早上，書陽照樣送我出車庫，與其說送，不如說是監督，自從上次，我在車庫為了避讓一輛三輪車，把車給刮了以後，他就每天都要和我一起出車庫，出了小區後，在路邊把他放下來。
今天不知道什麼原因，可能是我以為他已經下車了，也可能是出發心切，總之在他正要邁出右腳下車的那一刹那，我踩著刹車的腳居然鬆了一些，導致車子往前移動了二十厘米的樣子，書陽當時就很嚴肅地批評了我，說我是得意忘形。
由於昨天剛下了暴雨，路上有薄霧，加上被早上的事一嚇唬，我果斷地打開了示寬燈和霧燈，安全駕駛的確關乎生命安全，不容小視。
一路上我開車果然老實了很多，很少變道，規矩地在中間車道勻速行駛。後來走在鄉村路上，隻要前方大貨車能達到30公裏/小時，我就堅決不超車，畢竟，有小車為了超大貨車而開到溝裏的慘狀還曆曆在目，到了辦公室以後，我才深刻反思早上的行為。
我想這幾天在駕車這方麵，我的確是有些得意忘形了。這條路已經跑了一個月，高速路上有幾個違章拍照點已經弄得清清楚楚，鄉村路上有幾個急轉彎也是心中有數，更讓我興奮的是，那條不用過路費的老路，其實就是先前的高速公路，隻是因為後來修了更便利的，所以才免費使用。這條路除了增設幾個紅綠燈，其實跟高速沒什麼區別，而且車輛不多，小車限速80公裏/小時，我最近經常以最高限速行駛，有時候到了紅綠燈路口，需要很長的刹車距離，這其實是有安全隱患的，因為既然設置了紅綠燈，就必然會有車輛交彙，除了直行車，還會有掉頭車和轉彎車，如果不能及時刹車或減速可能會引發事故，雖然這條路人車稀少，但是萬一呢？任何時候都要想到最複雜的情形，提前預判，這才是最保險的。
雖然，有時候你遵守了交通規則，但還是免不了被其他駕駛員剮蹭，但是如果每一個人都守住底線，按照交通法規定行駛，就會大大降低安全風險。
記得在駕校練科目三的時候，教練說，前麵有沒有車，你在磨蹭什麼，考試的時候達不到一定速度，是要被扣分的，再說，將來你到了道路上，所有車都會嫌棄你慢，嫌你浪費交通資源。我當時大言不慚地說，教練你放心吧，我以後開車，會一直當自己是新手，像新手一樣專心，像新手一樣認慫，絕不堵塞交通，絕不超車，乖乖靠邊行駛。
教練笑了，那是不可能的，等你開了幾年車，會覺得現在說的話特別幼稚，特別可笑。
當時不相信，現在承認了，雖然我的確在江城老老實實開了兩年車，但是自從來到海源以後，有時候，看到前後兩公裏都沒有車，不免有些放肆，產生一種“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”的錯覺，把車開到110公裏/小時，雖然這個速度對老司機來說完全不在話下，但對我這個一向很慫的人來說，第一次上這個速度，感覺整個車都飄起來了，尤其是遇到彎道，如果不是因為有三車道，估計早就嚇破膽了，但是這樣開了幾次以後，我開始覺得沒意思了，於是常常在高速上保持90至100公裏/小時，哪怕視線範圍內隻有稀稀拉拉幾輛車。
我想，所謂“得意忘形”，就是當自己的駕駛裏程慢慢累積到一定程度，就會覺得自己是個老司機了，於是把學車之初的那種小心翼翼全給忘了。以前每次停車，我都會掛空擋拉手刹，如果停車時間長，或者有坡道，還會掛停車擋，但是時間久了以後，就隻是踩著腳刹，也就出現了今早上的情況，這是第一次出現，幸好沒有發生什麼事，否則就是對書陽和這個家庭極度不負責，我保證這也是最後一次，以後必須規範停車操作，保持良好駕駛習慣，確保萬無一失。