這還僅限於這一架飛機。
在如此焦躁的情況下被人戲耍一通，哪怕是經驗豐富的機長，也沒法有好臉色：“乘客永遠不知道此刻駕駛艙裏的人麵對的是怎樣堪比攀登德裏納山的難關。”
空姐感到口腔裏一陣幹澀，她正要開口道歉，就聽一道聲音淡淡地說：“精通現役所有機型的飛行員，我倒是知道一個。”
“帕特裏克先生？！”副機長震驚地看向他。
空姐也循著聲音低頭看去，那位語出驚人的亞裔男子卻早已轉過頭，隻留給她一個後腦勺。他專注地操縱油門杆，聲音輕浮，可不知怎的駕駛艙的三人卻覺得他似乎極度認真。
“華國有一位空軍飛行員，似乎是這樣的。”停頓了一個音節，他又隨意地說：“不過無所謂了，駕駛艙裏有三個人足夠了，他是撒謊還是真話，並不重要。人太多反而意見不一，施展不開，隻是累贅。”
他輕聲隨口說道：“他不必來了。”
這人的語氣平靜隨意，卻因久居上位而帶著一絲不容拒絕的命令意味。空姐也未覺得不對，下意識地便要回客艙，剛轉身她才想起真正主宰這架飛機命運的應當是機長。
她為自己的反應驚訝了片刻，隨即抬頭去看機長。
誰料機長點頭說：“就聽帕特裏克先生的吧。”
帕特裏克？
他到底是誰？
空姐揣著一肚子困惑，離開駕駛艙。
臨走的時候她聽見機長對副機長說：“情況暫時穩定，掛上7700緊急代碼，打開《飛行運行手冊》，查詢一號發動機破損相關事項。”
副機長快速地重複了一遍機長的話，接著是嘩嘩的翻書聲，他在翻閱目錄。
“第137頁。”
這是那位帕特裏克先生的聲音！
空姐在心裏驚呼。
副機長驚訝道：“真的在137頁！”
機長拿起了無線通話器，按下開關：“Mayday Mayday Mayday，美國航空2186航班，呼叫波士頓……”
駕駛艙的艙門在背後緊緊關上，空姐心裏的疑惑卻好像潘多拉魔盒，被悄悄打開——
這位神秘的帕特裏克先生到底是誰？
***
空姐悄然來到客艙，低聲向伏城說明情況。
原本已經做好了前往駕駛艙協助的準備，突然聽到自己的請求被機長拒絕，伏城略有驚訝，他搖首道：“聽從機長的安排。”
空姐認真地鞠躬：“謝謝您。”
無法進入駕駛艙，他所能做的就是盡可能保護自己，保護身邊的人。
ERJ-190客機是巴西航空於2002年生產的小型短途客機，哪怕一個發動機熄火也能順利降落。飛機在一片令人不安的震顫中慢慢接近波士頓洛根國際機場，透過小小的舷窗，大地越來越近。
忽然，客艙裏響起兩道提示音，接著是機長廣播。
“各位乘客晚上好，我是本架航班的機長Stephen·George。我們的飛機出了點小問題，但請各位放心，我們正在努力控製飛機。本機將於四分鍾後降落洛根國際機場，請係好安全帶，做防衝撞姿勢。”
話音落下，空姐們坐在安全座椅上，齊齊高聲道：
“彎腰，低頭，抱緊膝蓋！”
客艙內的乘客們驚惶不安地低下頭，做防衝撞姿勢。
這是決定命運的四分鍾，飛機起飛前的三分鍾和降落前的八分鍾被稱為“危險十一分鍾”，80%的空難都發生於這一時刻。