八十一 新型火控雷達
曆史的車輪進入了1951年9月下旬。蘇聯，斯大L正看著專家對工作成績的彙報：“經過兩個多月的努力，首批火控雷達已經進入生產階段；同時，插頭錐套頭和伸縮管也研製成功，這些為空中加油機的可行性提供了理論基礎；另外，雷達的小型化，使得空中雷達機也即將成為可能。”
斯大L說：“首先，生產提供高射炮使用的火控雷達，盡快投入朝鮮戰場，以加強對帝國主義的打擊。至於空中加油機和空中雷達機，技術比較複雜，你們慢慢試驗。”
在蘇聯科學家和工人的努力下，很快，一批新式火控雷達就從生產線上下來了，被裝上了火車，運往滿洲裏，換車後再運往安東卸了下來。
“我們空軍的B-29轟炸機的白天空襲，在中共空軍和地麵防空火力打擊下，損失慘重，現在我決定，把B-29的行動改為夜間行動！”聯合國空軍司令湯姆森對手下的軍官命令。但是，敵人無論如何都沒有想到，蘇聯已經掌握了新型火控雷達的技術，由火控雷達控製的高射炮正在試驗。
第一套裝有火控雷達的高射炮被偷偷送進了朝鮮。
整個係統分為：一台對空搜索雷達，由搜索雷達發現遠程目標；一台火控雷達，當敵機進入高射炮射程時，火控雷達報告敵機具體位置，敵機速度，敵機高度等數據給炮手；而炮手根據高炮彈丸速度，風向，風速調整高炮射擊角度；一套火控係統控製3門100mm高炮，3門37mm高炮。
這套高炮被秘密送到了清川江大橋，準備在戰火中直接用美軍飛機進行“試驗”。
夜幕漸漸降臨，一批從日本起飛的大約8架B-29轟炸機飛到了朝鮮境內。這批敵機企圖在夜幕的掩護下，對清川江大橋進行轟炸。地麵有韓國特工，所以那些美國飛行員不用考慮是否能看得見下麵的目標，他們隻要按韓國特工提供的坐標進行投彈就可以了。
這批轟炸機快要飛到清川江大橋的上空了，這個時候總部發來了由地麵的韓國特工所提供的大橋坐標，大橋所在地的風速，風向等情報。
美國飛行員獰笑著：“你們的大橋，又要至少一個月不能通車了！”
就在這個時候，突然一架B-29轟炸機猛一震，接著是“轟”一聲，發動機起火了。這架B-29被莫名其妙的打擊給搞蒙了頭，敵人飛行員連忙掉轉機頭返航。
這個時候，又是“轟”一聲，第二架B-29中彈了，飛機失去了控製，往地麵栽去。
接著又是第三架B-29轟炸機中彈受傷。
敵人飛行員看了看，地麵連探照燈都沒有，下麵和天空中都是一片黑暗，也不知道該死的中國人怎麼打中他們的？就是莫名其妙遭受打擊，而遭受打擊時連敵人在哪裏都不知道，這樣才是最恐怖的事情。那些被嚇破了膽的美國飛行員連忙叫喊了起來：“快返航，中共可能有新式武器！”
隻一會工夫，兩架飛機被擊傷，一架被擊落，突奇而來的打擊，使得美軍不得不顧不上轟炸就返航了。
高炮連的戰士們歡呼了起來，試驗成功了！