建橋的速度也就保持在一天一座的樣子，一天想要搭起來兩座橋，這也是根本就不可能的事情，一座的話，晚上正好能夠在樹林這邊休息，大家的狀態也能保持在最好的狀態，幹起活來也有勁。
最重要的就是這樣一來，大家有些東西就不用帶著來回跑了，像被子什麼的，食物也能少帶一點，不過放在這裏必須得藏好才行，不然出去一天，很有可能就被周圍的野獸給偷吃了。
不管多寬的裂穀，這邊都是一次性拉八根木頭過去，幾座橋最後建起來後都是差不多的寬度。
最寬的那一個裂穀有將近六米的長度，這也是最麻煩的一個，為了減少架木頭的難度，宋宸隻能讓大家將木頭弄的長一點，最後足足接近十米了。
這個長度兩輛車拚起來都不能拉走，隻能往後麵再掛上一輛，不過這樣以來，一次就不能拉過去了，隻能分成兩次，好在木頭是在樹林這裏，還是比較近的，即使是這樣，將木頭都運過去的時候也已經是下午。
第一批四根木頭運過去，宋宸便帶著一些人留在這裏，雖然裂穀比較寬，但是木頭足夠長，和之前的一樣，直接拉過去就行，二十個人也勉強能夠忙活的過來，要不是將木頭抬上車還需要不少人，這邊人手還能再多一點。
一根木頭從準備好到完全架好，最少也得半個多小時才行，不過一批也就四個木頭，這邊都架好了，後麵木頭還沒有運過來呢。
五天後，這一路上所有的橋這才算是全部都架好了，而且沿途也都收拾的幹幹淨淨，路上經過車的碾壓，雜草都被壓進了土裏麵。
接下來就是從這裏到達死神山穀這一段路的清理工作，雖然路程不短，但是和去小樹林的路差不多，主要都是些雜草，比較好收拾。
而且這一段路也是部落裏一年要走上好幾次的路，已經有了一個半米多寬的雛形，在清理出來兩個這麼寬就能夠允許一輛車通過。
運輸鹽礦石的車是不需要像拉木頭那樣將兩三輛車拚接起來，但是一輛車的話，即使有轉彎什麼的也不需要太寬的地方，更何況周圍還都是雜草，對車的行走幾乎沒有太大的阻礙。
接下來路大家一共也才用了三天時間就到了山穀口，死神山穀周圍土壤的鹽分含量比周圍要高上不少，所以基本上都沒有多少雜草之類的東西，倒是幫大家省事了。
這一次出來，除了將這條道路打通之外，還得運一些鹽礦石回去，驅趕著馬車進入死神山穀裏麵，周圍的景象倒是讓第一次來的俘虜還有牛都吃了一驚。
尤其是俘虜，大驚小怪的，不過也不怪他們，第一次來到死神山穀的人，大多都是這個樣子，裏麵各種動物的相處方式與外麵相比簡直就是一個桃花源。
到達山穀的最深處，便用帶來的工具開始對著兩邊的崖壁開鑿了起來，青銅打造鑿子非常容易就能開采下來一大塊。
幾個人身後就放一輛車，開采下來的石頭直接就放在車鬥裏，隻需要觀察著車的狀態，不要超重就好，車要是在半路上被壓壞了，這一車鹽礦石可就沒有人能夠運回去了，這次出來可沒有帶多少籮筐。
八輛車，一輛車一般都能運個七八百斤的東西，再重遇到上坡就不太容易走了，這和在部落裏不一樣，還得跨過一大段山路，雖然弄的比較平坦，但是總得 坡度還是擺在那裏，上山可不是那麼容易的事情。
按照這個重量，一輛車的鹽礦石最後估計能夠提煉一百斤鹽巴出來，同樣是三十個人，以前最多也就是三四百斤的樣子，這可算是翻倍了，而且人還能輕鬆不少，以後再來開采鹽礦石，來的時候可以坐車，也就是回去的時候需要走，而且還不需要拿東西的。
後麵再開采就不需要這麼多人了，一輛車讓兩人輪流趕就行，而且趕車無論男女都可以，沒有什麼區別，對部落裏的人力又是一個非常大的解放。
這一條路前後加起來大概用了近一個月的時間，和投入相比，結果還是相當可以的，在拉著牛回去的路上，宋宸想著明年是不是可以將去銅礦的路也開辟出來，那邊相比這裏還要好弄一些。
畢竟沒有裂穀什麼的需要架橋，雖然大部分路程都是在山裏，需要砍的樹要多上一些。
不過部落裏現在對於青銅的需求沒有剛開始那麼大，主要的武器還有農具都已經打造出來了，就連給俘虜他們準備的武器現在也已經放到了庫裏，隻要時機成熟就能給他們用。