，甚至可能會和蒙巴頓集團裏應外合收智商稅。
沒準以後路虎也會像是豐田霸道一樣，明明一個在美國五萬美元的工具車，在中國愣是翻倍加價成了百萬豪車，十萬公裏剛過磨合期？經銷商啥牛不敢吹？
“還有就是，車型的框架定下來之後，以後隻是小修小補，不要出現太大的差異。一代換一個外形並不可取。”
保時捷係列的外觀就沒有大的變化，一直占據豪華車銷量的榜首。這個事實讓艾倫威爾遜為路虎發現車型的發展定下了基調。
“華人這個群體是我們最大的優勢。”帕梅拉蒙巴頓心悅誠服的聽著丈夫講述汽車戰略，滿臉的崇拜之色。
“至於中東，我們通過當地的上層人士來說話。那些酋長很容易說話，其他的英聯邦國家，我正好在外交部工作，經銷網絡就交給我，非洲方麵購買力可能不強，我正好要去非洲，要獨立的國父們，應該表達一下可靠性。”
帕梅拉蒙巴頓頻頻點頭，隨後發出了暗示，“去非洲是去非洲，丈夫的義務還是要的。”
在很多女士眼中，艾倫威爾遜具有和丈夫同等的地位，有些時候就很手忙腳亂。
上飛機的時候，艾倫威爾遜直接就睡著了，做夢的時候都在想著把比屬剛果賣個好價錢，呃，是見證國際社會又多了一個新成員。
比屬剛果是比利時最大的殖民地，之所以不是唯一，是因為盧旺達-布隆迪，不過盧旺達-布隆迪是原德國殖民地，是一戰時期被比利時占領並被承認的。
比屬剛果對比利時來說，不說是唯一也差不多，這麼重要的殖民地要獨立，比利時國王博杜安一世也啟程趕赴比屬剛果，準備做個見證，同時想辦法維係和比屬剛果的特殊關係。
比屬剛果是非洲中心，美國也極為重視，但就在比屬剛果即將獨立的關口，英國正式在蘇聯文化代表團離開倫敦返回莫斯科之後的幾天，發出了邀請德法蘇美加上印度，連同英國自己開啟六方會談的外交照會，打了美國一個措手不及。
“關我什麼事，我全然不知情。”已經預料到可能會被在比屬剛果的美國官員問及，艾倫威爾遜接到國內消息之後，直接開啟了自我催眠。