第十四章節 身世之謎（中）
沒有人知道福雷斯特是怎樣一步步在美利堅合眾國那充滿著陰謀、死亡、黑暗的政治環境中，逐漸的走向他從政生涯的巔峰的，至少在他進入蘭德公司，並最終成為最著名的資深智囊的時候，並沒有人對此感到驚訝，
作為美國非盈利性的研究和谘詢服務機構，主要對國家安全和公共福利方麵的各種問題進行係統的跨學科分析研究的‘蘭德公司’的全名是Research and Developmen，簡稱RAND最早成立於1948年，當時由福特基金會提供資金，總部設在加利福尼亞州，這些基本都可以查詢到的資料，隻是蘭德公司的表麵而已。
作為美國政府的智庫，在其成立之初，就主要是為美國軍方提供調研和情報分析服務，作為公司1600員工中的佼佼者，福雷斯特當初在蘭德公司的六個工作點都待過一段時間，加利福尼亞州的聖莫尼卡、弗吉尼亞州的阿零頓、賓夕法尼亞州的匹茲堡；荷蘭的萊頓、德國的柏林以及英國的劍橋。
作為美國最重要的以軍事為主的綜合性戰略研究機構，蘭德公司先以研究軍事尖端科學技術和重大軍事戰略而著稱於世，繼而又擴展到內外政策各方麵，逐漸發展成為一個研究政治、軍事、經濟科技、社會等各方麵的綜合性思想庫，也因此被譽為現代智囊的‘大腦集中營’、‘世界智囊團的開創者和代言人’。可以說，蘭德是當今美國乃至世界最負盛名的決策谘詢機構。而福雷斯特，當初就是這個公司中最為出色的分析師。
雖然普遍認為蘭德公司的名字是‘研究與發展’的縮寫（RAND-Research And Development)，但當初美國空軍總參謀長、美國戰略轟炸思想的服膺與實踐者、火燒東京的策劃者、有著‘冷戰之鷹’別號的柯蒂斯-李梅將軍曾諷刺蘭德公司為‘研究並得不到結果’(Research And No Development) 。這倒不是李梅將軍的胡謅，而是從某些方麵來說，也似乎是這樣。
前身是美國陸軍航空隊於1945年立項的‘蘭德計劃’的蘭德公司最早的起源似乎有些複雜，因為二戰期間，一批科學家和工程師參加軍事工作，並把運籌學運用於作戰方麵，獲得成績，頗受朝野重視，所以在1944年11月，時任陸軍航空隊司令的亨利-阿諾德上將提出了一項關於《戰後和下次大戰時美國研究與發展計劃》的備忘錄。
根據這個備忘錄，美國政府將利用這批人員，成立一個‘獨立的、介於官民之間進客觀分析的研究機構。用以避免未來的國家災禍，並贏得下次大戰的勝利’。
而在1945年底，陸軍航空隊與道格拉斯飛機公司簽訂了一項1000萬美元的‘研究與發展’計劃的合同，這就是有名的‘蘭德計劃’（研究與發展的英文縮寫就是蘭德，前麵提到了）。
‘蘭德計劃’的第一份工作就是發表了《環球航天飛機實驗計劃的初步構想》。也因此，在空軍單獨成軍之後的1948年5月，亨利-H-阿諾德將軍用福特基金會捐贈的100萬美元讚助使得‘蘭德計劃’從道格拉斯公司中脫離出來，成為一個獨立的智庫組織。
1948年11月，蘭德公司正式成立，總部設在美國加利福尼亞州的聖莫尼卡，並在華盛頓設有負責與政府進行事務聯係的辦事處。
從這一點看來，不難發覺，蘭德公司和美國軍方，尤其是跟美國空軍有著極其親密的關係。而亨利-H-阿諾德將軍更直接就是蘭德公司的創始人。似乎這一點從某些方麵可以說明福雷斯特當初為什麼要加入到蘭德公司。別忘了，有關‘羅斯韋爾UFO事件’真相的最直接控製方就是美國空軍，而在猶太複國、軍費預算上，海、空軍向來都是不和的。
作為海、空軍的基本遠程作戰力量的戰鬥機，海軍就發展了F-14，空軍搞了F-15；空軍發展了F-16，海軍就選擇了和F-16競爭失敗的YF-17，並以此發展出了F/A-18。
因為F-16 在美國空軍裏不叫‘戰隼’，而是叫‘蝰蛇’，而F-18 的原型 YF-17 的名稱是‘眼鏡蛇’所以人們以後便總是以‘雙蛇記’來嘲諷空、海軍的爭端。
總之一點，空軍要的東西，海軍就看不上；海軍看得上的東西，空軍打死也不要，去他媽的經費，反正國防經費是納稅人的，又不是哪個官僚自己口袋的。
再說了，空軍、海軍都有著自己的利益支撐勢力，總之一點，空軍基本上和陸軍為統一戰線的，而海軍向來是和海軍陸戰隊為同盟的，而彼此之後，都是有各自的財團作為支撐的。