速度雖然稍慢，但是大家狀態明顯是要好很多的，在車上隻要留一人觀察著路況，順便照看著牛，其他人就算是互相靠著小憩一會兒都不是問題，下車後稍活動一會兒便又恢複了神采奕奕的狀態。
而且這些牛車也是分批使用的，三十個人坐上四五輛車就可以了，剩下的都是拉的空車，要麼就是放的一些用具，兩批車輪著拉，基本上是不需要怎麼休息的。
兩天的時間，大家就走出了這片山脈，走出山裏後，離最近的裂穀也就不到半天的路程，宋宸決定直接就從山腳下砍一些樹帶過去，避免到時候要是那一片樹林不好弄的話，還跌回來的情況出現。
一輛車隻有兩米多一點的長度，所以想要拉動就得將兩輛車接起來，這在部落裏的時候就已經準備好了，中間用木頭釘起來，這樣長度就比較合適，不過這一招也隻能用在地勢平坦的地方，但凡有一個比較陡的坡都不走不了。
樹的選擇跟部落裏的那座橋差不多，都是一人合抱的樣子，雖然宋宸沒有做過相關的驗證，但是部落裏那座橋卻是經過實踐檢驗的，車裏麵拉上上千斤頂稻子都能通過，至少隻要是車能夠拉動，橋肯定是能承受的住的。
所以宋宸也不敢隨意嚐試，按照這個標準來就好，可以比這個粗，但絕對不能更細，部落裏的橋下麵是河，即使斷裂了，也能爬上來，最多就是損失一輛車還有上麵的貨物而已，裏麵無論裝的是什麼的，現在的騰蛇都能承受的起。
但是裂穀下麵可是十幾米甚至幾十米啊，一旦橋出現了問題，連人車帶人都沒有一點生還的可能性，橋的質量絕對是要過關的，即使是這樣，過橋的時候也隻能允許車一輛一輛的過，這樣有什麼意外也能保證將損失降低到最小。
帶出來了八輛車，兩兩一組最後也拖走了八棵樹，一輛車還能分到一棵，砍樹的地方距離下麵平地還是有幾十米的距離的，這一段路隻能用人力去抬了，不過好在這幾頭牛也能幫上忙，一頭牛都能抵得上四五個人了。
連砍帶走，用了小半天的時間才到達第一個裂穀，這個裂穀隻是比較長，不容易繞過去，寬度還行，最寬的地方也才十幾米，宋宸挑的這個地方隻有三米左右的樣子，更遠的地方還有更窄的，但是算下來需要繞三四裏路，還是這個劃算一點。
搭橋的話，兩米三米並沒有太大的區別，那還不如少繞一些路，正好這裏也是部落裏經常走的路，後麵拓寬終歸還是能夠省點事的。
這八根木頭都是五米左右長度的，並不需要經過二次調整，而且砍樹的時候，兩邊也已經用斧頭砍過了，形成了相對比較平坦的兩個麵，一麵朝下，一麵朝上，中間可能會有一點小縫隙，稍微處理一下應該不會影響使用，至少比部落裏一開始建的那個要好一點。
還是和之前一樣，先讓一部分人去對岸，不過牛沒有辦法走過去的，隻能留在這邊，下麵拉木頭也隻能用人力了。
畢竟長度多出來了兩米，所以隻要這一頭稍微拿東西壓一下，木頭應該就可以直接拉過去，這也是裂穀比較窄的好處，長了的話，木頭肯定不能保持平衡，當初在小河上搭建橋的時候就非常的麻煩，又是找角度，又是往上拉的。
當時宋宸也是沒有想到，其實隻需要將木頭稍微弄長一點就好，當時也是人手不足，畢竟這樣一個大木頭就得用幾十個人來抬，以前的部落人還是少了一些。
一根根木頭很快就橫在了裂穀上，趁著現在節奏比較好，一鼓作氣將所有的木頭都架了上去，接下來隻需要將兩頭對齊，把木頭挨個排好，橋的主體就算是做好了，八根木頭搭起來的橋可以說是非常的寬了，要知道部落裏的那個也才五根木頭而已，每根木頭都差不多有半米左右到寬度，八根木頭最後架好的橋麵都有三米半多。
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