隨著自己的座機在夜色中小心的降落在班達亞齊機場的跑道上，印度遠東戰區總指揮阿塞得.普拉什中將緩緩的睜開他疲憊的雙眼，好奇的注視著這座陌生的城市。這是開戰以來普拉什中將第二次來到這裏。
作為亞齊地區唯一省級機場，班達亞齊機場一度被作為印度軍隊在蘇門答臘島軍事行動最主要的後勤基地。但此刻麵對中國空軍頻繁的轟炸，這座昔日繁忙的機場顯得有些冷清，幾架被炸毀的印度空軍俄製伊爾-76大型運輸機的殘骸旁，幾頭當地人牧養的奶牛正閑散的漫步著。
為了盡量避免引起中國人的注目，普拉什中將的此次到訪，沒有任何的迎接儀式。空曠的機場上隻有印度陸軍第9機械化步兵師師長納格拉吉少將和“亞齊伊斯蘭共和國”總統阿姆裏.阿卜杜勒.瓦哈布等寥寥幾人而已。在簡單的寒暄之後，普拉什中將輕車簡從的開始了他的班達亞齊之行。
印度陸軍第9機械化步兵師在蘇門答臘島中部的戰鬥，表現的極其糟糕。雖然在戰爭之初，他們迅速的占領了蘇門達臘島西北部的重鎮棉蘭和丹戎巴來，突破了東盟聯軍羅幹河防線。但是此後卻一度被柬王國陸軍第41工兵營山玉成少校所使用的遊擊戰術，打的焦頭爛額，無力發動更大規模的攻勢。使新德裏雄心勃勃的蘇門答臘島中部殲滅戰，轉變了曠日持久的圍困和相持。
不過普拉什中將明白此刻並不是追究責任的時候，他此行的目的是為了親臨第一線了解情況，以確定印度軍隊在蘇門答臘島的存在還是否有意義。隨著印度陸軍第57山地步兵師仍在蘇門答臘島西南部的巴東堅守著，但作為棄子的他們對戰局已經難以有更多的影響。印度軍隊目前的任務是維係其在馬六甲海峽北部的防線。
這條綿長的防線以印度所屬安達曼—尼科巴群島為主體，南起位於蘇門答臘島西北部的亞齊，北到馬來西亞檳城。這條防線不僅封閉著馬六甲海峽的北部入口，同時也是印度在該地區的利益底線。
作為昔日印度尼西亞共和國資源最富庶的省份之一，亞齊盛產石油、 天然氣、橡膠、金、銀和木材，液化氣出口一度占全國出口總量的1/3 。無論從經濟角度，還是軍事戰略位置來看亞齊對於印度來說都十分重要。所以盡管形勢的發展已經對印度極其不利，但是對手中的亞齊，新德裏仍不願意輕言放棄。
“部隊已經極其疲憊了，士兵中充滿了厭戰情緒。無論是棉蘭還是班達亞齊都缺乏足夠的防禦工事。一旦中國人發動攻勢，第9機械化步兵師能作的隻有崩潰。” 納格拉吉少將早已不複戰爭開始時的驕傲和自信，雖然中國陸軍還沒有開始攻擊棉蘭前線，但是中國空軍連日的轟炸已經令他失去了一個軍人的勇氣。他肆意誇大著自己所麵臨的困難，隻希望能早日離開這恐怖的戰場。
雖然對納格拉吉少將的怯懦充滿了厭惡，但是普拉什中將也明白正逐漸失去製空、製海權的印度軍隊已經無力再維係對蘇門達臘島戰場的後勤補給。每天幾個架次伊爾-76運輸機的空投補給，對於一個機械化步兵師來說無疑於杯水車薪。在班達亞齊普拉什中將已經見到了太多由於缺乏維護和修理而癱瘓在路邊的坦克和裝甲車輛。
“亞齊人應該起來保護自己的家園。” 普拉什中將不得不將希望轉向“亞齊伊斯蘭共和國”的領導人瓦哈布總統。亞齊在印尼被稱為“麥加走廊”—是伊斯蘭教傳入最早的地區，500萬亞齊的居民中，98%信奉伊斯蘭教。
新德裏相信，麵對著日益逼近的中國軍隊和雅加達的林光昭華人政權，亞齊人會自發的站在新德裏這一邊，但新德裏卻忽視了對於穆斯林來說，新德裏並不是天然的盟友，而是另一個邪惡的化身。
1976年，“自由亞齊運動”正是以資源分配不均和宗教文化差異為由，宣揚其獨立訴求，要求成立一個獨立的伊斯蘭國家，得到當地民眾的廣泛支持。開始不斷與印尼政府軍發生武裝衝突。
不過麵對印尼政府的軍事打擊和政治誘降，“自由亞齊運動”在堅持了多年之後耗盡了元氣，武裝人員從最多時的1萬人銳減為不足 3000人，其分離主張活動在國內和國際上也日益被孤立；越來越多的亞齊民眾反對分裂，向往和平安寧的生活“自由亞齊運動”的資金和武器來源也基本被切斷。就在這場堅持了30年之久的獨立運動，眼看就要歸於失敗之際。