“發現支那人的艦載戰鬥機群。”借助美國海軍開發的CEC--艦載協同作戰係統，部署在納土納群島西南150海裏洋麵上的日本聯合艦隊第2護衛隊群的12艘主力戰艦都響起了清晰的防空警報。滿載排水量28000噸的第2護衛隊群旗艦--16DDH“大型航空驅逐艦”長門號上日本聯合艦隊第2護衛隊群司令近藤信竹海將特地換上了嶄新的日本聯合艦隊白色海將裝，以迎接這個曆史性的時刻。“該來的終究要來，大和民族的精英們讓那些愚昧的支那人知道什麼才叫真正的海軍航空兵吧。今天西太平洋的霸者是我們，永遠都是。嗬嗬，艦載航空隊出擊。”
隨著近藤信竹海將自信的目光，長門號的直通式飛行甲板上12架日本聯合艦隊第2護衛隊群配屬的第三航空戰隊的F-35J短距起飛垂直降落型艦載機展開折疊的銀翼，招搖的斜著機身從甲板上直接垂直起飛，還在空中懸停了一下以展示自身超酷的機動能力。日本聯合艦隊所裝備的F-35J艦載機其主要性能和英國皇家海軍和空軍的F-35/STOVL型基本相同。是在F-35/CTOL型的基礎上加裝了英國羅羅與埃利遜公司合作生產的升力風扇，並在前機背上開有進氣口，使其真正具備了短距起飛垂直降落的功能。完全可以取代AV-8B和F/A-18C/D成為一支輕型航母編隊的主力艦載戰機。擔任電子戰任務的是2架日本海上自衛隊的EV-22J（美國海軍V-22“魚鷹”的電子戰型和艦載預警機型）也通過傾轉動力裝置象直升飛機一樣從長門號的甲板上緩緩起飛，然後加速平飛加入到由F-35J組成的戰鬥編隊之中。
在美國西太平洋第7艦隊撤離日本之後，中國和日本都加快了自身海軍的建設。而對於兩國海軍孰強孰弱也就成為了中日兩國媒體的焦點。表麵上中國海軍新近服役的航空母艦無論是數量上還是噸位上都對日本有著明顯的優勢。以致於有很多中華民族的熱血青年在網路上不無驕傲的嘲笑日本海上自衛隊的16DDH“大型航空驅逐艦”為“洋麵上的浮動靶”。民族自豪感溢於言表，並主觀的認為長門號等所謂“平成四巨艦”其戰鬥力充其量不過和中國海軍特區級的“香港號”和“澳門號”相近，麵對滿載排水量為98000噸的直轄市級巨型核動力航空母艦隻有吃鱉的分。但象徐傑大校和近藤信竹海將這樣的專業人士卻深知日本海上自衛隊這些看似弱小的航空母艦背後強大的戰力。
說到底航空母艦隻是海軍航空兵的運載平台。雖然噸位上中國海軍特區級輕型航母和日本海上自衛隊的16DDH不相上下，但兩者所搭載的艦載機卻相去甚遠。以前蘇聯在20世紀70年代開始研製的雅克-141M為原形改進而成的J-13H型艦載垂直起降戰鬥機各方麵均無法與集西方各國先進航空技術於一身的JSF聯合攻擊機的抗衡，而且特區級上隻能搭載6架J-13H，電子戰方麵卡-31艦載電子戰直升機更非EV-22J的對手。
由於反恐戰爭的失利、古巴巨變導致的南美洲動蕩等原因全麵收縮的美國在撤離西太平洋之際，並沒有忘了製約中國海上力量的發展，它留給其遠東最大的盟國-日本一份豐厚的遺產：CEC（艦載協同作戰係統）和先進的艦載機足以使日本單獨抗衡強大的中國，所以在雙方都脫離己方陸基航空兵作戰半徑的洋麵上中國海軍唯有動用直轄市級巨型核動力航空母艦才有與日本聯合艦隊一決雌雄的資本。
第一批出擊的中國艦載戰鬥機包括8架J-11H型戰鬥機、14架J-10H型戰鬥機、2架JH-7E型艦載電子戰機和2架E-7N型艦載預警機幾乎占了“上海號”艦載機的1/3強。龐大的機群飛翔在南中國海碧波萬頃的洋麵上空。綽號為“東海之箭”的中國人民海軍第47戰鬥機中隊隊長劉慶征中校看著黎明前的夜幕下遠方僚機閃爍的翼燈，情不自禁的哼起歌來。
“隊長放過我們吧！”剛唱了兩句耳機裏便傳來了僚機們求饒的聲音。