美麗的維多利亞港是香港島和九龍半島之間的一彎海港。由於港闊水深，風景怡人，而曾一度被喻為世界三大天然海港之一。其總麵積為41.88平方公裏，海域範圍東至鯉魚門，西至汲水門，北至青衣南部海域。海港內擁有青洲、小青洲、昂船洲及九龍石等眾多同樣美麗的島嶼。
作為天然的深水港，維多利亞港灣闊水深，自然條件得天獨厚。港區海底多為岩石星底，泥沙少，航道無淤積。港區水域遼闊，可以同時靠泊50艘巨輪。港區水深大，平均水深為12.2米，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。另外，由於九龍半島向南伸入海中，消減了風浪，使港區相對平靜。
從某種意義上來講，正是看中了維多利亞港有成為東亞地區的優良港口的潛力，才令不遠千裏浮海而來的大不列顛帝國不惜以一場戰爭來從遠東最大的皇朝手上奪得此土地以作為發展其遠東的海上貿易事業的基石。如果說香港的繁榮緣自於維多利亞港，這話也並不過。
但是對於香港和九龍之間的交通而言，維多利亞港卻是分隔香港島及九龍兩岸之間不折不扣的天塹。直到1890年代起，香港的居民才能乘坐渡海小輪往返維多利亞港兩岸。
雖然隨著香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道、地下鐵路等現代化設施。但是至今仍然跨海橋梁可以橫跨香港和九龍兩地。
從香港九龍尖沙咀槍會山軍營出發的駐港部隊裝甲營，也隻能通過維多利亞港海底下現時、有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的香港海底隧道（紅磡海底隧道）、1989年通車的東區海底隧道，以及1997年通車的西區海底隧道。
槍會山隻是地名而不是一座山，英文為Gun Club Hill。槍會山軍營建1860年左右，早在九龍半島割讓之初，英軍已在附近一帶山丘駐紮。現存軍房建於1903年，軍營亦有小型炮台，97年之後駐港部隊在這裏駐紮有駐港部隊的1個裝甲營。 而軍營側加建了駐港部隊醫院。
此刻作為全營先導的“前衛-3”型近程防空導彈發射車連，正以排為單位分別通過3條過海行車隧道和1條過海鐵路隧道，全速向香港島挺進。
“前衛-3”型近程防空導彈發射車是中國軍工係統在21世紀初推出的4款近程防空導彈發射車之一，一度曾成為中國各大陸軍集團軍近程防空火力網的熱門之選。
“前衛-3”型近程防空導彈發射車作為陸軍機動防空力量，采用輪式裝甲底盤，具有較強的防護能力，可伴隨裝甲部隊前出遂行防空任務，可與防空高炮配合作戰。把搜索雷達與光電探測設備整合在一輛車上，故也可作為一個獨立的作戰單元遂行防空任務。
但是在最終的招標/訂購中，“前衛-3”型近程防空導彈發射車卻意外的輸給了，有著中國“複仇者”之稱的“獵手-1”型高機動野戰防空係統。
這雖然出人意料，但卻也在情理之中。“前衛-3”型近程防空導彈發射車采用“前衛”係列單兵便攜式防空導彈，發射裝置和“獵手-1”型相同，都是2組四聯裝，不同的是“前衛-3”型采用裸露式發射架發射。這一點上顯然較之采用帶有發射箱的“天燕-90”空空導彈的“獵手-1”型略遜一籌。
“前衛-3”型的作戰過程與“獵手-1”型大致類似，雖然“前衛-3”型可以依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標；在指定大概的目標區域後，交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標；然後發射導彈攻擊目標。但在強調“大陸軍”配置的中國陸軍中，這一優勢並不明顯。