勝利號是英國海軍名艦。這艘名艦於1759年開始建造。1778年開始服役，第一次參戰即俘獲法國“獨立獸角號“巡航艦。1805年在西班牙特拉法爾加角附近爆發的特拉法爾加海戰中，以霍雷肖納爾遜勳爵指揮的英國艦隊一舉擊敗了由維爾納夫率領的法國、西班牙聯合艦隊，確立了英國作為海上強國的霸主地位。
“勝利號“是一座堡壘城市，可裝有108門大炮，艦員850人，船上能貯存35噸火藥和120噸炮彈，一次可連續行駛六個月，現仍停泊在英國的樸次茅斯港，成為忠誠、勇敢和恪盡職守的永恒象征，也是航海模型收藏家所鍾愛的名船。
1900年時期的勝利號英國是最早發展風帆戰列艦的國家之一，英國的“勝利“號是風帆戰列艦的佼佼者，也是英國海軍的驕傲。勝利號是一艘英國皇家海軍的一級風帆戰列艦，1759年開建，在1765年建成，共消耗了2000餘棵橡樹，38噸鐵。排水量2162噸，艦長67.8米，艦寬15米。
艦上裝有3根桅杆，主桅高62.5米。它設置有三層火炮甲板，共裝有102門鐵鑄加農炮和2門短重炮。艦上一次齊射，可發射半噸重的炮彈。它在美國獨立戰爭爆發時分別在1778年至1781年其間參與了阿申特島戰役;之後的1797年的法國大革命中，參與了聖文森特角海戰，並大勝西班牙海軍。它之後又在拿破侖時期時參與了特拉法加海戰，其間因作為海軍中將霍雷肖·納爾遜的旗艦並且大破法國和西班牙的聯合艦隊而聞名於世。 hms victory勝利號
勝利號下水不久，就一直作為“預備船“直到1778年美國獨立戰爭爆發。它每年航行後都要經過一次整修，1783年它再次被列入預備役名單。1789年在經過整修後重返艦隊，1796年成為了海軍上將約翰·傑維斯的旗艦。聖文森特角海戰後，它被認為存在“缺陷“而退出服役，改作為醫療船。從1800年到1803年，勝利號經過了一次大的改裝之後又重返艦隊，直到1805年的特拉法爾加海戰它一直是霍雷肖·納爾遜的旗艦。它服役到1812年。在1922年，為了紀念在特拉法加海戰中犧牲的霍雷肖·納爾遜中將，勝利號作為納爾遜中將的旗艦獲得重修和永久安置，在浦茨茅斯港一直作為一個浮動的倉庫，之後，它被拖到有名的2號幹船塢永久保存直到現在。
法國瓦爾密號(valmy)是法國海軍在19世紀建造的最高大的一艘一級風帆戰列艦，也許也是世界上最大的純風帆動力戰列艦。設計初，預計裝配66門三十磅加農炮，50門三十磅卡倫炮，4門十八磅加農炮。由於火炮彈藥技術的進步，當她服役時實際裝配了50門三十磅加農炮，16門發射爆炸彈的八十磅加農炮，38門發射爆炸彈的三十磅加農炮，12門三十磅卡倫炮。垂直的艦體是她有別於其他大部分風帆戰列艦的外形特征，也使她有了更多的使用空間，可以從容的在中上層甲板安裝重型火炮，帶來的缺點是穩定性欠佳，重量過重。原本設計最下層炮門應高於水線2米以上降到了1.7米，她的解決方法是在水線下安裝了2個木質穩定片(減搖鰭?)，十分有限的提高了穩定性並且最下層炮門離水線的距離也上升到了1.85米。
1838年valmy號在布勒斯特開始建造，1847年建造完成，1849年服役，服役時是當時世界上最大的風帆戰列艦，直到1853年英國的威靈頓公爵號的下水(6071噸，裝有780馬力蒸汽動力發動機)。但是她保持著最大的純風帆動力甲板戰列艦的記錄。法國海軍曾經計劃讓她和路易斯 xiv 號一起安裝600馬力蒸汽發動機，最後取消了她的安裝計劃，隻安裝在路易斯 xiv 號上。
valmy號被認為是純風帆動力所能推動的最大極限，更大的尺寸幾乎不能正常操作航行。她也是世界上少數幾艘擁有4層炮甲板的風帆戰列艦之一，另外2艘是西班牙的聖特立尼達號(至聖三位一體)和美國的賓夕法立亞號。
航行中
折疊編輯本段服役情況
1854年valmy號參加了克裏米亞戰爭，戰爭中航行操作困難，象其他純風帆動力的戰列艦一樣，時常需要蒸汽動力船拖曳。在攻擊塞瓦斯托波爾的行動中，她在蒸汽動力戰艦拿破侖號的拖曳下唯一一次在戰爭中使用了她的側舷炮。
1855年晚些時候她回到布勒斯特，由於不能適應現代戰爭，解除了武裝，前往法國海軍學院作為一艘訓練艦。
1864年改名borda號。並且加裝了蒸汽發動機，輔助風帆使用，轉換成了混合動力。成為訓練艦時加裝了蒸汽發動機1866年valmy號前往墨西哥搭乘法國遠征軍團返回法國。