２０１５年５月，從索馬裏首都摩加迪莎到埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的高鐵通車，兩國首都間原本無鐵路，公路也是沙礫路，走一趟需要一星期的時間，現在隻需要三個小時就能到達。極大的拉近了兩國間的距離。兩個鄰國感覺挨得更緊了。
通車首日，埃國總理梅萊斯帶著他的內閣大員們，應衛華之邀，從摩加迪沙出發，當列車達到了時速三百公裏的最高速度時，窗外的景色飛一般的後退。梅萊斯等人發出一片驚呼，他說：真主啊，太不可思議了，我們乘坐的是火車還是飛機啊！
的確，一般的飛機也飛不了這麼快，如例如直升機時速不過二百八左右。
"這就是高鐵！總理閣下！"衛華魅力十足的道，"以後這一條高鐵線將橫貫非洲北部，等它建成，我們可以在印度洋吃早餐，到大西洋吃晚餐！"
"飛一般的高鐵非常棒，但是……"梅萊斯但是後麵的話由英語換成了他的母語阿姆哈拉語，衛華不懂這種語言，但是他博聞強記，還是聽明白了，對方是在擔心錢的問題。整個埃國人口將近一個億，卻隻有一百一十萬平方公裏的土地，隻有一條虧損嚴重的鐵路通向吉布提，原有鐵路總長才六百多公裏。全國無高速公路，大多數是沙礫路，用中國的公路標準那是鄉鎮路，連縣道的標準都夠不上。事實上，中國的鄉鎮路也是鋪了水泥的，都比他們的國道要好。埃國的人均GDP才幾百美元，屬於窮國。
在窮國的土地上，建極其燒錢的高鐵！
這完全是瘋子行為！
如果不是衛華給的條件足夠優越，埃國隻需負責好土地征用，以及相關的民眾事務，不需要在鐵高的技術以及資金上出一分錢的話，這條鐵路根本不可能興建成功。
由於主要投資方是中國，從某種程度上來說，等於是中國通過索馬裏之手，白給了埃國一條高鐵。
當然，由於出力少，又沒出什麼錢，所以這條鐵路的運營權是掌握在衛華的手中的。這也是衛華能說服投資者建這條鐵路的根本。要不是有這個根本，誰敢投資這條鐵路啊？
"尊敬的總理閣下，您不需要為錢的事擔憂，這條鐵路的就目前來說一定是虧損的，但是虧損都算我們的。由我們買單！"
"可是，你們圖什麼呢？"
"為的是我們之間的友誼！"衛華這話說得冠冕堂皇。
"友誼在利益麵前一文不值！"梅萊斯受過西式教育，他懂。
"當然，我們也有利益上的考慮！"衛華道，"中國援建的項目不是今天才有的，也不隻這一條鐵路，且一直是虧損的，但是我們看好的是我們的將來。中國需要非洲，而非洲也更需要中國！"
"我還是不明白，你們圖什麼？短期內你們看不到回報，從長遠來看，你們的回報也很有限，不值得你們付出那麼多！"梅萊斯今天有一種打破砂鍋問到底的架勢，非要弄明白原因不可。
"呃--"衛華稍作停頓，一本正經的回答道："既然閣下想知道，我可以告訴您。我想請貴國加入虛擬聯邦！"
"虛擬聯邦！？"梅萊斯聞所未聞，他問身邊的部長們，"有誰聽說過嗎？"
近二十個部長，個個麵麵相覷，根本不懂這是什麼意思。
聯邦這兩字好理解，比如英聯邦，比如俄聯邦，就連埃國本身也叫埃塞俄比亞聯邦民主共和國，裏麵也帶了聯邦二字。虛擬也好理解，比如虛擬實景，虛擬電影，虛擬遊戲。但是聯邦兩字前麵再加上了虛擬兩字，組成一個新詞，就讓人難以捉摸了，一個實實在在的聯邦也可以虛擬？
外交部長梅斯芬這個老頭，估計是最見多識廣的一個，他覺得全國上下無人能懂太丟份了，便道："貴客所指，可能是說的是一種，國體家管理機製不變，但由信息網絡聯接起來，使之溝通更加的通暢！"
他們的土語衛華沒聽懂，不過裏麵關係到的幾個詞，諸如"信息"諸如"網絡"是土語中所沒有的，說的是英語，這幾個英文單詞的摻雜，讓衛華能將意思給猜出來。笑道："差不多是這樣。不過，並不是完全如此。我們有更高效，更強有力的管理模式……"