第三十五章：誰主蒼穹（四）下
在此戰之後的一係列總結和檢討中，印度空軍將失敗的最主要因素歸結於中國人對此次突襲早有準備，緬甸沿海不僅不是容易切入的軟肋，相反是中國方麵防備嚴密的要塞。此外印度空軍也承認由於錯誤的估計了形勢，將原本作為製空皇牌的“方塊-A”中隊用於對地攻擊，從而導致了在空中遭遇戰中，麵對中國空軍的殲-10型戰鬥機群毫無還手之力。
不過印度方麵仍然認定在中國空軍的作戰序列之中，沒有足以正麵匹敵蘇-35型戰鬥機的機型。中國空軍為了對抗蘇-35型戰鬥機，戰術上運用到了極致。這種先已遠程重型反輻射空對空導彈打擊預警機，然後以殲-10型戰鬥機從後半球進入的戰術，是中國空軍長期以來準備對付美國空軍F-22型和F-35型戰鬥機群的。隻要蘇-35型戰鬥機以空戰配置進入戰場，其仍然是馬六甲上空不可戰勝的絕對皇牌。
除此之外，印度政府也對莫斯科向其隱瞞了已向中國提供KS-172型遠程重型反輻射空對空導彈這一事實表示憤慨。要知道印度政府曾為複活KS-172型遠程導彈投入了無數的人力和物力。
20世紀80年代末開始，前蘇聯的"彩虹"設計局一直在研製一種名為KS-172的遠程重型空對空導彈，用來裝備蘇霍依設計局的“側衛”戰鬥機家族。KS-172導彈的理論射程在160-215海裏之間，即約為300-400千米，主要用來攻擊AWACS、J-STARS和空中加油機這類的高價值目標。
20世紀90年代初，KS-172型遠程導彈曾首次在公開場合展示，並被賦予AAM-L的出口編號。但自從那次短暫的展示後，KS-172便從公眾的視線中消失了。西方的軍事專家一度認為，這種導彈很可能與前蘇聯遺留下來的其他武器研製項目一樣由於資金問題或是俄羅斯空軍需求的轉變而被迫終止。
在90年代初，印度就對KS-172產生了濃厚的興趣。近幾年，經濟上頗有成就的印度頻頻與俄羅斯設計局組建聯合科研團隊，由印度提供資金，把前蘇聯遺留下來的"超級武器"項目一一解封。對於印度這樣缺少自主國防科研能力的國家來說，這樣的做法的確不失為符合國情的一條捷徑。
但是雖然KS-172型遠程導彈在20世紀90年代初完成了風洞吹風試驗並進行了多次地麵和空中的發射試驗。導彈尺寸巨大，重量驚人，使得KS-172和其他空對空導彈相比是一個不折不扣的另類，即使是蘇-30型和蘇-35型這類的大型戰鬥機也隻能在機腹中線掛架上勉強掛載一枚。使得這一項目成為了印度人難以接收的雞肋。
經過了大幅度的修改，並被"彩虹"設計局重新命名為KS-172S-1型的重型反輻射導彈在印度空軍的裝備序列中僅裝備了數枚用於試驗，仍遠未達到實戰要求。但是中國人卻在這個領域捷足先登，怎能不令感覺作了“冤大頭”印度人跳腳呢？