“你家還有多遠，我送你。”楊帆笑道。
“不遠了，隻要盲道不被侵占，我能回到家，我媽媽也會在區裏等我。”女孩緩步前行，盲杖點一下，走兩步。
遇到拐彎，她才會停下來，重新定位。
有些盲道不是很人性化，有漏空的地方，但女孩憑借超強的記憶，順利通過。
看著女孩身上的穿著，楊帆沒問她有沒有養導盲犬。
買不起，養不起。
雖然導盲犬是盲人的眼睛，但它們僅僅是少數盲人的標配。
楊帆對待導盲犬是最溫柔，最心疼的。
一條狗想成為導盲犬，初選的門檻就很高。
導盲犬的品種一般是拉布拉多獵犬和金毛獵犬。
原因是，這類品種的狗性溫和，攻擊性弱。
然後還要檢查狗的家族病史，以及有沒有攻擊過人類的行為。
想成為導盲犬，它的父輩、先輩，都不能有任何傷人記錄，挑選標準甚至比警犬還高。
這隻是第一步。
學習報道之後，導盲犬還要經過一係列的專業培訓。
比如，拒絕食物的誘惑。
貪吃是狗的性。
但工作人員要遏製它，用一些特殊訓練，讓導盲犬學會主動抵製誘惑。
並且，它們必須隨時聽候主人命令。
導盲犬在工作時，難免會受到其它動物的幹擾。
但隻要主人一喝，導盲犬堅決不搭理。
楊帆看過一個視頻，一條二哈對著導盲犬大呼叫，似乎想要幹一架。
但導盲犬蹲坐那裏，紋絲不動，連一句“汪”都沒有發出。
導盲犬上崗前的考試極為嚴苛，淘汰率超過70%。
它們攻擊人類的案例，不止國內沒有，迄今為止，全世界也沒有一例關於“導盲犬傷人”的報道。
也正因為導盲犬可靠，安全，法律上給導盲犬開了綠燈：允許進入公共場所。
但即便法律依據有了，很多公眾場合也拒絕導盲犬進入。
比如有些地鐵，有些公交車，有些酒店。
有個視障女士就因攜帶導盲犬出行，11次被地鐵工作人員拒之門外。
導盲犬比一般的寵物更敏感，也更忠誠，在第11次被擋在門外時，它趴在地上哭了。
“你覺得出門方便嗎？”跟在女孩身邊，楊帆問道。
猶豫了一下，女孩點頭：“還可以的，隻要不修路，我多走幾次就能記住怎麼走。”
這一路，楊帆看了盲道設計，不是彎彎曲曲，就是時斷時續，筆直的很少。
一切給正常行人讓道。
女孩隻是比較容易知足，才覺得還可以。
真實情況是，盲道的設計和實用，距離她們的要求還差得很遠。
的確如此，一開始，女孩的媽媽從不敢輕易讓她獨自出門，擔心視力不佳的她會走丟，更擔心交通安全問題。
盲人出行時需要在腦海中不斷構圖，這條路走過一遍，就要憑借腳下的觸覺、耳朵的聽覺去構建一幅立體畫麵，手中的盲杖就像探測器一樣，隨時查看著1米之外的路況。
當這個畫麵中某一個點出現障礙時，就要繞行通過，下一次就會格外地精心，甚至不敢再從此處通過。
這些障礙，既包括修建盲道時遺留下的障礙，也包括人為架設的障礙。
這一個個“盲點”阻礙了盲人的出行，甚至令他們遍體鱗傷，心裏留下陰影。
盲人喜歡的盲道是筆直的，這樣走起來會更加順暢，但仔細觀察實際中的盲道。
盲道十八彎，井蓋夾在盲道中間，路旁樹木搶占盲道，盲道地磚凹凸不平，缺少地磚的情況……
盲道越來越像裝飾品，不像是專門修給盲人使用的，而是修給健全的人“看”的。
此外，汽車占用盲道停車早已屢見不鮮，共享單車擠占盲道的現象比比皆是，這一切讓盲人的出行步履維艱。
“大哥哥，我到了，謝謝你送我回家。”盲道盡頭，回到區門口，女孩不停地鞠躬感謝楊帆。