第五章 從放牛娃到司令員-五、參加百團大戰
1940年初，第688團奉命與唐天際支隊合編為八路軍第129師新編第1旅，旅長韋傑，政治委員唐天際，副旅長黃新友，參謀長馮精華，政治部主任何柱成，後勤部長王耀顯；下轄3個團，原688團編為第1團，唐支隊編為第2團，晉城獨立團編為第3團。盧彥山任第1團2營副營長。一個月後，升任營長，率部活動於山西潞城、長治、壺關、平順一帶，不斷打擊日軍和偽軍。這年初，日寇為了分割和封鎖我抗日根據地，積極部署進攻西安。在冀南，日軍相繼築成許多公路幹線和支線。在太行、太嶽地區，日軍正計劃修築鐵路。在平漢線西側，日軍也開始增築據點和公路。八路軍第129師師長劉伯承對日軍這一行動作了極為形象而生動的比喻：“敵人要用鐵路作柱，公路作鏈，據點作鎖，造成一個‘囚籠’，想把我們軍民裝進去，淩遲處死。”為了粉碎日寇的進攻計劃，爭取時局的好轉，鼓舞全國軍民的抗日勇氣，打擊國民黨頑固派，八路軍總指揮朱德、副總指揮彭德懷，決定在華北地區集中20多個團的兵力，向日軍占領的交通線發動一次大規模的進攻戰役，以打破日軍的“囚籠”政策。8月下旬，戰役展開後，參戰部隊逐漸發展到105個團。這就是震驚中外的“百團大戰”。
在戰役的第二階段，新1旅第2團奉命夜襲長治日軍飛機場。盧彥山奉命率領第2營攻擊長治東北的關村，配合第1營襲擊機場，防敵斷我第1營退路和阻擊日軍增援機場。9月29日夜，盧彥山指揮第2營兩麵牽製敵人，同日軍激戰至淩晨，配合第1營取得了夜襲日軍機場的偉大勝利。這次夜襲日軍機場共燒毀敵機3架，擊傷1架，炸毀汽車14輛，燒毀汽油庫2座。這是繼1937年八路軍129師769團夜襲陽明堡機場以來，又一次成功夜襲日軍機場的偉大勝利。它沉重地打擊了日軍的囂張氣焰，有效地牽製了日軍的兵力，為我軍勝利進行“百團大戰”創造了有利條件。
“百團大戰”結束後，盧彥山奉命率第2營挺進到平漢路水冶一帶的敵占區搞武裝宣傳。他指揮部隊發動群眾破路保糧，組織群眾建立抗日義勇隊，搗毀日偽維持會，鎮壓死硬鐵杆漢奸，打擊日偽政權，建立地下抗日民主政權。他們的有力行動，極大地堅定了敵占區人民抗日必勝的信心；他們卓有成效的工作，受到了第129師政治部的通令嘉獎。
1942年3月的一天，盧彥山接到偵察員的報告，日軍一個中隊正向壺關盤馬池開來。為了掩護縣政府等機關撤離，他決定利用東岩口複雜而險要的地形阻擊日軍。下午5點多，當敵人浩浩蕩蕩進入山穀時，盧彥山放過敵人大隊不打，專等敵輜重部隊進網。經過1個多小時戰鬥，第2營擊斃日軍4人，繳槍1支，騾馬60餘匹，餅幹50餘箱和大量藥品。當敵人大隊掉頭追殺時，盧彥山卻和同誌們扛著戰利品跑得無影無蹤了。這次伏擊戰後，敵人被迫抽調出大量兵力掩護輜重隊，因而大大地遲滯了敵人“掃蕩”我抗日根據地的鐵蹄。
1942年5月，駐晉日軍發動第二期總進攻，采用“集中兵力，輾轉掃蕩”的戰法，對太嶽、太行抗日根據地進行“鐵壁合圍”，實行滅絕人性的“燒光、殺光、搶光”的政策。當時，日軍駐山西第1軍團軍團長攸塚義男中將糾集了25個大隊的日軍和3000餘名偽軍，向我太行山以南地區發動了瘋狂而又殘酷的夏季“掃蕩”。日軍來勢凶猛，從四麵八方向根據地壓來。
6月7日，從涉縣、潞城、黎城、林縣出動的日軍，已對我根據地構成合圍圈，並準備向我129師師部駐地進行向心突擊。劉伯承師長、鄧小平政委等首長決定立即突圍，轉到外線打擊日軍；師部隨新1旅第2 團行動。
6月9日晚，由於師部因善後事宜未盡，沒有來得及與第二團一起突圍。隻有劉伯承師長、李達參謀長按時趕到原定會合點王家莊西側的山頭上。此時，四麵都是敵人，第二團隊伍被衝散。劉伯承身邊僅有配屬給第2團指揮的盧彥山所率第1團2營這支戰鬥部隊和第二團直屬隊。
10日零點，李達參謀長返回尋找師部，直到淩晨2時仍未回到指定地點。形勢十分危急，部隊必須在天亮前突出重圍！盧彥山指揮第二營掩護劉伯承師長數次從日軍眼皮子底下安全通過，牧放羊路，翻兩百山，過香爐峰，於10日晚安全到達東黃圩，跳出了日軍的合擊圈。接著，盧彥山和李副團長不顧連日作戰的疲勞，奉劉伯承師長的命令又率部返回接應師部和邊區政府。幾經周折，他們終於在宋家莊附近找到了李達參謀長和師直屬隊，後又與韋傑旅長所掩護的邊區政府會師，一起掩護師部和邊區政府機關通過白晉路，跳出了日軍的合擊圈。