工程人生
第一卷
第二十八章 相親？
這世間找兩個外貌匹配的異性不算太難，難的是找兩個靈魂契合度高的異性。
找到了又如何，也會因為這樣那樣的原因錯過。
再說了思想這個東西並不能時時刻刻的表露出來。
就算完全表露出來又有幾分可信度呢，這是個值得思考的問題。
或自我保護，或居心不良，這世間的人都習慣了偽裝，時間久了，都忘了本來的麵目。
某曾經聽過最好笑的笑話，一個女的對某說:“我這輩子從未撒謊。”
這本就是最大的謊言，卻說得那樣的信誓旦旦，可見這世間最狠的人，她們連自己都騙。
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明天？
這世間本就沒有明天，我們永遠活在今天。
第二天，林雲還沒起來呢，這貨半夜玩了手機後來又睡了。
感覺有人到床頭來親了自己一下，睡眼朦朧的看了一下是女兒。
然後小姑娘又被奶奶叫走了，讓別打擾爸爸休息。
所以這貨現在睡得特別爽，早就醒了，沒睜眼，也不想起來，那種混沌未開，介於半睡半醒之間的感覺很好，腦子不會主動去想事情，不睜開眼而又能模糊的聽到感知到周邊的一些事情，虛無縹緲得讓人迷醉，莊子的逍遙遊那種境界林雲暫時沒有體會到，但是裝孫子或者裝睡卻是每個人與生俱來的本事。
這種狀態持續了大約半個小時以上，那種混沌未開的感覺慢慢的消退了，林雲回到了這個清晰真實的世界，這算是還陽了，不起來也不行了。
起床洗漱，給母親了說了帶小孩出門去玩一天，中午不要準備兩人午餐，在母親的嘮叨叮囑聲中，林雲和女兒下了樓。
父親呢，早就出門到門店上去了，一家人的開銷和衣食住行還靠著這個門店維持呢。
林雲帶著女兒，先吃了一碗心念念的紅燒牛肉麵，林雲吃了一大碗，女兒一兩也沒吃完，最後都進了林雲的肚子，不能浪費糧食呀，非經濟原因也，實在是“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”呀。
這才剛吃上幾年飽飯，可不能忘了本！
然後帶女兒去坐兩層的觀光公交，路線不定，就是到處看，在看見北京華聯商場的時候，林雲臨時決定帶女兒去逛商場，看看有什麼可買的，對，應該給女兒添置點什麼，這是做爸爸的義務！
出來的時候本就沒有目的地，所以到處都可以是終點站。
林雲優哉遊哉的帶著女兒逛商場的時候，另一邊工地上羅兵已經苦不堪言了，這林雲請假回家了，丟下一大灘緊急的工作，像寺廟的那個擋牆，基礎沒澆築，路基旁邊掉下去的渣土車和吊車倒是救援上來了，對土地所有者的賠償還沒有協商好，這邊拌和站的運輸車過不去，倒是有幾條小路可以繞行，但是當地村民肯定不允許重型攪拌運輸車過的，就算允許了，就那麼幾公分的油麵路十有八九會壓壞，又會造成後續的矛盾，煩呀煩，這是羅兵現在最真實的心情。
還有那個路基第四標段偷工減料的事情，聽說檢察院都介入了，也不知道真假，林雲這才走一天兩夜，指揮部又帶了兩撥人各個標段要各種各樣的材料台賬，到底有沒有檢察院暗訪組的人在兩撥人裏邊羅兵還真搞不清楚，空穴來風未必無因，小心應對才是上策，對於公訴機關，每個人都應該保持天然的敬畏，當然也有那不敬畏的人，不過大部分都在某些該呆的地方改造呢。
這羅兵，平常看起來傻乎乎的像個憨憨，其實此人是個極度內明之人，一切所有該知道的都是門兒清，隻是這人寧願把精力和時間花在其它地方，也不太願意搞這些靠揣摩來和人打交道的事情。
這鳥人在工地上，對監理人員是尤其的不友善和不伺候，一股對監理人員深深的歧視和怨念在心裏從生根發芽到大樹擎天，估計這貨混工地這些年也是受過不少監理人員的氣，吃過不少的虧，以至於始終忿忿不平。
但混工地始終是與人打交道不是，這不，林雲一回家，這貨就抓瞎，把所有手邊的文案類統計類工作全部丟給小姑娘張月，自己一個人工地上東跑西跑的疲於奔命。
指揮部連著來兩撥人又屁顛屁顛兒的跑回來接待，他累著了，人小姑娘張月也在辦公室整得夠嗆。
項目經理曾老板也在指揮部來了兩撥人的當天晚上回到了項目部，晚上開了個簡短的會，專門對於這個路基四標的偷工減料的核查事件引發的一連串所有標段的大排查做了簡短的通報，這就不算是小道消息了，而是自上而下的全體通報轉達了。
而指揮部肯定也向上級主管部門做了彙報，這檢察院介入的消息十有八九是真的，這場風波怎麼過去，就很考驗路基四標和第一監理辦了。
曾老板在項目部開的短會也臨時通知了工隊所有老板和工隊現場工長，然後從多方反饋的消息呢，本標段沒什麼問題的，但是絕對不能大意，這是會議的主題。
颶風始於青萍之末，這種風口浪尖，稍有不慎大家就會變成反麵教材的主體，這是所有人都不願意看到的，這麼多的努力換來不良的結果，換誰都不能接受。
所以呢，先做好自己，本標段任何違背原則的問題，任何不容於設計和規範的東西隻要在這次大核查中出現一丁點，都可能被無限的放大。
不過好在大家一直以來對於質量和安全嚴格把控的原因，雖說不敢百分百的拍胸口說沒問題，但原則性質量問題肯定沒有，疏漏的小瑕疵肯定是有的，所有人都覺得可接受的那種。
現在最主要的問題就是趁這個檔口自查自糾，查漏補缺，既要做到所有人心中有數，又給所有人提了醒，今後必須得加強各個環節和工序的掌控。
嗯，本標段因為前期的管理工作做得不錯，沒有讓下邊信馬由韁的去，所以一切都還在正常的軌道上。
第二天一早，羅兵起了個大早，在工地各工點疲於奔命的時候，曾老板打電話說指揮部的王主任已經和翻車那一段路基旁邊的土地和苗圃所有者協商好了，賠償協議已經簽訂了，可以正常施工了，這羅兵總算鬆了一口氣，這下好了，運輸土石方的車輛能通行，混凝土攪拌運輸車自然不在話下。
這小子趕緊電話通知了路基工隊準備澆築擋牆，回頭又給混凝土拌和站打了電話，讓一個小時以後開始攪拌擋牆的C20混凝土。
工地上呢，有各種不同標號的混凝土，就算提前提交混凝土計劃用量和計劃澆築時間，但是因為各工點使用混凝土標號不同的情況，澆築前也得提前支會拌和站這邊開拌料機的師傅和調度，剩下的就是拌和站的內部協調問題了，這是慣例。