春蓬府戰役由2007年12月28日開始，至2008年1月4日淩晨結束。中國陸軍累計參戰兵力總計2個步兵師又1個山地步兵旅，此次戰役共殲滅印度精銳傘兵部隊約10個營的兵力，順利打通了克拉克地峽交通線，此後中國陸軍第13集團軍的裝甲洪流可以暢通無阻的奔騰向南，直撲泰馬邊界。
但在這次戰役中中國陸軍的表現，卻一度被倡導“新聞自由”的香港媒體所詬病。某電台的知名軍事評論家在自己的專欄節目內，大肆批評中國陸軍第13集團軍的表現：
“戰略上毫無新意，我們看到的還是圍點打援、坑道作業這些解放戰爭時期的老把戲。”
“根本沒有組織起象樣的空地協同的作戰，奪取陣地的手段基本還是大炮加衝鋒，靠政工宣傳要求戰士冒著敵人的火力前進。結果造成了一線部隊巨大的傷亡，官方數字是傷亡1500餘人，不過真實的數字呢？我們永遠不得而知。”
對於這些惡評，遠在曼穀南部帕塔亞的中國人民國防軍印度洋戰區司令部內的胡維風中將置之一笑。沒辦法，沒有參加過實戰的軍事評論家永遠都在追求高新的戰術理念，信息戰、火力控製、空中打擊……仿佛二十一世紀的戰爭再也不需要陸軍一樣。但實際上，即便強如美軍在費盧傑攻堅戰中，麵對隻憑一腔血勇的伊拉克反美武裝，最後靠的也能是步兵的逐屋爭奪。
中國人民國防軍印度洋戰區並非無力奪取春蓬府區域的製空權，但是胡維風中將卻要求空軍盡量不要進入這一戰區。這不僅是為了暫避印-俄空軍“方塊-A”空軍中隊的鋒芒，更是由於對於長期以來已經習慣於以地製空的中國陸軍來說，誰掌握天空並不重要。
當然很大一部分原因也是因為印度空軍還不擅長防區外的精確打擊，卻缺乏對戰場的信息實時監控能力。印度空軍的機軍即便突破中國陸軍的防空火力網，飛臨戰場的上空也難以對中國陸軍的行動構成實質性的威脅。
不過隨著戰線的繼續前推，中國陸軍第13集團軍補給線必然將進一步的延伸，在印度空軍全線失利的此刻，中國空軍如果再不奪回戰場的製空權，不僅將影響陸軍在泰國中南部的交通補給線的暢通，更將延誤下一個階段的城市地域攻堅作戰的進展。
經過了近一周以來的激烈空戰，印度空軍戰前在遠東戰區前線各機場集結的龐大機群，已經被遭到了空前消耗和削弱。蘇門達臘島的天空已經看不到印度空軍戰機的身影了，而安達曼—尼科巴群島野戰機場的跑道上也稀稀拉拉的沒有幾架戰機了。
而支撐著印度空軍戰區局部製空權的隻剩下印度海軍的“辛格”號航母戰鬥群的Su-33/ Su-33UB艦載機聯隊和裝備著Su-35戰鬥機的印-俄空軍“方塊-A”聯合中隊。
隨著春蓬府地區的印度傘兵在克拉克地區最後的陣地被全殲，印度海軍“辛格”號航母戰鬥群也終於結束了其一周以來艱難的對地支援任務。龐大的航母戰鬥群編隊開始撤離泰國南部普吉島外海的攻擊陣地。
作為印度海軍少壯派的代表，指揮著遠東第一分艦隊的印度海軍準將拉維. 薩蒂亞，此刻正站在“辛格”號航母的島式艦橋的飛行甲板觀察站上，注視自己龐大的艦隊緩慢的轉向。下一個轉向，艦隊將前往何方？拉維. 薩蒂亞對自己和艦隊的命運充滿了迷惑和懷疑。
作為一個理性的艦隊指揮官，拉維. 薩蒂亞清楚的知道“辛格”號航母戰鬥群已經難堪再戰了。即便在優秀的海軍航空兵也難以長期匹敵龐大的陸基機群，何況在失去了格雷特海峽周遍的印度海軍部署的“基洛”級常規動力潛艇反潛警戒線之後的安達曼海隨時將成為中國狼群的獵場。