“靠，我這坐墊要1200啊，我8個星期生活費啊。”李加林這樣喊叫著，雖然嘴上這樣說步伐卻沒有慢下來，有力的踩踏。每一步都讓李加林超越之前的自己，雖然隻剩一根座管。光禿禿的車架顯得沒有違和感，但是現在已經顧不上一切了。勝利就在眼前，這麼多天的努力就在眼前，證明自己不是暗箱操作的結果，李加林在這裏，在最後的20km，要向世人證明，自己才是最強的騎手。
“李加林選手的座包似乎斷了坐軌，現在他隻能搖車了，2014屆巴黎魯貝賽也有類似的情況，sky車隊的某個選手也是在距離終點20公裏的時候斷了座包。一路搖車搖了20公裏。看來今天李加林的運氣十分不好啊，先前是中軸異響，之後是遇到了路麵的垮塌，差點在爬坡王的衝刺中輸給對方的王牌。現在又是斷了座包。我看前幾天李加林騎的那輛TIME世界之星就沒這樣的問題，而今天，李加林為何會選擇這輛老的不知型號的美利達公路車，來參加比賽呢？我也不知道，不過，在比賽之後，我們會對李加林進行專題采訪，或許那個時候就能夠揭曉答案了吧。”
李加林依舊對飛機上的大喇叭解說置之不理，就算賽後新聞媒體怎麼問李加林都不會說出關於車靈的事情的。這或許是珍藏在自己心中的一個秘密吧，或許最早之前在公吧看到的這一個傳言的時候，就很向往擁有車靈，自己的戰車成為自己的夥伴，那對每一個騎手來說都是最大的幸福。
“對吧，小利。”李加林隨口一說“納尼？”小利明顯沒從李加林的語氣中聽出些什麼東西李加林繼而轉為緘口不語，他和車靈的羈絆，已經足夠拍成一部電影或寫成一部小說了。或許沒有那些文藝作品更吸引女孩子的目光，但是，隻要能有所記錄，對李加林來說就已經足夠了，李加林不願車靈成為泡沫似的流華。在夢中消散。也不願用太現實的目光，去看待車靈這種神一樣的生物，李加林這樣想著，盡力把搖車的痛苦轉移到回憶錄式的想象之中。對他李加林來說，學習成績不重要，家庭環境不重要，長的是否帥不重要，重要的是他因為單車。遇上了最合適的人，因為單車爆發出最真實的自己，因為單車他感受到了自由，因為單車他可以創造奇跡。
146號還是緊緊的追在後麵，不讓李加林拉開很大的距離，但是146號知道，李加林很難有力氣衝刺了，因為長時間的搖車會讓衝刺的時候整個身體處於準虛弱狀態。而無法發揮出最真實的實力，最後還是要靠自己摘得桂冠，146號這樣想著，如果當初李加林加入自己的SRAM車隊的話。或許賽場的整個格局就不是這樣，李加林壓製001號，李加林征服爬坡賽道，李加林如果擁有SRAM的強大後勤以及隊伍破風的話。或許會更加無敵，所向披靡，但是這也是146號一直想不通的原因，為什麼李加林一直堅持著單打獨鬥，自己一個人與所有的強隊為敵，難道他想證明什麼，難道他想詮釋浮誇？
而有一點是146號選手不可能想到的，那就是車靈，選手的實力固然重要。但是與車子的契合度才是長途騎行決勝的真正要素，先不說李加林坐墊掉了這茬事，好歹車靈可以順應著主人的情況可以隨時隨地的FITTING，這樣的話，騎行姿勢騎行戰術就會有很大的花樣，就能玩出別人做不到的水準。
時間一分一秒的過去，李加林顯得有些支持不住了，小腿的肌肉緊繃，手臂上也是一樣，就像被壓在了真空包裝裏了一樣，但他沒有放棄，他知道，曾經有這樣一位哲人說過這樣一句話：“沒有坐墊的衝刺就像爬坡。”
而李加林就是爬坡型選手。